خرافة: وضع البطارية على الخرسانة يستنزفها
هذه أسطورة شائعة جدًا، حتى أن الكثير من الأشخاص الذين عملوا في ورش الميكانيكا طوال حياتهم سيخبرونك أن وضع الخرسانة على الخرسانة سيؤدي إلى فقدانها لشحنها. وكما اتضح، فإن هذه الخرافة لها أساس في الواقع، أو على الأقل كانت كذلك. قبل أن يتم بناء أغلفة البطاريات في الأغلفة الصلبة المستخدمة اليوم، لم يكن من غير المألوف أن تتسبب الخرسانة أو الأرضية الرطبة في فقدان البطارية للطاقة.
إلا أن الأمر ببساطة ليس كذلك اليوم، والخرسانة لا تؤثر سلباً على بطاريات السيارات بأي شكل من الأشكال. إذا كانت بطاريتك تفقد الشحن أثناء جلوسها على الخرسانة، فمن المحتمل أن تكون البطارية قد بقيت لفترة طويلة جداً.
خرافة: املأ الوقود قبل ارتفاع درجة الحرارة للحصول على المزيد من الوقود
تطفو هذه الخرافة على السطح في كل مرة تبدأ فيها أسعار الوقود في الارتفاع. تقول هذه الخرافة إن تعبئة الوقود في الصباح الباكر، على عكس منتصف النهار عندما يكون الجو أكثر سخونة، سيمنحك المزيد من الغاز. وذلك لأن الغاز يتمدد إذا كان ساخناً ويتكثف عندما يكون بارداً. ومع ذلك، من المستبعد جداً أن تكون هذه الأسطورة صحيحة لأن الغاز يتم تخزينه في خزانات تحت الأرض لا تتأثر عادةً بدرجات الحرارة الخارجية.
وحتى في حال كان من المستبعد جداً أن يصبح الجو بارداً جداً بحيث يؤثر على تلك الخزانات، فمن المحتمل أن تكون مدخراتك لن تزيد عن بضعة سنتات فقط، وفقاً لمعظم المصادر التي وجدناها.
خرافة: مسح فلتر الزيت النظيف مفيد له
هناك خرافة مفادها أنه يجب عليك دائماً مسح غطاء فلتر الزيت الخاص بك قبل تركيبه على سيارتك أو شاحنتك. ربما لن يفاجئ هذا الأمر معظم الأشخاص الذين قاموا بتغيير الزيت بأنفسهم من قبل، ولكن هذا الأمر خاطئ تماماً. المرة الوحيدة التي يجب عليك فيها مسح الجزء العلوي من فلتر الزيت وتنظيفه هي إذا سقط في الأوساخ أثناء محاولتك تثبيته.
قبل تثبيته، يجب عليك في الواقع مسح بعض الزيت القديم حول مانع التسرب المطاطي في الأعلى حتى يتم إحكام إغلاقه بإحكام عند تثبيته بعد تثبيته. يمكن أن يؤدي عدم القيام بذلك إلى وجود مانع تسرب يمكن أن ينفك.
الاعتقاد الخاطئ: تشغيل السيارة يستهلك وقوداً أكثر من تشغيلها في وضع الخمول
لقد مر معظمنا بمواقف يكون فيها الوقود منخفضًا جدًا لدرجة أننا نضطر إلى إجراء حسابات غير دقيقة في رؤوسنا حول ما إذا كان ينبغي علينا إيقاف تشغيل السيارة أو تركها في وضع الخمول لتوفير الوقود. تقول المقولة القديمة إن تشغيل السيارة يستهلك وقوداً أكثر من تركها في وضع الخمول. ولكن، هل هذا صحيح بالفعل؟ وما الذي يجب أن نفعله في المرة القادمة التي ننتظر فيها شخصاً ما وإبرة البنزين تلك تتحرك E؟
اتضح أنه من المحتمل أن يكون من الجيد إطفاء السيارة إذا كنا سنجلس هناك لأكثر من 30 ثانية. وذلك لأن السيارات الحديثة التي تعمل بحقن الوقود عادة ما تكون جيدة جداً في عدم استهلاك الكثير من الوقود لتشغيلها.
خرافة: لا يجب عليك استخدام هاتفك عند استخدام المضخة
ربما لم تعد هذه اللافتات موجودة على كل مضخات محطات الوقود، ولكن لا يزال بإمكانك أن تصادف مضخات بها لافتات تخبرك بعدم استخدام هاتفك أثناء ضخ الوقود. ومع ذلك، فقد اتضح أن هذه اللافتات، مثلها مثل العديد من الخرافات الأخرى في هذه القائمة، تعود إلى زمن مختلف. عندما كانت الهواتف أكبر حجماً وتحتوي على تلك الهوائيات الكبيرة، ربما كان من الممكن أن تؤدي شرارة إلى إشعال المضخة.
ومع ذلك، لم يعد هذا هو الحال بعد الآن. فالهواتف الحالية جيدة تمامًا للاستخدام في المضخة. لقد تناول العديد من الباحثين، وحتى برنامج "Mythbusters" هذا الأمر من قبل ووجدوا أنه لا يمكن أن يتسبب في اشتعال الأبخرة باستخدام الهواتف المحمولة.
خرافة: الغاز خارج العلامة التجارية يمكن أن يؤذي سيارتك
اعتماداً على المكان الذي تعيش فيه، من المحتمل أنك عادةً ما تتزود بالوقود من محطة وقود ذات اسم كبير، مثل شيفرون أو شل. ومع ذلك، فإن محطات الوقود ذات الأسماء الكبيرة ليست الخيارات الوحيدة المتاحة. ولسبب ما، غالباً ما ترتبط محطات الوقود الصغيرة بالبنزين الضار. والحقيقة هي أن محطات الوقود الصغيرة على الأرجح تحصل على بنزينها من نفس المحطات التي تحصل عليها المحطات الكبيرة. والفرق الوحيد هو في كمية المواد المضافة التي يضعها الاثنان في وقودهما.
عادةً ما تضع محطات الوقود ذات الأسماء الكبيرة المزيد من المواد المضافة في وقودها، ولكن لا يوجد أي مشكلة على الإطلاق في الوقود في محطات الوقود الأصغر حجماً. تنشأ المشكلة الوحيدة المتعلقة بجودة الوقود عندما لا تتم صيانة الخزانات بشكل صحيح، ويمكن أن يحدث هذا بسهولة مع أحد المحطات الكبيرة.
خرافة: السيارات الصغيرة دائماً ما تكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود
من المنطقي أن السيارات الأصغر حجماً ستكون دائماً أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من نظيراتها الأثقل حجماً والأكثر قوة. وفي الحقيقة، هذا هو الحال عادةً. ومع ذلك، سنقول أيضاً أن كفاءة استهلاك المحرك للوقود قد قطعت شوطاً طويلاً في السنوات الأخيرة، وأصبحت سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الأكبر حجماً أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مما كانت عليه قبل ست أو سبع سنوات. ومع ذلك، فإن وزنها الأخف عادةً ما يمنح السيارات الأصغر حجماً الأفضلية في هذه الفئة.
بالطبع، هناك استثناءات للقاعدة، ويمكن لبعض سيارات الدفع الرباعي والشاحنات المزودة بمحركات هجينة وتقنيات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أن تحقق نتائج أفضل من منافسيها الأصغر حجماً.
خرافة: يمكنك استخدام الزيت النباتي بدلاً من الديزل
هذه أسطورة قديمة جدًا، لكنها تقول أنه يمكنك استخدام الخضروات كبديل للديزل. اتضح أنه إذا كنت شجاعاً بما فيه الكفاية لتجربة ذلك في الماضي، على الأرجح على جرار قديم، فربما تكون بخير. ومع ذلك، فقد تغيرت الأمور منذ ذلك الحين، واستخدام الزيت النباتي في شاحنتك الجديدة اللامعة التي تعمل بالديزل قد يسبب الكثير من الضرر. نقول ربما لأننا لا نملك الشجاعة الكافية لتجربة ذلك.
إن لزوجة الزيت النباتي سميكة جدًا بالنسبة لمعظم المحركات الأحدث، في حين أن محركات الديزل القديمة كانت أقل تعقيدًا بكثير ويمكنها الاستمرار في العمل مهما كانت الظروف.
خرافة: أنظمة إيقاف التشغيل في السيارات تستهلك المزيد من الوقود وتستنزف البطاريات
يكره الكثير من الناس أنظمة بدء التشغيل والإيقاف تماماً، لذا ليس من المستغرب أن تكون مرتبطة ببعض الخرافات. وعادة ما تكون هذه الخرافات مثل أن أنظمة بدء التشغيل والإيقاف تستهلك المزيد من الوقود، وتدمر المحركات، وتستنزف طاقة بطاريات السيارات. نحن هنا لنخبرك أن أنظمة بدء التشغيل والإيقاف، على الرغم من أنها مزعجة، إلا أنها تؤدي في الواقع إلى زيادة كفاءة استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، عادةً ما تكون أجهزة بدء التشغيل في هذه السيارات جيدة لأن المهندسين يحرصون على تعزيزها.
تؤثر هذه الأنظمة سلباً على البطاريات العادية، ولكن معظم السيارات التي تستخدم نظام بدء التشغيل والتوقف تأتي عادةً مع بطارية خاصة وتتطلب منك شراء بطارية من نفس النوع عندما يحين وقت الاستبدال.
خرافة: يمكنك غسل سيارتك بصابون غسيل الأطباق
إليك خرافة مثيرة للجدل. هل يمكن استخدام صابون الأطباق، مثل Dawn، لغسل سيارتك؟ بحث بسيط على جوجل سيجعلك تحصل على جميع أنواع الإجابات، ومعظمها يقول أنه لا يجوز استخدامه لغسل سيارتك. الحقيقة في الواقع أكثر تعقيداً من ذلك. فصابون الأطباق يعمل بالتأكيد على تنظيف سيارتك بشكل جيد. ومع ذلك، فمن المعروف أيضاً أنها تزيل أي تشطيبات شمعية قد تكون قد طبقتها.
يوصي تقرير المستهلك أيضًا باستخدام صابون مصنوع خصيصًا للاستخدام على السيارات، وبالنظر إلى مدى تكلفة طلاء السيارات، فإننا نوصي بالالتزام بتوصياتهم فقط للتأكد من سلامتها.
خرافة: الألومنيوم أكثر أماناً من الفولاذ
تحولت الكثير من الشركات المصنعة من تصنيع أجزاء السيارات من الفولاذ إلى تصنيعها من الألومنيوم في السنوات الأخيرة. لماذا؟ يعود السبب في ذلك إلى أن الألومنيوم أخف وزناً، وهو ما يؤدي إلى تحسين المسافة المقطوعة. ومع ذلك، أيهما أكثر أماناً للسائقين؟ الفولاذ أم الألومنيوم. هذا الأخير هو معدن أكثر ليونة، ولكنه سمح لصانعي السيارات بصنع مناطق اصطدام أفضل، مما أدى إلى وقوع حوادث أكثر أماناً.
عند مقارنته بالفولاذ، فإن الألومنيوم أكثر قدرة على امتصاص الصدمات. لذا، في المخطط العام للأشياء، نعم الألومنيوم أكثر أماناً من الفولاذ عند استخدامه بطريقة ذكية.
خرافة: السيارات الكورية منخفضة الجودة
هذه أسطورة أخرى ربما استندت إلى بعض الحقيقة في الماضي. ومع ذلك، على الرغم من أنها لا تزال رخيصة نسبياً مقارنة بمنافسيها، إلا أن الشركات الكورية مثل هيونداي وكيا تصنع بالفعل بعض السيارات الجيدة جداً. وبالطبع، لم يكن هذا هو الحال دائماً، وقد تكون هذه الأسطورة قد بدأت من هنا. ولكن اليوم، تقدم العديد من سياراتهم أداءً جيداً، خاصة عندما يؤخذ سعرها في الحسبان.
في الواقع، في عام 2019، قالت شركة JD Power إن صانعي السيارات الكوريين يتفوقون على منافسيهم الأمريكيين والأوروبيين عندما يتعلق الأمر بالجودة، وفقًا لموقع Wired. وجاء بعد ذلك الأمريكيون، يليهم صانعو السيارات اليابانيون، ثم الأوروبيون، وهذا في حد ذاته أمر مثير للدهشة أيضاً.
خرافة: السيارات الكهربائية أكثر عرضة للحريق من نظيراتها التي تعمل بالبنزين
إليك خرافة قد تبدو منطقية في ظاهرها. تقول بأن السيارات الكهربائية أكثر عرضة للاشتعال من نظيراتها التي تعمل بالبنزين. لقد أجريت عدة دراسات حول هذا الأمر ووجدت جميعها أن ذلك غير صحيح. فالغاز ببساطة أكثر قابلية للاشتعال وأكثر عرضة للاشتعال من السيارات التي تعمل بالبطارية. ومع ذلك، تختلف حرائق السيارات الكهربائية عن تلك الناجمة عن الغاز، ولا يزال العديد من المستجيبين الأوائل يتكيفون مع هذا التغيير.
ومع ذلك، لا تزال الأرقام تدعم حقيقة أن السيارات التي تعمل بالبنزين أكثر عرضة للاحتراق من نظيراتها التي تعمل بالبطاريات، حتى عند تعديلها حسب كمية كل نوع من السيارات على الطريق.
خرافة: خفض الباب الخلفي يوفر في الوقود
هذه أسطورة قديمة أخرى، على الرغم من أننا لسنا متأكدين تماماً من أين أتت هذه الأسطورة. ربما يكون من المنطقي الاعتقاد بأن القيادة والباب الخلفي مفتوح يقلل من السحب. ففي النهاية، أليست كل هذه الرياح تبطئ من سرعتك عندما تصطدم بالجزء الخلفي من الباب الخلفي أثناء القيادة على الطريق؟ حسناً، اتضح أنه لا، في الواقع، ليس كذلك. في الواقع، إن القيادة مع الباب الخلفي لأسفل يسبب المزيد من السحب.
نحن لسنا مهندسين، لذا لسنا متأكدين تماماً من كيفية عمل ذلك. لكن الأشخاص الذين يعملون كمهندسين اكتشفوا منذ وقت طويل أن القيادة والباب الخلفي لأسفل يخلق دوامة، وبالتالي المزيد من السحب.
خرافة: استخدام مكيف الهواء يستهلك المزيد من الغاز
هذا أمر يعيشه بعض الناس. قد تكون درجات الحرارة في الخارج قياسية للغاية، وسيظل بعض الناس يرفضون استخدام مكيف الهواء لأنهم يريدون توفير الغاز. ولكن هل يؤدي استخدام المكيف حقاً إلى استخدام المزيد من الغاز؟ اتضح أنه يؤدي إلى ذلك. والآن، نحن لا نقول أنه لا ينبغي عليك فتح النوافذ وتشغيل المكيف عندما تكون درجة الحرارة 110 درجة في الخارج، ولكن عليك فقط أن تدرك أنك تستخدم المزيد من الغاز.
يمكن أن يختلف متوسط كمية الوقود المستخدمة بشكل كبير جداً وفقاً للمركبة، ولكننا رأينا بعض المصادر تشير إلى أن متوسط استهلاك الوقود يصل إلى ثلاثة أميال في الغالون، وهو ما يعدّ معدلاً جيداً.
خرافة: السيارات اليدوية أفضل في استهلاك الوقود من الأوتوماتيكية
إليك خرافة أخرى كان لها أساس من الصحة في الواقع. فقبل أن تصبح السيارات الأوتوماتيكية جيدة كما هي عليه اليوم، كانت السيارات اليدوية هي الخيار الأفضل عندما يتعلق الأمر بتوفير الوقود (والاستمتاع أثناء القيادة، ولكننا نستطرد). ولكن، للأسف، أصبحت السيارات الأوتوماتيكية اليوم أفضل من جميع النواحي تقريباً. فهي ليست أكثر كفاءة في استهلاك الوقود فحسب، بل إنها أفضل في التبديل في أي موقف تقريباً.
وهذا يعني أيضاً أنه من المرجح أن تزيد من عمر سيارتك، في حين أن السيارات الأوتوماتيكية القديمة كانت معروفة بأنها غير موثوقة وعرضة للتعطل.
خرافة: يجب على مالكي السيارات الحمراء أن يتوقعوا دفع المزيد من المال مقابل التأمين
هذه خرافة غريبة بعض الشيء، ولكنها أيضاً خرافة سمعها معظم الناس من قبل. تقول الأسطورة أن السيارات الحمراء أكثر تأميناً من نظيراتها ذات الألوان المختلفة. يبدو الأمر منطقياً نوعاً ما إذا فكرت في السيارات الرياضية الحمراء، ولكن هذا كل ما في الأمر. وفي الواقع، لا يوجد أساس لهذه الأسطورة. فشركات التأمين لديها طرق أكثر موثوقية لمعرفة ما إذا كان شخص ما أكثر عرضة للسرعة والتعرض لحادث.
تتضمن بعض هذه المتغيرات أشياء مثل نوع السيارة وعمر السائق. لأن المراهق الذي يقود سيارة رياضية سريعة يكون أكثر عرضة للسرعة من السائق الأكبر سناً الذي يقود شاحنة أو سيارة دفع رباعي.
خرافة: السيارات يمكنها إيقاف الرصاص
وفقاً لمعظم أفلام هوليوود، فإن السيارات جيدة مثل جدران الطوب عندما يتعلق الأمر بإيقاف الرصاص. في الحقيقة، الأمر ليس كذلك. بالطبع، يعتمد ذلك على عيار الرصاصة، لكن معظم العيارات الأكبر من عيار 22 قادرة على اختراق معدن باب السيارة. هذا لا يعني أنها عديمة الفائدة تمامًا حيث يمكن استخدامها للاختباء خلفها في حالة إطلاق النار.
بالطبع، نأمل ألا يجد أي شخص يقرأ هذا المقال نفسه في موقف كهذا، ولكن إذا حدث ذلك، تذكر فقط أن المعدن الموجود في السيارة رقيق جداً.
خرافة: سيارات العضلات لا يمكنها الانعطاف
هناك حكمة شائعة تقول إن سيارات العضلات تقوم بشيء واحد، وهي أنها تقوم بهذا الشيء بشكل جيد: التسارع في خط مستقيم. حسناً، كان هذا صحيحاً في الماضي عندما كانت كل مدينة تقريباً تمتلك حلبة سباق في كل مكان، لكن هذا ليس صحيحاً الآن. فقد أصبحت سيارات العضلات اليوم أكثر من قادرة على مجاراة نظيراتها الأجنبية على الحلبة، وقد حقق العديد منها أرقاماً قياسية على الحلبات في السنوات الأخيرة.
ليس هذا فحسب، بل فعلوا ذلك دون التضحية بالتصميم الجريء والمحرك ثماني الأسطوانات الكبير والأصوات التي تجعلها تحظى بشعبية كبيرة. وبالطبع، نحن على الأرجح نقترب من الحقبة الأخيرة التي سترى فيها سيارات V8 على الطرقات.
خرافة: طريق العودة أقصر من طريق الذهاب إلى هناك
هذه ليست خرافة بقدر ما هي مجرد خرافة يختبرها الجميع. وإذا كنت تعتقد أن رحلة العودة تبدو أسرع بكثير من الرحلة إلى وجهتك، فأنت تعرف ما نتحدث عنه. وهو في الواقع له اسم: تأثير رحلة العودة. وقد أشار الباحثون إلى عدة أسباب مختلفة لهذا الأمر، بما في ذلك معرفة الشخص بالمكان وحرصه على الوصول إلى هناك في المقام الأول.
هذا الأخير مفهوم بالتأكيد حيث يبدو أن الوقت يبدو أبطأ بكثير عندما تتفقد الساعة باستمرار أو تنتظر الوصول إلى مكان ما. فقط فكر في العودة إلى المدرسة الابتدائية.
خرافة: السيارات الكهربائية أغلى من السيارات التي تعمل بالبنزين
هذه خرافة تبدو واضحة تماماً. فهي تنص على أن السيارات الكهربائية أغلى من نظيراتها التي تعمل بالغاز. هذا الأمر يعتمد نوعاً ما على الطريقة التي تنظر بها إلى الأمر. فمتوسط السعر المقدم للسيارة الكهربائية سيكون دائماً تقريباً أكثر من سعر السيارة التي تعمل بالبنزين. ومع ذلك، فإنها أيضاً تحتفظ بقيمتها بشكل أفضل قليلاً من السيارات التي تعمل بالبنز؛ لذا فإن هذا هو السبب.
تجدر الإشارة أيضاً إلى أن السيارات الكهربائية عادةً ما تتطلب صيانة أقل بكثير من السيارات التي تعمل بالبنزين، على الرغم من أنها عندما تتطلب الصيانة، توقع أن تضطر إلى الذهاب إلى وكيل معتمد ودفع سعر أعلى.
خرافة: البطاريات في السيارات الكهربائية تدوم لبضع سنوات فقط
لم نسمع هذه المعلومة شخصياً، ولكن يبدو أن هناك خرافة منتشرة مفادها أن بطاريات السيارات الكهربائية عرضة للتلف بعد عامين فقط. ومع ذلك، وكما قد تتوقع، فإن هذه الخرافة خاطئة. فوفقاً لشركة JD Power، فإن الغالبية العظمى من بطاريات السيارات الكهربائية تدوم من 10 إلى 20 عاماً تقريباً. على الرغم من أن هذا الرقم يمكن أن يتذبذب بناءً على ما إذا كانت السيارة تُقاد وتُخزّن في بيئة حارة.
ووفقاً لهم، فإن بطاريات السيارات الكهربائية لا تعمل بشكل جيد في المناخات الأكثر حرارة، ولكنها ستدوم لفترة أطول بكثير من مجرد عامين.
خرافة: المعادن المستخدمة في السيارات الكهربائية يتم استخراجها من قبل الأطفال
لذا، فإن هذا الأمر معقد بعض الشيء. فبالنسبة للغالبية العظمى من المعادن المستخدمة في صناعة السيارات الكهربائية، لا توجد عمالة أطفال. ومع ذلك، هذا لا يعني أنه لم يكن هناك بعض الجهات الفاعلة السيئة. فوفقاً لوزارة العمل الأمريكية، كان هناك عمالة أطفال متورطة في استخراج الكوبالت في جمهورية الكونغو الديمقراطية. وربما كان الكوبالت المستخرج هناك يستخدم في كل شيء من بطاريات الهواتف إلى بطاريات السيارات.
كما كان هناك بعض القلق بشأن ظروف التعدين في مناطق أخرى. ومع ذلك، كان هناك أيضًا المزيد من الوعي في السنوات الأخيرة والجهود المبذولة لحظر المعادن من هذه البلدان من دخول سلسلة التوريد.
خرافة: تبديل المسارات للتقدم يجعلك تصل إلى هناك بشكل أسرع
نحن نعلم أن هذا الأمر سيؤدي إلى انقسام الناس. هل تبديل المسارات وتجاوز السيارات يوصلك بالفعل إلى وجهتك أسرع من البقاء في مسارك الخاص؟ بالطبع، يعتمد ذلك على الموقف، لكن معظم الأبحاث أظهرت أنه في معظم الحالات لا يساعدك تبديل المسارات في الواقع في الوصول إلى وجهتك أسرع مما لو كنت قد التزمت بمسارك الأصلي.
ومع ذلك، كما هو الحال مع كل شيء آخر، نتصور أن هناك بعض الحالات التي قد يساعدك فيها تبديل المسارات على الأرجح في الوصول إلى وجهتك، ولو بشكل أسرع قليلاً.
أسطورة: إطلاق النار على خزان وقود السيارة سيؤدي إلى انفجار
من بين جميع كليشيهات هوليوود التي رأيناها مرتبطة بالسيارات، قد يكون انفجار خزان الوقود بإطلاق النار عليه هو الأكثر منطقية. لكن للأسف، هذا ببساطة ليس صحيحاً. ولست مضطرًا لتصديق كلامنا لأن برنامج "Mythbusters" اختبر هذه الأسطورة نفسها من قبل. وكانت النتيجة التي توصلوا إليها أن هذه الخرافة خاطئة تماماً، ولا يمكنك إحداث انفجار رائع بإطلاق النار على خزان وقود السيارة.
ومع ذلك، لا نقترح عليك الخروج وإطلاق النار على خزان غاز لتجربة ذلك بنفسك. ومع ذلك، فقد رأينا بعض المصادر التي تدعي أن طلقات التتبع تعمل.
خرافة: سائل التبريد لا يحتاج إلى استبدال
أياً كان من اخترع هذه الخرافة فهو ببساطة يحاول إلحاق الضرر بسيارتك. على الرغم من أنك لست بحاجة إلى استبدال سائل التبريد الخاص بك بقدر ما تقوم بتغيير الزيت، إلا أنك تحتاج إلى فحصه بانتظام والتأكد من وجود ما يكفي في الخزان، خاصة إذا كنت تعيش في مكان يتميز بشتاء قاسٍ. يوصى أيضاً بتغييره بالكامل كل خمس سنوات أو 30,000 ميل.
قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى تجمد كل المياه في خطوطك وسخونة سيارتك، وهو أحد أسوأ الأمور بالنسبة لمحرك سيارتك.
خرافة: النيتروجين أفضل للإطارات من الهواء
هناك خرافة قديمة مفادها أن النيتروجين أفضل لإطارات سيارتك من الهواء. وهذه الخرافة لها بعض الحقيقة في الواقع، على الرغم من أن الأمر قد يعتمد على نوع مالك السيارة الذي أنت عليه. فاستخدام النيتروجين بدلاً من الهواء يؤدي إلى انكماش أقل بكثير مع مرور الوقت. كما يمكن أن يكون أفضل للإطار لأن الهواء يمكن أن يحتوي على رطوبة أكثر من النيتروجين. ومع ذلك، فهو أيضاً أغلى بكثير.
قد يكلفك ملء الإطار بالنيتروجين ما يزيد عن 30 دولاراً أمريكياً. لذا، طالما أنك تقوم بفحص ضغط الهواء في إطارات سيارتك بانتظام، فلا يوجد سبب يدعو معظم الناس لاستخدام النيتروجين.
خرافة: بطارية السيارة تدوم حتى خمس سنوات
هذه حقيقة مدهشة نوعاً ما، ولكن وفقاً لـ AAA، يعتقد حوالي 42% من الناس أن البطاريات مضمونة بشكل أساسي لتدوم حتى خمس سنوات. في الواقع، لم نفكر في ذلك أبداً، ولكن الحقيقة هي أن البطاريات عادةً ما تدوم من ثلاث إلى خمس سنوات، مع عدد أقل يدوم أكثر من ذلك. كما يمكن أن يختلف هذا الرقم كثيراً بحسب عاداتك في القيادة والمناخ الذي تعيش فيه.
باختصار، لن تنجح معظم البطاريات في الوصول إلى علامة الخمس سنوات تلك، وربما يجب عليك وضع ميزانية لليوم الذي تستسلم فيه البطارية في النهاية لكل تلك المرات التي قمت فيها بتشغيل الراديو دون إطفاء السيارة.
خرافة: الإطارات لا تحتاج إلى استبدالها حتى تصل إلى 2/32
القاعدة الأساسية هي أنه يجب عليك استبدال الإطارات عندما يصل مداسها إلى 2/32. وهو أيضاً الحد القانوني في الكثير من الولايات. ولكن، هل هذا هو الأفضل في الواقع؟ الحقيقة هي أن الإطارات تفقد الكثير من الثبات قبل أن تصل إلى هذا المداس. فقد وجدت وكالة AAA أن ثبات الإطارات يكون سيئاً جداً في الطقس الرطب عند حوالي 4/32 مداس، ويوصونك بتغييرها عند هذا الرقم.
إذا اخترت الانتظار لفترة أطول قليلاً، فكن على دراية بأنك ستقود سيارتك بسحب أقل، وقم بالقيادة بطريقة تأخذ ذلك في الحسبان.
خرافة: السيارات المكشوفة هي مصائد الموت
لفترة طويلة، كانت الحكمة الشائعة تقول إن السيارات المكشوفة أكثر خطورة من نظيراتها ذات السقف الصلب. هذا منطقي، أليس كذلك؟ فأنت تزيل السقف بالكامل وكل ذلك المعدن، ومن المؤكد أنك ستفقد بعض السلامة الهيكلية وبعضاً من الأمان الذي يرافقها. ومع ذلك، فقد وجدت الأبحاث التي أجريت على السيارات المكشوفة ذات الطرازات اللاحقة أنها آمنة تماماً مثل السيارات ذات السقف الصلب، بما في ذلك السيارات ذات الطراز نفسه.
قد يرجع السبب في ذلك إلى أن صانعي السيارات يعززون السيارات المكشوفة وأحياناً يضيفون قضباناً مانعة للانقلاب إذا كانت سيارة عالية الأداء أو سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة. أياً كان السبب، يمكن لسائقي السيارات المكشوفة أن يرتاحوا قليلاً.
الخرافة: المحركات الأكبر تعني تلقائياً قوة أكبر
من المؤكد أنه كان هناك وقت كان فيه حجم المحرك يساوي القوة الحصانية الهائلة. ولكن، كما يعلم الكثير من عشاق السيارات، لم يعد هذا هو الحال دائماً. كل ما على المرء فعله الآن لإعطاء محركه الصغير قوة حصانية أكبر بكثير هو تزويده بشاحن توربيني، ومن المحتمل أن يواكب إن لم يكن يتفوق على الكثير من السيارات ذات المحركات الأكبر حجماً. بالطبع، يمكن للمرء أن يفعل الشيء نفسه مع محرك V8 كبير.
كل ما نقوله هو أن المحرك الصغير لا يساوي بالضرورة قوة حصانية وسرعة تافهة بعد الآن، خاصةً إذا اقترن بالنوع المناسب من السيارات.
خرافة: السيارات ذات الدفع الرباعي والدفع الرباعي تتكسر أفضل من السيارات ذات الدفع الرباعي الثنائي
تبدو هذه الأسطورة منطقية بعض الشيء عندما تفكر فيها. تقول الأسطورة إن السيارات ذات الدفع الرباعي أو الدفع الرباعي تتعطل بشكل أفضل من السيارات ذات الدفع الثنائي. لكن الأمر ليس كذلك في الواقع. تأتي جميع السيارات مجهزة بنفس عدد المكابح بغض النظر عما إذا كانت مزودة بنظام الدفع بكل العجلات أو بنظام الدفع الثنائي. ما يصنع الفرق حقاً هو جودة المكابح التي تأتي السيارة مزودة بها، بالإضافة إلى نوع الإطارات.
على سبيل المثال، ستتوقف السيارات ذات الدوارات الأكبر حجماً أو بطانات المكابح عالية الأداء بشكل أسرع بكثير من السيارات ذات بطانات المكابح العادية. وينطبق الأمر نفسه على الإطارات عالية الأداء.
الاعتقاد الخاطئ: نظام ABS أفضل للتوقف في وقت قصير
إن نظام ABS، أو المكابح المانعة للانغلاق، منتشر في كل مكان إلى حد كبير بين السيارات الحديثة. في الواقع، أصبحت مطلوبة قانوناً حوالي عام 2004. يمنع نظام منع انغلاق المكابح المانعة للانغلاق العجلات من التجمد تماماً عند الضغط على المكابح، وبالتالي يمنح السائق المزيد من التحكم. ولكن هل تساعد هذه الأنظمة في الواقع على كبح السيارة بشكل أفضل؟ حسناً، وفقاً للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرقات السريعة، نعم ولا. فقد وُجد أنها تمنح السيارات مسافة كبح أقصر بنسبة 14% في الطقس الرطب.
ومع ذلك، فقد وُجد أيضاً أنها لا تؤثر حقاً على مسافة الكبح على الإطلاق في الظروف العادية والجافة. لذا، نعتقد أنه يمكنك اعتبار هذه الأسطورة نصف صحيحة.
خرافة: هل يجب عليك نفخ إطارات سيارتك أقل من اللازم لقيادة أكثر سلاسة؟
إذن، تقول هذه الأسطورة أن نفخ الإطارات بأقل من حجمها يمكن أن يؤدي في الواقع إلى قيادة أكثر سلاسة. من الناحية المنطقية، يبدو الأمر منطقيًا نوعًا ما، حيث أن الإطارات المنفوخة بالكامل ستعطيك قيادة أكثر سلاسة، أليس كذلك؟ الإجابة هي نعم في الواقع، فإن نفخ الإطارات بأقل من حجمها سيمنحك قيادة أكثر سلاسة. ومع ذلك، ربما لا يستحق الأمر العناء لأن السبب الرئيسي لفشل الإطارات وتمزقها هو في الواقع عدم انتفاخ الإطارات بالكامل، وفقاً لمجلة تاير ريفيو.
يعني انخفاض الهواء في إطارات سيارتك أن جزءاً أكبر من الإطارات يلامس الطريق، ما يعني مزيداً من الاحتكاك والانثناء، والذي بدوره قد يؤدي إلى انفجار الإطار على الطريق.
الاعتقاد الخاطئ: القفزة السريعة يمكن أن تنعش البطارية الميتة بالكامل
نحن لسنا متأكدين تماماً من مصدر هذه الأسطورة، ولكن وفقاً لهذه الأسطورة، فإن تشغيل البطارية بعد القفز سيعيد شحن البطارية الفارغة بالكامل. هذا ببساطة ليس صحيحاً، خاصة إذا كان الوقت قد حان لشراء بطارية جديدة. الشيء الوحيد الذي ستفعله القفزة هو منحك طاقة كافية لتشغيل سيارتك. من المستحسن أن تترك سيارتك تعمل بعد تشغيل البطارية بعد القفزة أو، إذا استطعت، قم بقيادتها قليلاً للسماح لمولد التيار المتردد بالقيام بعمله.
يمكنك أيضاً توصيل بطاريتك بشاحن بطارية والسماح له بشحن بطاريتك. ستعرض لك معظمها، وحتى معظم صناديق الشحن، الجهد الكهربائي لبطاريتك.
الاعتقاد الخاطئ: يجب تغيير سائل التبريد مع الزيت
هذا الأمر ليس مهماً للغاية حيث أن الكثير من محلات تغيير الزيت ستقوم بتغيير سائل التبريد تلقائياً أو على الأقل تفحصه في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت، ولكن هل هناك حاجة لذلك؟ تقول الأسطورة أنه يجب عليك تغيير سائل التبريد في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت. لكن الحقيقة هي أنك لا تحتاج في الحقيقة إلا إلى شطف سائل التبريد وتغييره كل خمس سنوات أو حوالي 30,000 ميل.
الشيء المهم حقاً هو أن تقوم بفحص مستويات سائل التبريد بين الحين والآخر للتأكد من عدم انخفاض مستوى سائل التبريد أو وجود تسرب في مكان ما.
خرافة: تحتاج السيارات إلى الإحماء قبل القيادة في درجات الحرارة الباردة
هذه خرافة منتشرة جداً، وهي في الواقع لها تاريخ صغير ممتع. تقول هذه الأسطورة إنه يجب عليك ترك سيارتك في وضع الخمول والإحماء قبل قيادتها، خاصة إذا كان الجو بارداً جداً في الخارج. كان هذا في الواقع صحيحاً في وقت من الأوقات عندما كانت السيارات تعمل بالوقود. إذا لم تدع سيارتك تسخن في تلك الأيام، فقد تتعطل أثناء القيادة على الطريق.
ومع ذلك، فإن المحركات الحديثة التي تعمل بحقن الوقود ألغت هذه الحاجة. من الجيد تماماً أن تقود سيارتك بمجرد تشغيلها في البرد، إلا إذا كنت تريد بالطبع الانتظار لتشغيل المدفأة أولاً.
خرافة: مركبات الدفع الرباعي لا تحتاج إلى إطارات للثلوج
نحن متأكدون تماماً من أن أي شخص لديه خبرة في قيادة مركبات الدفع الرباعي في الثلوج يعرف أن هذا الأمر غير صحيح. والحقيقة هي أنه في حين أنه من الواضح أن الدفع الرباعي أفضل من الدفع الرباعي في الثلج وفي ظروف الطرق الوعرة، إلا أنه لا يوجد شيء بديل لإطارات الثلج. يمكن لسيارة الدفع الرباعي أن تتعثر في الثلج تماماً مثل سيارة الدفع الرباعي 2WD إذا كانت الظروف مناسبة وكان الثلج عميقاً نسبياً.
الآن، ستكون السيارة ذات الدفع الرباعي أفضل في الثلج بمجرد تزويدها بإطارات الثلج مقارنةً بالسيارة ذات الدفع الثنائي التي تحتوي أيضاً على إطارات الثلج. وذلك ببساطة لأنك ببساطة تتمتع بمزيد من التسارع والتحكم والجر عادةً.
خرافة: يجب صيانة السيارات لدى الوكلاء للحفاظ على الضمان
هذه مشكلة كبيرة. يعتقد الكثير من الناس أنه يجب عليك الحصول على صيانة سيارتك لدى أحد الوكلاء للحفاظ على ضمان سيارتك. إنه أحد الأسباب التي تجعل الوكلاء قادرين على فرض رسوم أعلى بكثير من متجر الميكانيكي القريب، أليس كذلك؟ حسناً، اتضح أن هذا الأمر خاطئ تماماً. في الواقع، إن قانون ماغنوسون-موس للضمان يجعل من غير القانوني أن تطلب الشركة المصنعة من العميل استخدام قطع الغيار أو مركز الخدمة الخاص بها من أجل الحفاظ على الضمان، وفقاً لتقارير المستهلكين.
إذا هدد الوكيل أو الشركة المصنعة بإلغاء الضمان، فالأمر متروك لهم لإثبات أن تغيير الزيت أو أي شيء آخر تم الحصول عليه في مكان آخر تسبب في تعطل سيارتك.
خرافة: يجب استبدال جميع الإطارات الأربعة عند كل تغيير للإطارات
وبالنظر إلى سعر الإطارات، فهذه خرافة كبيرة أخرى. تقول الأسطورة إن عليك تغيير الإطارات الأربعة في كل مرة تقوم فيها بتغيير الإطارات. الحقيقة هي أنك تحتاج حقاً إلى تغيير إطارين فقط عندما يتعلق الأمر بالسيارات ذات الدفع الأمامي أو الخلفي. من ناحية أخرى، تحتاج سيارات الدفع الرباعي عادةً إلى تغيير الإطارات الأربعة. لاحظ أننا قلنا الدفع الرباعي وليس الدفع الرباعي.
وذلك لحقيقة بسيطة وهي أن جميع الإطارات في السيارات ذات الدفع الرباعي تتلقى نفس القدر من عزم الدوران ويمكن أن تتسبب الأمور في حدوث فوضى إذا كان إطار واحد بمقاس مختلف عن بقية الإطارات.