Mythos: Stickstoff ist besser für deine Reifen als Luft
Es gibt einen alten Mythos, dass Stickstoff besser für deine Reifen ist als Luft. An diesem Mythos ist tatsächlich etwas Wahres dran, aber ob es sich wirklich lohnt, hängt davon ab, was für ein Auto du fährst. Die Verwendung von Stickstoff anstelle von Luft führt dazu, dass die Luft im Laufe der Zeit viel weniger abgelassen wird. Es kann auch besser für deinen Reifen sein, da Luft mehr Feuchtigkeit enthalten kann als Stickstoff. Allerdings ist es auch viel teurer.
Das Auffüllen eines Reifens mit Stickstoff kann dich bis zu 30 Dollar kosten. Solange du also regelmäßig den Luftdruck in deinen Reifen kontrollierst, gibt es für die meisten Menschen keinen Grund, Stickstoff zu verwenden.
Mythos: Eine Autobatterie hält bis zu fünf Jahre lang
Das ist eine überraschende Tatsache, aber laut AAA denken etwa 42 % der Menschen, dass Batterien im Grunde garantiert bis zu fünf Jahre halten. Wir haben noch nie darüber nachgedacht, aber die Wahrheit ist, dass Batterien in der Regel zwischen drei und fünf Jahren halten, nur wenige länger. Diese Zahl kann auch stark variieren, je nach deinen Fahrgewohnheiten und dem Klima, in dem du lebst.
Kurz gesagt, die meisten Batterien werden die Fünf-Jahres-Marke nicht erreichen und du solltest dich auf den Tag vorbereiten, an dem die Batterie den Geist aufgibt, weil du das Radio so oft eingeschaltet hast, ohne das Auto auszuschalten.
Mythos: Einen Ölfilter sauber zu wischen ist gut für ihn
Es gibt den Mythos, dass du den Deckel deines Ölfilters immer sauber wischen solltest, bevor du ihn in dein Auto oder deinen LKW einbaust. Das wird die meisten Leute, die schon mal einen Ölwechsel gemacht haben, wahrscheinlich nicht überraschen, aber das ist völlig falsch. Das einzige Mal, dass du den Deckel deines Ölfilters sauber wischen solltest, ist, wenn er in den Schmutz fällt, während du versuchst, ihn aufzuschrauben.
Bevor du sie einbaust, solltest du etwas altes Öl um die Gummidichtung auf der Oberseite wischen, damit sie nach dem Anschrauben gut abdichtet. Wenn du das nicht tust, kann sich die Dichtung lösen.
Mythos: Autos können Kugeln aufhalten
In den meisten Hollywood-Filmen heißt es, dass Autos so gut wie Ziegelmauern sind, wenn es darum geht, Kugeln zu stoppen. In Wahrheit ist das aber nicht der Fall. Natürlich hängt es vom Kaliber des Geschosses ab, aber die meisten Kaliber, die größer als eine .22 sind, können das Metall einer Autotür durchschlagen. Das heißt nicht, dass sie völlig nutzlos sind, denn man kann sich im Falle einer Schießerei hinter ihnen verstecken.
Wir hoffen natürlich, dass niemand, der das hier liest, jemals in eine solche Situation gerät, aber falls doch, denk daran, dass das Metall eines Autos eigentlich ziemlich dünn ist.
Mythos: Elektroautos sind teurer als gasbetriebene Autos
Das ist ein Mythos, der ziemlich klar zu sein scheint. Er besagt, dass Elektrofahrzeuge teurer sind als ihre gasbetriebenen Gegenstücke. Das hängt davon ab, wie du es betrachtest. Der durchschnittliche Anschaffungspreis für ein Elektrofahrzeug ist fast immer höher als der für ein gasbetriebenes Auto. Allerdings sind sie auch etwas wertbeständiger als benzinbetriebene Autos, das stimmt.
Es ist auch erwähnenswert, dass Elektroautos in der Regel viel weniger Wartung benötigen als benzinbetriebene Autos. Wenn sie jedoch gewartet werden müssen, musst du damit rechnen, zu einem zertifizierten Händler zu gehen und einen höheren Preis zu zahlen.
Mythos: Die in Elektroautos verwendeten Mineralien werden von Kindern abgebaut
Diese Frage ist also ein bisschen kompliziert. Bei der überwiegenden Mehrheit der Mineralien, die für die Herstellung von Elektrofahrzeugen verwendet werden, ist keine Kinderarbeit im Spiel. Das heißt aber nicht, dass es nicht doch ein paar üble Typen gibt. Nach Angaben des US-Arbeitsministeriums gab es Kinderarbeit beim Abbau von Kobalt in der Demokratischen Republik Kongo. Das Kobalt, das dort abgebaut wurde, wurde wahrscheinlich für alles Mögliche verwendet, von Telefonbatterien bis hin zu Autobatterien.
Auch in anderen Gebieten gibt es Bedenken wegen der Abbaubedingungen. In den letzten Jahren ist das Bewusstsein dafür gestiegen und es gibt Bemühungen, Mineralien aus diesen Ländern aus der Lieferkette zu verbannen.
Mythos: Du solltest dein Handy an der Zapfsäule nicht benutzen
Sie stehen zwar nicht mehr an jeder Tankstelle, aber du kannst immer noch auf Schilder stoßen, die dich darauf hinweisen, dass du dein Handy beim Tanken nicht benutzen darfst. Es stellt sich jedoch heraus, dass diese Schilder, wie viele andere Mythen auf dieser Liste, einfach aus einer anderen Zeit stammen. Als Handys noch größer waren und große Antennen hatten, konnte ein Funke die Zapfsäule in Brand setzen.
Aber das ist einfach nicht mehr der Fall. Heutige Handys können problemlos an der Tankstelle benutzt werden. Mehrere Forscherinnen und Forscher und sogar die Sendung "Mythbusters" haben sich mit dieser Frage beschäftigt und festgestellt, dass sich die Abgase durch Handys nicht entzünden können.
Mythos: Markenfremdes Benzin kann deinem Fahrzeug schaden
Je nachdem, wo du wohnst, ist es wahrscheinlich, dass du an einer großen Tankstelle wie Chevron oder Shell tankst. Aber die großen Öltankstellen sind nicht die einzigen Möglichkeiten, die es gibt. Und aus irgendeinem Grund werden kleinere Tankstellen oft mit schädlichem Benzin in Verbindung gebracht. Die Wahrheit ist, dass die kleinen Tankstellen ihr Benzin wahrscheinlich aus denselben Anlagen beziehen wie die großen Tankstellen. Der einzige Unterschied besteht in der Menge der Zusatzstoffe, die sie ihrem Benzin beimischen.
Die großen Tankstellen mischen in der Regel mehr Zusatzstoffe in ihr Benzin, aber an der kleinen Tankstelle gibt es trotzdem nichts auszusetzen. Das einzige Problem mit der Gasqualität entsteht, wenn die Tanks nicht richtig gewartet werden, und das kann genauso gut bei einer der großen Tankstellen passieren.
Mythos: Kleinere Autos sind immer sparsamer
Es ist logisch, dass kleinere Autos immer sparsamer sind als ihre schwereren, stärker ausgestatteten Pendants. Und in der Tat ist das normalerweise auch der Fall. Wir sagen aber auch, dass die Kraftstoffeffizienz der Motoren in den letzten Jahren stark zugenommen hat und dass größere SUVs und LKWs viel sparsamer sind als noch vor sechs oder sieben Jahren. Dennoch sind kleinere Autos aufgrund ihres geringeren Gewichts in dieser Kategorie meist im Vorteil.
Natürlich gibt es Ausnahmen von der Regel, und einige SUVs und LKWs, die mit Hybridmotoren und sparsameren Technologien ausgestattet sind, können besser abschneiden als ihre kleineren Konkurrenten.
Mythos: Das Anlassen eines Autos verbraucht mehr Benzin als der Leerlauf
Die meisten von uns waren schon einmal in einer Situation, in der wir so wenig Benzin hatten, dass wir gezwungen waren, halbgare Berechnungen darüber anzustellen, ob wir unser Auto abstellen oder im Leerlauf lassen sollten, um Benzin zu sparen. Ein altes Sprichwort besagt, dass das Anlassen eines Autos mehr Sprit verbraucht, als wenn es im Leerlauf steht. Aber ist das wirklich wahr? Und was sollten wir tun, wenn wir das nächste Mal auf jemanden warten und die Tanknadel auf E steht?
Es hat sich herausgestellt, dass es wahrscheinlich in Ordnung ist, das Auto auszuschalten, wenn wir länger als 30 Sekunden im Auto sitzen werden. Das liegt daran, dass neuere Fahrzeuge mit Benzineinspritzung in der Regel nicht so viel Benzin brauchen, um zu starten.
Mythos: Du kannst Pflanzenöl anstelle von Diesel verwenden
Es ist ein ziemlich alter Mythos, aber er besagt, dass du Gemüse als Dieselersatz verwenden kannst. Wenn du damals mutig genug warst, dies zu versuchen, wahrscheinlich in einem alten Traktor, wäre es wahrscheinlich in Ordnung gewesen. Aber die Dinge haben sich seither geändert, und die Verwendung von Pflanzenöl in deinem neuen, glänzenden Diesel-LKW würde wahrscheinlich eine Menge Schaden anrichten. Wir sagen "wahrscheinlich", weil wir nicht mutig genug sind, es zu versuchen.
Die Viskosität von Pflanzenöl ist einfach zu dick für die meisten neueren Motoren, während ältere Dieselmotoren viel weniger komplex waren und in jedem Fall weiterlaufen konnten.
Mythos: Start-Stopp-Systeme in Autos verbrauchen mehr Benzin und leeren die Batterien
Viele Menschen hassen Start-Stopp-Systeme und so ist es nicht verwunderlich, dass sich um sie einige Mythen ranken. Diese besagen in der Regel so etwas wie: Start-Stopp-Systeme verbrauchen mehr Benzin, zerstören den Anlasser und entziehen der Autobatterie den Saft. Wir sagen dir, dass Start-Stopp-Systeme zwar lästig sind, aber tatsächlich zu einer höheren Kraftstoffeffizienz führen. Außerdem sind die Anlasser dieser Autos normalerweise in Ordnung, da die Ingenieure darauf achten, sie zu verstärken.
Diese Systeme beanspruchen normale Batterien, aber die meisten Autos, die ein Start-Stopp-System haben, werden mit einer speziellen Batterie ausgeliefert und erfordern, dass du diesen Batterietyp kaufst, wenn es Zeit für einen Austausch ist.
Mythos: Du kannst dein Auto mit Geschirrspülmittel waschen
Hier ist ein ziemlich umstrittener Mythos. Darf man Spülmittel wie Dawn zum Autowaschen verwenden? Bei einer einfachen Google-Suche erhältst du alle möglichen Antworten, von denen die meisten besagen, dass man sie nicht zum Autowaschen verwenden darf. Die Wahrheit ist ein bisschen komplizierter als das. Spülmittel können dein Auto zwar blitzsauber machen. Aber sie sind auch dafür bekannt, dass sie die Wachsschicht, die du aufgetragen hast, ablösen.
Der Consumer Report empfiehlt außerdem, eine Seife zu verwenden, die speziell für Autos geeignet ist. Wenn man bedenkt, wie teuer eine Lackierung sein kann, sollten wir uns sicherheitshalber an diese Empfehlung halten.
Mythos: Aluminium ist sicherer als Stahl
Viele Hersteller sind in den letzten Jahren dazu übergegangen, Autoteile nicht mehr aus Stahl, sondern aus Aluminium herzustellen. Und warum? Das hat vor allem mit dem geringeren Gewicht von Aluminium zu tun, das sich in einer höheren Kilometerleistung niederschlägt. Aber was ist sicherer für die Fahrer? Stahl oder Aluminium. Letzteres ist ein weicheres Metall, aber es hat den Autoherstellern ermöglicht, bessere Knautschzonen zu bauen, was zu sichereren Unfällen geführt hat.
Im Vergleich zu Stahl ist Aluminium auch besser in der Lage, Stöße zu absorbieren. Im Großen und Ganzen ist Aluminium also sicherer als Stahl, wenn es auf intelligente Weise eingesetzt wird.
Mythos: Koreanische Autos sind minderwertig
Das ist ein weiterer Mythos, an dem früher vielleicht etwas Wahres dran war. Obwohl sie im Vergleich zu ihren Konkurrenten immer noch relativ billig sind, stellen koreanische Unternehmen wie Hyundai und Kia tatsächlich einige ziemlich gute Autos her. Das war natürlich nicht immer der Fall, und daher könnte dieser Mythos seinen Ursprung haben. Aber heute schneiden viele ihrer Autos ziemlich gut ab, vor allem, wenn man ihren Preis berücksichtigt.
Laut JD Power schlagen koreanische Autohersteller 2019 ihre amerikanischen und europäischen Konkurrenten, wenn es um Qualität geht, so Wired. An zweiter Stelle standen die Amerikaner, gefolgt von den japanischen Autoherstellern und dann den Europäern, was an sich schon überraschend ist.
Mythos: Elektroautos fangen eher Feuer als ihre Benzin-Pendants
Hier ist ein Mythos, der auf den ersten Blick logisch erscheint. Es heißt, dass Elektrofahrzeuge eher in Brand geraten als ihre benzinbetriebenen Gegenstücke. Es gibt eine Reihe von Studien zu diesem Thema und sie alle haben ergeben, dass das nicht stimmt. Benzin ist einfach brennbarer und die Wahrscheinlichkeit, dass es Feuer fängt, ist größer als bei einem batteriebetriebenen Auto. Dennoch sind Brände in Elektroautos anders als Brände, die durch Gas verursacht werden, und viele Rettungskräfte müssen sich noch an diese Veränderung gewöhnen.
Die Zahlen belegen jedoch, dass benzinbetriebene Fahrzeuge viel wahrscheinlicher verbrannt werden als ihre batteriebetriebenen Gegenstücke, selbst wenn man die Anzahl der Fahrzeuge auf den Straßen berücksichtigt.
Mythos: Eine Batterie auf Beton zu stellen, entleert sie
Das ist ein weit verbreiteter Mythos, und selbst viele Leute, die ihr ganzes Leben lang in einer Werkstatt gearbeitet haben, werden dir sagen, dass eine Batterie, die auf Beton liegt, ihre Ladung verliert. Wie sich herausstellt, hat dieser Mythos tatsächlich eine gewisse Grundlage, zumindest war das früher so. Bevor die Batteriegehäuse in den heute üblichen Hartschalen gebaut wurden, war es nicht ungewöhnlich, dass Beton oder ein feuchter Boden dazu führte, dass eine Batterie ihre Leistung verlor.
Das ist heute jedoch nicht mehr der Fall, und Beton hat keinerlei negative Auswirkungen auf Autobatterien. Wenn deine Batterie ihre Ladung verliert, während sie auf Beton steht, hat sie wahrscheinlich einfach zu lange draußen gestanden.
Mythos: Das Absenken der Heckklappe spart Benzin
Dies ist ein weiterer alter Mythos, obwohl wir nicht ganz sicher sind, woher er stammt. Vielleicht ist es einfach nur logisch zu denken, dass das Fahren mit geschlossener Heckklappe den Luftwiderstand verringert. Aber bremst dich der Wind nicht, wenn er auf die Heckklappe trifft, während du die Straße entlangfährst? Nun, es stellt sich heraus, dass das nicht der Fall ist. Tatsächlich verursacht das Fahren mit geschlossener Heckklappe einen höheren Luftwiderstand.
Wir sind keine Ingenieure, also wissen wir nicht genau, wie das funktioniert. Aber die Leute, die Ingenieure sind, haben schon vor langer Zeit herausgefunden, dass das Fahren mit geöffneter Heckklappe einen Wirbel und damit mehr Luftwiderstand erzeugt.
Mythos: Der Einsatz der Klimaanlage verbraucht mehr Gas
Daran halten sich manche Menschen. Auch wenn es draußen rekordverdächtige Temperaturen gibt, weigern sich manche, die Klimaanlage zu benutzen, weil sie Gas sparen wollen. Aber wird durch den Einsatz der Klimaanlage wirklich mehr Gas verbraucht? Es stellt sich heraus, dass es so ist. Wir sagen nicht, dass du deine Fenster nicht hochkurbeln und die Klimaanlage einschalten sollst, wenn es draußen 110 Grad warm ist, aber sei dir bewusst, dass du etwas mehr Gas verbrauchst.
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch kann je nach Fahrzeug stark variieren, aber wir haben gesehen, dass er in einigen Quellen mit bis zu drei mpg angegeben wird, was eine ganze Menge ist.
Mythos: Schaltgetriebe sind besser im Verbrauch als Automatikgetriebe
Hier ist ein weiterer Mythos, der eigentlich auf vielen Tatsachen beruht. Bevor die Automatik so gut wurde wie heute, waren Schaltgetriebe die bessere Wahl, wenn es darum ging, Benzin zu sparen (und Spaß beim Fahren zu haben, aber wir schweifen ab). Doch leider sind Automatikgetriebe heute in fast jeder Hinsicht besser. Sie sind nicht nur sparsamer, sondern schalten auch in fast jeder Situation besser.
Das bedeutet auch, dass sie die Lebensdauer deines Fahrzeugs verlängern, während ältere Automatikgetriebe als unzuverlässig und pannenanfällig galten.
Mythos: Wer ein rotes Auto besitzt, muss damit rechnen, mehr für die Versicherung zu zahlen
Das ist zwar etwas seltsam, aber die meisten Menschen haben es schon einmal gehört. Der Mythos besagt, dass rote Autos teurer zu versichern sind als ihre andersfarbigen Gegenstücke. Das macht irgendwie Sinn, wenn du an rote Sportwagen denkst, aber das war's dann auch schon. Und tatsächlich gibt es keine Grundlage für diesen Mythos. Die Versicherungsunternehmen haben viel zuverlässigere Methoden, um festzustellen, ob jemand zu schnell fährt und einen Unfall baut.
Einige dieser Variablen sind z.B. der Autotyp und das Alter des Fahrers. Denn ein Teenager mit einem schnellen Sportwagen wird viel eher zu schnell fahren als ein älterer Fahrer mit einem Lkw oder SUV.
Mythos: Muscle Cars können nicht abbiegen
Die gängige Meinung da draußen ist, dass Muscle Cars nur eines können: auf einer geraden Linie beschleunigen. Das war früher so, als es in fast jeder Stadt einen Dragstrip gab, aber heute ist das nicht mehr so. Die heutigen Muscle Cars können mit ihren ausländischen Kollegen auf der Rennstrecke mehr als mithalten und viele von ihnen haben in den letzten Jahren Streckenrekorde aufgestellt.
Und das, ohne auf das aggressive Styling, die großen V8-Motoren und den Sound zu verzichten, der sie so beliebt macht. Natürlich nähern wir uns wahrscheinlich der letzten Ära, in der du V8-Autos auf der Straße sehen wirst.
Mythos: Tanken, bevor es heiß wird, um mehr Gas zu bekommen
Dieser Mythos taucht immer dann auf, wenn die Benzinpreise steigen. Der Mythos besagt, dass du mehr Sprit bekommst, wenn du frühmorgens tankst und nicht in der Mitte des Tages, wenn es viel heißer ist. Das liegt daran, dass sich Gas ausdehnt, wenn es heiß ist, und kondensiert, wenn es kalt ist. Es ist jedoch sehr unwahrscheinlich, dass dieser Mythos wahr ist, denn Gas wird in unterirdischen Tanks gelagert, die normalerweise nicht von den Außentemperaturen beeinflusst werden.
Und selbst in dem sehr unwahrscheinlichen Fall, dass es so kalt wird, dass diese Tanks betroffen sind, wirst du laut den meisten Quellen, die wir gefunden haben, wahrscheinlich nur ein paar Cents sparen können.
Mythos: Der Rückweg ist kürzer als der Hinweg
Das ist weniger ein Mythos als etwas, das jeder erlebt. Und wenn du schon einmal das Gefühl hattest, dass sich die Rückfahrt viel schneller anfühlt als die Fahrt zum Ziel, dann weißt du, wovon wir sprechen. Er hat sogar einen Namen: der Rückreiseeffekt. Forscherinnen und Forscher haben verschiedene Gründe dafür ausgemacht, z. B. die Vertrautheit mit einem Ort und den Eifer, überhaupt dorthin zu kommen.
Letzteres ist sicherlich verständlich, denn die Zeit scheint viel langsamer zu vergehen, wenn du ständig auf die Uhr schaust oder darauf wartest, irgendwo hinzukommen. Denk einfach mal an die Grundschule zurück.
Mythos: Die Batterien in Elektroautos halten nur ein paar Jahre
Wir haben das nicht persönlich gehört, aber anscheinend kursiert der Mythos, dass die Batterien von Elektroautos schon nach ein paar Jahren kaputt gehen. Wie du vielleicht schon vermutet hast, ist dies jedoch falsch. Laut JD Power halten die meisten Elektroauto-Batterien etwa 10 bis 20 Jahre. Allerdings kann diese Zahl schwanken, je nachdem, ob das Auto gefahren und in einer heißen Umgebung gelagert wird.
Sie sagen, dass die Batterien von Elektroautos in wärmeren Klimazonen nicht so gut funktionieren, aber sie halten trotzdem viel länger als nur ein paar Jahre.
Mythos: Wenn du die Spur wechselst, um voranzukommen, bist du schneller am Ziel
Wir wissen genau, dass diese Frage die Gemüter spalten wird. Bringt dich das Wechseln der Fahrspur und das Überholen von Autos tatsächlich schneller ans Ziel, als wenn du auf deiner eigenen Spur bleibst? Das hängt natürlich von der jeweiligen Situation ab, aber die meisten Untersuchungen haben gezeigt, dass du durch das Wechseln der Fahrspur in den meisten Fällen nicht schneller ans Ziel kommst, als wenn du einfach auf deiner ursprünglichen Spur bleibst.
Aber wie bei allem anderen auch, gibt es sicher Fälle, in denen ein Spurwechsel dir helfen würde, dein Ziel zu erreichen, wenn auch nur ein kleines bisschen schneller.
Mythos: Ein Schuss auf den Benzintank eines Fahrzeugs führt zu einer Explosion
Von allen Hollywood-Klischees, die wir im Zusammenhang mit Autos kennen, ist es vielleicht das logischste, einen Benzintank durch Schießen zur Explosion zu bringen. Leider ist es aber einfach nicht wahr. Und du musst uns nicht beim Wort nehmen, denn "Mythbusters" hat genau diesen Mythos schon einmal getestet. Sie kamen zu dem Schluss, dass dieser Mythos völlig falsch ist und man keine Explosion verursachen kann, indem man auf den Benzintank eines Autos schießt.
Trotzdem würden wir dir nicht empfehlen, auf einen Gastank zu schießen, um das selbst auszuprobieren. Allerdings haben wir einige Quellen gefunden, die behaupten, dass Leuchtspurmunition funktioniert.
Mythos: Das Kühlmittel muss nicht ausgetauscht werden
Wer auch immer sich diesen Mythos ausgedacht hat, wollte deinem Auto nur schaden. Du musst dein Kühlmittel zwar nicht so oft wechseln wie dein Öl, aber du musst es regelmäßig überprüfen und sicherstellen, dass du genug im Tank hast, vor allem, wenn du in einer Gegend mit strengen Wintern wohnst. Es wird außerdem empfohlen, die Kühlflüssigkeit alle fünf Jahre oder 30.000 Meilen komplett zu wechseln.
Wenn du das nicht tust, kann das gesamte Wasser in deinen Leitungen einfrieren und dein Auto heiß laufen, was mit das Schlimmste für deinen Motor ist.
Mythos: Reifen müssen erst ersetzt werden, wenn sie 2/32 sind
Die Faustregel besagt, dass du deine Reifen ersetzen solltest, wenn ihr Profil 2/32 beträgt. Das ist auch der gesetzliche Grenzwert in vielen Staaten. Aber ist das wirklich das Beste? Die Wahrheit ist, dass Reifen viel an Traktion verlieren, bevor sie dieses Profil erreichen. Die AAA hat herausgefunden, dass die Traktion deiner Reifen bei nassem Wetter schon bei etwa 4/32 Profil ziemlich schlecht ist, und empfiehlt, sie um diesen Wert herum zu wechseln.
Wenn du dich entscheidest, etwas länger zu warten, sei dir einfach bewusst, dass du mit weniger Traktion fahren wirst und fahre so, dass du das berücksichtigen kannst.
Mythos: Cabriolets sind Todesfallen
Lange Zeit galt die landläufige Meinung, dass Cabriolets viel gefährlicher sind als ihre Hardtop-Pendants. Das ist doch logisch, oder? Wenn du das gesamte Verdeck und all das Metall entfernst, verlierst du mit Sicherheit etwas von der strukturellen Integrität und der damit verbundenen Sicherheit. Untersuchungen an neueren Cabrio-Modellen haben jedoch ergeben, dass sie genauso sicher sind wie Autos mit Hardtops, auch bei den gleichen Modellen.
Das mag daran liegen, dass die Autohersteller Cabriolets verstärken und manchmal sogar Überrollbügel einbauen, wenn es sich um ein leistungsstarkes Auto oder einen Geländewagen handelt. Was auch immer der Grund sein mag, Cabriofahrer können beruhigt sein.
Mythos: Größere Motoren bedeuten automatisch mehr Leistung
Sicherlich gab es eine Zeit, in der die Größe des Motors gleichbedeutend war mit der reinen Pferdestärke. Aber wie viele Autoenthusiasten wissen, ist das heute nicht mehr der Fall. Um einem kleinen Motor mehr Leistung zu verleihen, muss man nur einen Turbolader einbauen, und die Chancen stehen gut, dass er mit vielen Autos mit größeren Motoren mithalten oder sie sogar überholen kann. Natürlich könnte man das Gleiche auch mit einem großen V8-Motor machen.
Wir wollen damit nur sagen, dass ein kleiner Motor nicht mehr zwangsläufig mit mickrigen Pferdestärken und Geschwindigkeit gleichzusetzen ist, vor allem nicht, wenn er mit der richtigen Art von Auto kombiniert wird.
Mythos: AWD- und 4WD-Autos gehen besser kaputt als 2WD-Autos
Wenn du darüber nachdenkst, ergibt dieser Mythos logisch gesehen einen Sinn. Der Mythos besagt, dass Autos mit Allradantrieb oder Vierradantrieb besser bremsen als Autos mit Zweiradantrieb. Das ist aber nicht wirklich der Fall. Alle Autos sind mit der gleichen Anzahl von Bremsen ausgestattet, egal ob sie mit Allrad oder mit Zweiradantrieb ausgestattet sind. Was wirklich den Unterschied ausmacht, ist die Qualität der Bremsen, mit denen ein Fahrzeug ausgestattet ist, sowie die Art der Reifen.
Fahrzeuge mit größeren Bremsscheiben oder Hochleistungsbremsbelägen halten zum Beispiel viel schneller an als Fahrzeuge mit normalen Bremsbelägen. Das Gleiche gilt für Hochleistungsreifen.
Mythos: ABS ist besser für das Anhalten in Sekundenschnelle
ABS, das Antiblockiersystem, ist in modernen Autos so gut wie allgegenwärtig. Seit 2004 ist es sogar gesetzlich vorgeschrieben. ABS verhindert, dass die Räder beim Bremsen komplett blockieren, und gibt dem Fahrer dadurch mehr Kontrolle. Aber hilft es dem Auto tatsächlich, besser zu bremsen? Laut der National Highway Traffic Safety Administration: ja und nein. Es wurde festgestellt, dass sie den Bremsweg von Fahrzeugen bei nassem Wetter um 14 % verkürzen.
Es hat sich aber auch herausgestellt, dass sie den Bremsweg unter normalen, trockenen Bedingungen überhaupt nicht beeinflussen. Man könnte diesen Mythos also als halbwegs richtig bezeichnen.
Mythos: Solltest du zu wenig Luft in deinen Reifen haben, um besser fahren zu können?
Der Mythos besagt also, dass ein zu niedriger Reifendruck zu einer viel ruhigeren Fahrt führen kann. Logischerweise macht das Sinn, denn voll aufgepumpte, federnde Reifen sind doch sicher gleichbedeutend mit einer federnden Fahrt, oder? Die Antwort lautet: Ja, wenn du zu wenig Luft in deinen Reifen lässt, fährst du ein bisschen ruhiger. Aber das ist es wahrscheinlich nicht wert, denn laut dem Tire Review Magazine ist ein zu niedriger Luftdruck die Hauptursache für Reifenschäden und -brüche.
Weniger Luft in den Reifen bedeutet, dass ein größerer Teil des Reifens mit der Straße in Berührung kommt, was zu mehr Reibung und Walkarbeit führt, was wiederum zu einer Reifenpanne führen kann.
Mythos: Eine schnelle Starthilfe kann eine leere Batterie vollständig wiederbeleben
Wir sind uns nicht ganz sicher, woher dieser Mythos stammt, aber er besagt, dass eine Starthilfe eine leere Batterie wieder vollständig auflädt. Das ist einfach nicht der Fall, vor allem, wenn es Zeit für eine neue Batterie ist. Eine Starthilfe gibt dir nur genug Strom, um dein Fahrzeug anzukurbeln. Es ist ratsam, dein Fahrzeug nach der Starthilfe laufen zu lassen oder, wenn du kannst, ein bisschen zu fahren, damit deine Lichtmaschine ihre Arbeit tun kann.
Du kannst deine Batterie auch an ein Ladegerät anschließen und sie damit aufladen lassen. Die meisten Ladegeräte und sogar die meisten Starthilfeboxen zeigen dir die Spannung deiner Batterie an.
Mythos: Das Kühlmittel muss mit dem Öl gewechselt werden
Dieser Punkt ist nicht so wichtig, da viele Ölwechselwerkstätten bei jedem Ölwechsel automatisch die Kühlflüssigkeit wechseln oder zumindest überprüfen, aber ist das überhaupt nötig? Der Mythos besagt, dass du dein Kühlmittel bei jedem Ölwechsel wechseln solltest. Die Wahrheit ist jedoch, dass du dein Kühlmittel nur alle fünf Jahre oder etwa alle 30.000 Kilometer wechseln musst.
Das Wichtigste ist, dass du den Kühlmittelstand ab und zu überprüfst, um sicherzustellen, dass er nicht zu niedrig ist oder irgendwo ein Leck hat.
Mythos: Autos müssen vor dem Fahren bei kalten Temperaturen aufgewärmt werden
Das ist ein ziemlich weit verbreiteter Mythos, der eine lustige Geschichte hat. Der Mythos besagt, dass du dein Auto im Leerlauf warmlaufen lassen musst, bevor du es fährst, besonders wenn es draußen richtig kalt ist. Das war tatsächlich einmal so, als die Fahrzeuge noch mit Verbrennungsmotoren ausgestattet waren. Wenn du damals dein Auto nicht warmlaufen ließest, konnte es passieren, dass es während der Fahrt abgewürgt wurde.
Mit den modernen Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das nicht mehr nötig. Es ist völlig in Ordnung, dein Auto zu fahren, sobald du es in der Kälte anlässt, es sei denn, du willst erst die Heizung laufen lassen.
Mythos: 4WD-Fahrzeuge brauchen keine Winterreifen
Wir sind uns ziemlich sicher, dass jeder, der Erfahrung mit 4WD-Fahrzeugen im Schnee hat, weiß, dass diese Aussage falsch ist. Die Wahrheit ist, dass ein Fahrzeug mit Allradantrieb im Schnee und im Gelände zwar deutlich besser ist als ein Fahrzeug mit 2WD, aber kein Ersatz für Winterreifen ist. Ein Fahrzeug mit Allradantrieb kann genauso im Schnee stecken bleiben wie ein Fahrzeug mit 2WD, wenn die Bedingungen stimmen und der Schnee relativ tief ist.
Ein Fahrzeug mit Allradantrieb ist im Schnee besser, wenn es Winterreifen hat, als ein Fahrzeug mit 2WD, das ebenfalls Winterreifen hat. Das liegt einfach daran, dass du mehr Beschleunigung, Kontrolle und normalerweise auch mehr Traktion hast.
Mythos: Fahrzeuge müssen bei Händlern gewartet werden, um die Garantie zu erhalten
Das ist ein wichtiger Punkt. Viele Leute glauben, dass du dein Auto bei einem Händler warten lassen musst, um die Garantie für dein Fahrzeug zu erhalten. Das ist einer der Gründe, warum Autohäuser so viel mehr verlangen können als die Werkstatt um die Ecke, oder? Nun, wie sich herausstellt, ist diese Behauptung völlig falsch. Tatsächlich ist es nach dem Magnuson-Moss Warranty Act illegal, dass ein Hersteller von seinen Kunden verlangt, ihre Ersatzteile oder ihr Servicecenter zu nutzen, um die Garantie aufrechtzuerhalten, so der Consumer Report.
Wenn ein Händler oder Hersteller mit dem Erlöschen der Garantie droht, müssen sie beweisen, dass ein Ölwechsel oder etwas anderes, das anderswo besorgt wurde, den Schaden an deinem Fahrzeug verursacht hat.
Mythos: Alle vier Reifen müssen bei jedem Reifenwechsel ausgetauscht werden
In Anbetracht der Reifenpreise ist dies ein weiterer wichtiger Punkt. Der Mythos besagt, dass du bei jedem Reifenwechsel alle vier Reifen wechseln musst. Die Wahrheit ist, dass du bei Fahrzeugen mit Vorder- oder Hinterradantrieb nur zwei Reifen wechseln musst. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb hingegen müssen normalerweise alle vier Reifen gewechselt werden. Allerdings haben wir hier AWD und nicht 4WD gesagt.
Das liegt einfach daran, dass alle Reifen von Fahrzeugen mit Allradantrieb die gleiche Menge an Drehmoment erhalten und es zu Problemen kommen kann, wenn ein einzelner Reifen eine andere Größe hat als der Rest.