Estos coches deportivos se devaluaron más rápido de lo que tardaron en dejar de molar
A lo largo de los años, hemos visto algunos coches deportivos realmente geniales, muchos de los cuales se han ganado un lugar en la historia del automóvil. Sin embargo, también hemos visto un buen número de modelos que parecen haberse quedado anclados en su época. En otras palabras, simplemente no envejecen bien ni se adaptan a las nuevas tendencias del mundo del motor. Echemos un vistazo más de cerca a algunos coches deportivos que han perdido su factor «cool» (y su valor).
Algunos fueron en su día todo un éxito, pero ahora están ahí olvidados, eclipsados por competidores más eficaces y con mejores resultados.
Saturn Sky
El Saturn Sky fue el último intento de General Motors por relanzar la marca Saturn, que estaba en declive. Aunque su diseño llamó mucho la atención en su momento, el coche perdió rápidamente el favor de los conductores por su bajo rendimiento. A pesar de su aspecto elegante y deportivo, a muchos les pareció que la experiencia al volante dejaba mucho que desear en comparación con la de sus rivales.
La falta de potencia, su escasa practicidad y el posterior cierre de Saturn sellaron su destino. Hoy en día, el Sky apenas se ve por las carreteras y los aficionados al motor casi lo han olvidado.
Chevrolet Corvette C1
El Chevrolet Corvette C1 es, sin duda, un coche deportivo clásico, ya que marcó el inicio de una gama emblemática. Sin embargo, el primer modelo de la historia fue, sin lugar a dudas, el peor de todos. No solo el diseño exterior quedó desfasado, sino que el rendimiento y la fiabilidad del coche también fueron bastante decepcionantes. Los modelos modernos del Corvette lo han superado con creces en todos los aspectos.
Aunque tiene un gran valor nostálgico, muchos coleccionistas admiten que es más un coche para exhibir que un auténtico coche para conducir.
Ford Thunderbird de 2002
Aunque los Thunderbirds originales siguen siendo un clásico, el modelo de 2002, en concreto, no estuvo a la altura. Tenía un diseño elegante, para la época al menos, pero rápidamente dejó de gustar por su bajo rendimiento y sus prestaciones anticuadas. Lo que se suponía que iba a ser un regreso nostálgico acabó pareciendo más bien una oportunidad perdida.
A los aficionados les decepcionó su manejo mediocre y su potencia decepcionante, y hoy en día pasa bastante desapercibido en el mercado de coches deportivos de segunda mano.
Covini C6W
El Covini C6W era un coche deportivo italiano de seis ruedas que parecía tener mucho potencial. Por desgracia, al cabo de solo unos años, su diseño único perdió su atractivo, ya que la configuración de seis ruedas nunca llegó a cuajar del todo. Aunque causó mucho revuelo cuando salió al mercado, muchos conductores lo veían más como una curiosidad que como un coche deportivo práctico.
Los problemas con la conducción y el mantenimiento no ayudaron a su reputación, y hoy en día se le ve más bien como una curiosidad en la historia del automóvil.
Smart Roadster
No se puede negar que Smart ha fabricado algunos vehículos innovadores a lo largo de los años. Sin embargo, el Roadster simplemente no es uno de ellos. Con un diseño peculiar, no consiguió atraer al público durante mucho tiempo, a pesar de lo práctico que resultaba por su tamaño. Aunque se le elogiaba por ser ligero y de bajo consumo, los conductores no tardaron en sentirse frustrados por su falta de potencia y su escasa practicidad.
El interior estrecho y su diseño un poco extraño también le restaron popularidad, y hoy en día es, sobre todo, un experimento casi olvidado de la gama Smart.
Chevrolet Corvette C3 California
A pesar de su motor V8, el Chevrolet Corvette C3 California tenía problemas en cuanto a potencia. El coche tuvo mucho éxito cuando salió al mercado, pero los compradores no tardaron en darse cuenta de que era todo apariencias y nada de fondo, lo que redujo drásticamente su factor «molón». Las normas sobre emisiones y las concesiones en el diseño limitaron aún más su rendimiento, dejando a los aficionados decepcionados. Hoy en día, suele quedar eclipsado por generaciones de Corvette más potentes y con mejor manejo.
Aunque sigue llamando la atención por su aspecto clásico, la experiencia al volante dejaba mucho que desear.
Pontiac Fiero
Cuando salió al mercado, la gente pensaba que el Fiero era algo realmente especial. Sin embargo, con el tiempo, se dieron cuenta de que en realidad era una auténtica pesadilla. Era lento, poco fiable y tenía la mala costumbre de incendiarse en los accidentes. Aunque el diseño con motor central era innovador para su época, la mala calidad de fabricación y los problemas de rendimiento eclipsaron todo su potencial.
Lo que empezó como una idea emocionante se convirtió rápidamente en una historia con moraleja, lo que dejó al Fiero con un legado mancillado entre los aficionados a los coches deportivos.
Ford Probe
Puede que esto te parezca un poco duro, pero el Ford Probe perdió su «toque molón» después de que lo anunciaran como el próximo Mustang. Aunque era un coche decente, no se acercaba ni de lejos al Mustang, lo que dejó a los compradores decepcionados con su compra. Al Probe le faltaba la potencia bruta y el atractivo de un «muscle car» que los fans del Mustang ansiaban, y su tracción delantera tampoco ayudó a ganarse a los entusiastas.
Con el tiempo, quedó claro que el Probe era más apariencia que fondo, lo que hizo que su popularidad fuera decayendo.
Ferrari Mondial
A pesar de ser un Ferrari, el Mondial tenía poca potencia y, en general, se comportaba mal en la carretera. De hecho, algunos expertos lo comparan con los mayores fracasos de la historia del automóvil, como los Corvette y los Camaro de los años 80. Aunque llevaba el prestigioso emblema de Ferrari, muchos propietarios se sintieron decepcionados por su aceleración lenta y su sensación de pesadez. Hoy en día, el Mondial suele recordarse como el tropiezo olvidado de Ferrari.
Los gastos de mantenimiento también eran notoriamente elevados, lo que contribuía a su reputación de no ser una buena inversión.
Chevrolet Camaro de tercera generación
La tercera generación del Chevrolet Camaro fue uno de los peores coches deportivos de la historia. El motor se quedaba corto y manejarlo era una pesadilla, lo que hacía que la experiencia al volante fuera bastante decepcionante. Ni siquiera su reluciente exterior nuevo podía compensar una dinámica de conducción tan deficiente. Aunque gozó de cierta popularidad en los años 80, los aficionados no tardaron en darse cuenta de que tenía sus defectos.
La potencia y el rendimiento que esperaban los fans del Camaro simplemente no estaban a la altura. Hoy en día, se considera en gran medida un punto bajo en el legado, por lo demás emblemático, del Camaro.
Mitsuoka Orochi
El Orochi se anunciaba como un superdeportivo, pero desde luego no lo era. Lanzado originalmente en 2006, tenía un aspecto atractivo, pero, por desgracia, no contaba con el rendimiento necesario para respaldarlo. Bajo el capó, ofrecía una potencia mediocre y un comportamiento en carretera que no impresionaba a los conductores exigentes. Aunque su diseño exótico llamaba la atención, muchos lo veían como un caso de «más estilo que sustancia».
Hoy en día, el Orochi suele recordarse más como una curiosidad que como un auténtico rival.
Aston Martin Virage
Aston Martin casi nunca falla, pero el Virage fue, sin duda, una decepción. De hecho, a pesar de su elegante diseño, muchos conductores comparaban el Virage con el VW Scirocco. En resumen, perdió su encanto bastante rápido. Aunque tenía un aspecto lujoso, el rendimiento y la conducción no estaban a la altura de la reputación de Aston Martin. Le costó destacar entre sus competidores, tanto en potencia como en refinamiento.
Hoy en día, el Virage suele quedar eclipsado por los modelos más famosos y potentes de la marca.
Nissan 350Z
En general, el Nissan 350Z no es un mal coche deportivo. Dicho esto, tiene una reputación bastante intimidante que echa para atrás a muchos compradores. El 350Z tiene uno de los récords más altos de muertes en carretera de la historia del automóvil. Esto te hace preguntarte de verdad si realmente es culpa del coche o si solo es mala suerte.
Aunque ofrece un gran rendimiento y un diseño elegante, no se puede negar que su reputación ha afectado a su valor de reventa y a su atractivo entre los compradores más cautelosos.
DeLorean DMC-12
No se puede negar que el DeLorean DMC-12 es un coche emblemático. De hecho, siempre se le recordará por su papel en la popular saga de películas «Regreso al futuro». Sin embargo, en cuanto al rendimiento real del vehículo, es bastante decepcionante. Es más, su diseño simplemente no está a la altura de las expectativas actuales. Para los coleccionistas, es un tema de conversación, pero no un coche emocionante de conducir.
Con poca potencia y plagado de problemas de fiabilidad, el estatus de coche de culto del DMC-12 se debe en gran parte a la nostalgia.
Porsche 914
Porsche es otra marca que casi nunca da un paso en falso. Sin embargo, el 914 fue una decepción mayúscula. Básicamente, se promocionaba como un coche deportivo asequible. Pero, a pesar de su atractivo diseño, el 914 se comportaba fatal en la carretera, lo que le valió una mala reputación. Muchos aficionados se sintieron decepcionados por su potencia mediocre y su manejo poco inspirador.
Aunque hoy en día hay quien lo valora por su encanto peculiar y su diseño clásico, la mayoría coincide en que nunca estuvo realmente a la altura de lo que se esperaba de un Porsche en cuanto a prestaciones.
Mazda RX-8
El Mazda RX-8 se conducía muy bien y tenía un aspecto genial. Sin embargo, tenía un problema fundamental que afectaba a los compradores y arruinó su reputación en general. Alrededor de las 30 000 millas, el motor fallaba debido a un inyector de aceite defectuoso. Digamos que esto no hizo precisamente felices a los compradores. Con el tiempo, el RX-8 se hizo más famoso por los quebraderos de cabeza que por las emociones que ofrecía al volante.
Aunque el motor rotativo parecía innovador y prometedor sobre el papel, su escasa fiabilidad y sus elevados costes de mantenimiento acabaron siendo factores decisivos que lo descartaron.
Hyundai Tiburon
El Hyundai Tiburon tenía pinta de coche deportivo, pero desde luego no se conducía como tal. Tenía poca potencia, ofrecía una experiencia de conducción aburrida y, quizás lo peor de todo, tenía una de las tasas de mortalidad más altas de Estados Unidos. Aunque su diseño elegante y asequible atrajo al principio a los conductores jóvenes, muchos se dieron cuenta pronto de que le faltaba el rendimiento y la maniobrabilidad que correspondían a su aspecto.
Entre los problemas de seguridad y su escasa fiabilidad, la reputación del Tiburon se desvaneció rápidamente, quedando prácticamente olvidado en el mercado actual de los coches deportivos.
Pontiac Solstice
El Pontiac Solstice dejó de gustar a los conductores por varias razones. Para empezar, era un coche con un aspecto raro, y cuanto más lo miraba la gente, más se daba cuenta de que, en realidad, era francamente feo. Tampoco se conducía bien, lo que lo convirtió en un auténtico fracaso para Pontiac. Hoy en día, el Solstice se recuerda más como una oportunidad perdida que como un éxito.
Aunque las ventas iniciales parecían prometedoras, los propietarios no tardaron en desilusionarse por su interior estrecho, el espacio limitado del maletero y un rendimiento decepcionante.
Fisker Karma
El Karma fue un coche deportivo híbrido enchufable que lanzó Fisker en 2012. Se vendía a un precio ridículamente alto, y los compradores se quedaban preguntándose qué es lo que realmente habían pagado. En realidad, no ahorraba mucho en combustible, simplemente porque el coche pesaba mucho. Aunque el Karma presumía de un diseño elegante y de ambiciones ecológicas, adolecía de problemas técnicos, una autonomía limitada y unos altos costes de mantenimiento.
Al final, su mala ejecución y los problemas de fiabilidad provocaron la caída de Fisker, y el Karma cayó en el olvido.
Ford Mustang de cuarta generación
Aunque el Ford Mustang es uno de los coches más emblemáticos de la historia del automóvil, la cuarta generación simplemente no estuvo a la altura. Tenía una respuesta de la dirección increíblemente mala y, lo que quizá fue más decepcionante, le faltaba mucha potencia en comparación con sus predecesores. Aunque el diseño intentaba modernizar el aspecto clásico del Mustang, no logró captar la emoción y el espíritu de «muscle car» que esperaban los aficionados.
Con el paso del tiempo, esta generación se convirtió en una de las menos valoradas, a menudo pasada por alto tanto por coleccionistas como por aficionados.
Lamborghini Urraco
Decir que un Lamborghini es malo parece ir en contra de las normas, pero no se puede negar que el Urraco tuvo su buena ración de problemas. Se vendía como un superdeportivo asequible, pero la verdad es que no rendía tan bien como esperábamos. Tenía poca potencia y la conducción era bastante brusca. Aunque su diseño era llamativo para la época, los problemas de fiabilidad y su manejo mediocre dejaron a muchos propietarios decepcionados.
Hoy en día, el Urraco se recuerda más como un experimento ambicioso que como un modelo que realmente destacara dentro de la legendaria gama de Lamborghini.
HTT Plethore LC-750
Anunciado como el primer superdeportivo de Canadá, el Plethore LC-750 se quedó corto en muchos aspectos. Simplemente no se conducía bien e incluso suspendió algunas pruebas de conducción antes de su lanzamiento inicial. A pesar de su diseño ambicioso y de las impresionantes cifras de potencia sobre el papel, el coche adolecía de una mala maniobrabilidad, problemas de fiabilidad y falta de refinamiento. Si a eso le sumas su elevado precio, el Plethore no consiguió atraer a suficientes compradores.
Hoy en día, se recuerda más bien como un intento ambicioso, aunque con fallos, de situar a Canadá en el mapa de los supercoches.
Plymouth Prowler
Plymouth ha tenido algunos fracasos a lo largo de los años, pero muy pocos se acercan al del Prowler. Este deportivo de formas tan peculiares se quedaba corto en potencia y dejaba a los conductores con ganas de más en cuanto a rendimiento. Aunque su diseño de inspiración retro, al estilo «hot rod», llamaba la atención, la falta de un motor V8 y su escasa practicidad decepcionaron a los aficionados. Muchos lo vieron como un caso en el que el estilo prevalecía sobre el fondo.
Hoy en día, el Prowler suele ser más recordado por su aspecto único que por sus prestaciones de conducción.
Fiat 124 Spider
Al principio, Fiat esperaba que el 124 Spider pudiera competir con rivales importantes, como el Mazda Miata MX-5. Sin embargo, pronto quedó claro que eso no iba a ser posible. El coche era poco refinado, tenía poca potencia y, sencillamente, resultaba decepcionante. Aunque compartía algunos componentes con el Miata, el 124 Spider no conseguía ofrecer la misma emoción al volante ni la misma fiabilidad.
A los compradores les decepcionó su bajo rendimiento y su manejo poco brillante. Hoy en día, se suele considerar una oportunidad perdida en la gama de coches deportivos de Fiat.
Fiat X1/9
El Fiat X1/9 fue un coche que destacó por su diseño único. Aunque al principio muchos elogiaron a Fiat por un coche tan innovador, pronto quedó claro que el X1/9 tenía su buena dosis de problemas, entre ellos un grave problema de óxido. A pesar de su disposición del motor en el centro y su divertido manejo, los propietarios no tardaron en sentirse frustrados por su falta de fiabilidad y los costosos gastos de mantenimiento.
Con el paso del tiempo, la reputación del X1/9 se fue desvaneciendo, y hoy en día se le recuerda sobre todo por sus peculiaridades más que por su rendimiento.
Saturn Ion
Ahora puedes comprar el Saturn Ion a un precio increíblemente bajo en el mercado de segunda mano, lo que demuestra lo gran fracaso que acabó siendo. Al cabo de unos años, el coche simplemente dejó de molar, ya que ya no podía seguir el ritmo de los diseños más modernos e innovadores. Aunque al principio se promocionó como una opción práctica y asequible, los conductores no tardaron en criticarlo.
A los conductores les decepcionó su rendimiento mediocre, los materiales baratos del interior y su diseño poco original. Hoy en día, casi nadie se acuerda de él en los círculos del mundo del motor.
Toyota Celica
En su día, el Toyota Celica era un coche estupendo. Se conducía bien, tenía un aspecto aceptable y era conocido por su fiabilidad. Sin embargo, su diseño parecía haberse quedado anclado en el pasado, ya que ahora parece increíblemente anticuado y pasado de moda. Aunque en su momento contó con un gran número de seguidores entre los aficionados, los conductores de hoy en día suelen pasarlo por alto y se decantan por opciones más nuevas y deportivas.
A pesar de su sólida reputación, el aspecto anticuado y el rendimiento modesto del Celica han hecho que su popularidad haya ido decayendo con el tiempo.
Mitsubishi Eclipse
El Mitsubishi Eclipse fue en su día un coche muy querido por muchos conductores. Por desgracia, el declive de la gama empezó con el lanzamiento del modelo de tercera generación. Era voluminoso y demasiado grande, muy lejos de los modelos originales. A los aficionados les echaban de menos esa sensación de ligereza y deportividad que había hecho tan populares a las versiones anteriores. Con un manejo poco inspirador y un diseño más pesado, el Eclipse empezó a perder su atractivo.
Hoy en día, se suele recordar como una marca que en su día fue grande y que poco a poco se fue alejando de sus raíces.
Pontiac Grand Am
A finales de los 90, el Pontiac Grand Am era uno de los coches más molones del mercado. Tenía un precio razonable, se conducía bien e incluía un montón de características innovadoras. Sin embargo, el diseño se quedó muy anticuado y, al final, el coche dejó de gustar a los conductores. Con el tiempo, los problemas de fiabilidad y los materiales baratos del interior dañaron aún más su reputación.
Lo que en su día fue una opción muy popular quedó eclipsado por rivales mejor construidos y más modernos, por lo que hoy en día el Grand Am ha caído prácticamente en el olvido.
Plymouth Neon
El Plymouth Neon fue, sin duda, uno de los coches más populares de la marca. De hecho, incluso después de que Plymouth dejara de existir, Dodge siguió fabricándolo. Con el tiempo, sin embargo, el diseño quedó desfasado y se dejó de fabricar por completo. Aunque al principio el Neon fue elogiado por su precio asequible y su rendimiento ágil, acabó quedando por detrás de la competencia en cuanto a calidad, seguridad y estilo.
A medida que iban apareciendo en el mercado coches compactos más nuevos y sofisticados, el atractivo del Neon fue desapareciendo, hasta que se desvaneció discretamente del panorama automovilístico.
VW Beetle
El VW Beetle es, sin duda, uno de los coches más emblemáticos que se han fabricado jamás. Sin embargo, hacia el final de su vida útil, la gente empezó a darse cuenta de que ya había pasado su mejor momento, con un diseño anticuado que parecía sacado de los años 30. Aunque ocupa un lugar importante en la historia del automóvil, al Beetle le costaba mucho estar a la altura de las prestaciones modernas, las normas de seguridad y las expectativas de los conductores.
Al final, la caída de las ventas dejó claro que la nostalgia por sí sola no bastaba para mantener su popularidad en el competitivo mercado actual.
Chrysler PT Cruiser
Aunque al principio tuvo una buena acogida entre el público, el Chrysler PT Cruiser dejó de gustar bastante rápido. Tenía un diseño peculiar que o te encantaba o te horrorizaba. Por desgracia, con el tiempo, cada vez más gente empezó a odiarlo. Aunque su estilo retro le ayudó a destacar al principio, pronto se hicieron evidentes su rendimiento decepcionante, los materiales baratos del interior y la falta de atractivo a largo plazo.
Hoy en día, el PT Cruiser suele ser objeto de bromas en el mundo del motor, y se le recuerda más por su aspecto peculiar que por sus prestaciones.
Ford Taurus
El Ford Taurus tuvo un éxito increíble cuando salió al mercado. Por supuesto, esto no fue ninguna sorpresa, ya que Ford siempre se ha caracterizado por sacar al mercado coches fiables y prácticos. Sin embargo, con el tiempo, los conductores empezaron a darse cuenta de que el Taurus simplemente no ofrecía nada especial en cuanto a innovación, prestaciones o estilo. Con el tiempo, acabó siendo considerado una opción sosa y olvidable dentro de la gama de Ford.
A medida que la competencia iba sacando funciones más interesantes y diseños más elegantes, el Taurus tenía dificultades para seguirles el ritmo.
Chevrolet Cavalier
Hoy en día, el Chevrolet Cavalier tiene un aspecto innegablemente soso. Sin embargo, cuando salió al mercado, destacaba por su diseño moderno y sus prestaciones. También era muy popular entre los conductores noveles, ya que ofrecía buena calidad a un precio muy razonable. Con el paso del tiempo, sin embargo, empezaron a hacerse evidentes el diseño anticuado del Cavalier, su rendimiento mediocre y su reputación de fiabilidad regular.
Los propietarios se quejaron de problemas con la calidad de fabricación y la seguridad, y a medida que el mercado iba evolucionando, el Cavalier acabó quedando rezagado frente a competidores más avanzados.
Dodge Charger
El Dodge Charger fue en su día sinónimo de potencia y velocidad. Sin embargo, si lo comparamos con los coches actuales, no se puede negar que ya ha pasado su mejor momento. Aunque sus modelos clásicos siguen siendo muy queridos por los aficionados a los «muscle cars», las versiones más recientes han recibido críticas por su diseño más voluminoso y una experiencia de conducción menos emocionante. Mientras que la competencia ofrece tecnología más avanzada, mayor eficiencia y un rendimiento más refinado, al Charger le ha costado seguir el ritmo.
Hoy en día, se suele ver más como un recuerdo nostálgico que como una auténtica potencia moderna.