Compras de coches que los propietarios odian
Los coches no son precisamente baratos, y los modernos, sobre todo, te dejarán un agujero del tamaño de un Jeep en el bolsillo. Por desgracia, no todos los vehículos merecen lo que cuestan y, por una razón u otra, los 35 coches que aparecen aquí ya han dejado un mal sabor de boca a muchos propietarios. Algunos no han estado a la altura en cuanto a fiabilidad, mientras que otros han sufrido fallos técnicos, un rendimiento deficiente o decisiones de diseño cuestionables.
Cuando los compradores empiezan a expresar su arrepentimiento tan pronto, sabes que hay algo que no cuadra, ya sea bajo el capó o en cualquier otro sitio.
Jeep Renegade
La palabra «renegado» evoca una sensación de rebelión, de traspasar los límites o incluso de romperlos sin más. De hecho, el Jeep Renegade desafía todas las expectativas… siempre y cuando tus expectativas fueran recibir un coche decente. Si no son los cambios de marcha atroces, es la falta de potencia o los fallos mecánicos constantes lo que hace que este «renegado» sea menos un «revolucionario inspirador» y más un «adolescente rebelde con problemas emocionales».
Los propietarios han señalado que el consumo de combustible es decepcionante y que la conducción es rígida y con sacudidas, lo que merma aún más su valor, ya de por sí cuestionable, como SUV subcompacto.
Nissan Altima
El Altima es probablemente uno de los coches más populares de esta lista, aunque no sabemos muy bien por qué. Echemos un vistazo a lo que te vas a encontrar: la transmisión CVT es lenta, el rendimiento es «dejar mucho que desear» y la fiabilidad es, en el mejor de los casos, cuestionable. Lo que debería ser un coche práctico se convierte, en cambio, en una prueba de paciencia.
Muchos propietarios han expresado su frustración por la calidad del interior, que da una sensación de baja calidad, el mal aislamiento acústico frente al ruido de la carretera y una experiencia de conducción que carece de cualquier sensación de conexión o confianza.
Ford EcoSport
El Ford EcoSport se promociona como un SUV ecológico y ideal para la ciudad, perfecto para quienes tienen gustos modestos y burgueses. Pero la verdad es que es un coche tosco, con un portón trasero que se abre con torpeza y una suspensión que te hace castañear los dientes. Sinceramente, estarías más cómodo subiendo una cuesta a pie, bajo la lluvia y sin zapatos. Los propietarios también han criticado el motor de poca potencia, los asientos traseros estrechos y las prestaciones tecnológicas anticuadas.
Incluso al conducir por la ciudad, da la sensación de ser lento, poco práctico y, curiosamente, algo anticuado para su categoría.
Chevrolet Trax
Sustituir las «cks» al final de una palabra por una «x» siempre queda cutre, y en ese sentido, el Chevy Trax no defrauda. Es barato, claro, pero sus espacios estrechos y su rendimiento mediocre son tan agradables como el pan duro y la leche agria. Bueno, al menos obtienes lo que pagas. Es un coche económico que, por desgracia, recorta demasiado en calidad.
Incluso para los conductores que se fijan en el presupuesto, el interior parece anticuado, la aceleración es lenta y la conducción no inspira nada de confianza.
Tesla Model Y
Tener un Tesla ya es vergonzoso de por sí, y tener un Model Y en concreto puede indicar que te gusta pasar vergüenza. Este coche es como conducir una fiambrera de plástico con ruedas, con molduras que no se quedan fijas y un software que falla más de lo que, bueno, funciona. Para muchos, el bombo publicitario simplemente no se corresponde con la experiencia real al volante.
Los propietarios suelen quejarse de una calidad de fabricación irregular, sistemas de infoentretenimiento con fallos y ruidos de traqueteo que aparecen demasiado pronto para un coche de gama alta.
Toyota C-HR
Esperábamos diversión original en un coche diminuto, pero el C-HR es uno de esos casos en los que el estilo prevalece sobre la sustancia. Los asientos traseros son más estrechos que un abrazo de esa tía que siempre se pasa un poco de la raya con las manos, y el motor parece bostezar cuando le pides que se ponga en marcha. Puede que su aspecto despierte envidia, pero la conducción en sí resulta sosa.
La visibilidad es mala, el maletero es pequeño y, al no tener tracción a las cuatro ruedas, resulta aún menos práctico de lo que parece.
Fiat 500X
¿Es el 500X uno de los coches más monos? Sin duda. ¿Es también uno de los más decepcionantes? Pues sí, también. Lo que empieza como amor a primera vista se ve rápidamente empañado por cambios de marcha bruscos, asientos traseros estrechos y una suspensión que se toma cada bache como si te guardara rencor. Genial para las fotos de Instagram, pero horrible a partir del segundo cambio de aceite.
Si a eso le sumas un consumo de combustible decepcionante, una interfaz de infoentretenimiento frustrante y una fiabilidad a largo plazo cuestionable, te queda un coche que te da más dolores de cabeza que alegrías.
BMW X1
No mucha gente lo sabe, pero la «B» de «BMW» en realidad significa «burgués». De hecho, tener un BMW es motivo de orgullo para mucha gente que se cree mejor que los demás. Pero la broma les sale cara: este coche es un asco. No parece tanto un crossover de gama alta como una imitación de marca comprada por internet con descuento.
La conducción no es muy refinada, los materiales del habitáculo parecen poco inspirados y el sistema de infoentretenimiento es tan torpe que puede llegar a frustrar incluso a los fans más acérrimos de la marca.
Volkswagen Atlas
Grande y llamativo, pero no es precisamente el más querido. Los propietarios se quejan de problemas eléctricos, cambios de marcha lentos y una sensación general de que está mal ensamblado. Sí, es espacioso, pero si quisiéramos algo impredecible y de mal humor, nos haríamos con un gato. El sistema de infoentretenimiento no es intuitivo, el consumo de combustible no es nada del otro mundo y los materiales del interior dan la sensación de ser más baratos de lo que cabría esperar en un coche de este precio.
Si a esto le sumas unas valoraciones de fiabilidad poco consistentes, el Atlas se convierte rápidamente en una apuesta arriesgada para las familias que buscan un SUV fiable y duradero.
Honda Clarity
Honda presentó el Clarity como un héroe ecológico, pero dejó a muchos propietarios sin saber muy bien qué hacer con él. Su diseño poco elegante, su aceleración vacilante y una sensación al conducirlo que parece sacada de un proyecto de feria de ciencias del instituto nos hicieron desear que hubiera sido… algo más. El habitáculo puede que sea espacioso, pero la conducción da la sensación de estar desconectada.
Y el rendimiento general deja bastante que desear. Incluso los conductores más preocupados por el medio ambiente se han llevado una decepción por su falta de refinamiento y de autonomía.
Lexus UX
Se suponía que Lexus era la marca de lujo de Toyota, pero se podría argumentar con razón que ha tenido más fracasos que éxitos. El UX entra de lleno en la primera categoría. Es pequeño, ruidoso e insoportablemente lento, y huele claramente a coche económico, lo que seguro que va a molestar a los que lo compraron pensando que eran mejores que los demás. Pues no lo son.
Si a eso le sumas un sistema de infoentretenimiento poco intuitivo y un maletero estrecho, te quedas con un coche «de lujo» solo de nombre.
Hyundai Kona Electric
Puede que los vehículos eléctricos sean los coches del futuro, pero el Kona Electric realmente te hace sentir como un campesino montado en un burro perezoso en la Edad Media. La autonomía es pésima, y el habitáculo parece haber sido diseñado pensando solo en los príncipes y princesas más menudos. Para muchos compradores, la novedad se desvanece rápidamente.
Los tiempos de recarga pueden ser frustrantemente lentos, y la suspensión es tan dura que hace que los viajes largos resulten incómodos.
Infiniti QX50
Un consejo: nunca te fíes de un producto que se anuncie como «revolucionario». Se suponía que la relación de compresión variable del QX50 iba a ser precisamente eso, pero lo que Infiniti pretendía y lo que nos hemos encontrado son dos cosas muy diferentes. El QX50 no acaba de decidirse entre avanzar o parar, y su interior, bastante cutre, no es precisamente sinónimo de lujo.
Si a eso le sumas una dirección imprecisa, una respuesta del acelerador con retraso y una experiencia de conducción que parece más una demostración tecnológica que un producto acabado, el resultado es un crossover bastante confuso.
Chevrolet Bolt EV
Si conducir tu coche te exige tener nervios de acero, es hora de volver a empezar desde cero. Al fin y al cabo, los incendios de batería no dan buena imagen, y los propietarios del Chevy Bolt EV han tenido que aparcarlo fuera, por si acaso. Es eficiente, claro, pero también puede ser un «asesino» eficiente. Más allá de los problemas de seguridad, el interior resulta básico y el coche se vuelve ruidoso a velocidades de autopista.
La calidad de fabricación no está a la altura de lo esperado, sobre todo para un coche que se supone que representa el progreso.
Ford Edge
El Ford Edge promete comodidad y tecnología avanzada —«promete», no «ofrece»—. Es voluminoso, da muchos fallos y su sistema de infoentretenimiento tiene toda la funcionalidad de una caja de cartón con unos botones dibujados con rotuladores. ¿Te encantan las alertas erráticas y las visitas constantes al concesionario? Pues súbete sin dudarlo. Es un SUV de tamaño medio que intenta hacerlo todo… y acaba haciéndolo todo muy mal.
Los propietarios dicen que el manejo no es nada del otro mundo, que la calidad de fabricación es irregular y que la suspensión da la sensación, de alguna manera, de ser a la vez demasiado dura y demasiado blanda.
Toyota Mirai
El Mirai funciona con hidrógeno y es un coche con visión de futuro, pero resulta muy poco práctico a menos que vivas cerca de una de las 12 estaciones de hidrógeno que hay en EE. UU. Técnicamente, el Mirai no tiene ningún problema, pero tener uno da la sensación de que conlleva más molestias que ventajas. A los propietarios les encanta lo suave que es la conducción… hasta que se dan cuenta de que repostar es como ir a la caza de un unicornio con patines.
Si a eso le sumas el escaso valor de reventa, la incertidumbre a largo plazo sobre la infraestructura de hidrógeno y su atractivo limitado a un nicho de mercado, es fácil entender por qué el arrepentimiento no tarda en aparecer.
GMC Acadia
¿Espacioso? Sin duda. Pero los problemas de fiabilidad, las fallas eléctricas poco claras y una transmisión que a veces da problemas hacen que el Acadia dé la sensación de que se esfuerza demasiado. Te compraste el Acadia para llevar a la familia de un sitio a otro, no para tener que volver al taller cada pocos meses. Además, los materiales del interior parecen un poco baratos para lo que cuesta, y las funciones tecnológicas pueden ser, en el mejor de los casos, un poco caprichosas.
Para ser un todoterreno que se vende como ideal para familias, a menudo da la sensación de ser un proyecto que requiere mucho mantenimiento.
Nissan Kicks
Con un nombre como «Kicks», uno pensaría que este coche sería divertido. Pero si lo tuyo son las emociones fuertes, este coche te va a decepcionar mucho. El habitáculo es ruidoso, la aceleración es floja y, a veces, los sistemas tecnológicos dejan de funcionar en plena conducción. Puede que sea asequible, pero eso se paga a costa del refinamiento, la comodidad y cualquier emoción real al volante.
Los propietarios también han señalado un ruido excesivo del viento y la falta de funciones de seguridad avanzadas que deberían venir de serie en los crossover modernos.
Kia Niro
¿De verdad hay alguien que conduzca un Kia? Ya sabes, ¿no por ironía ni solo por probarlo un rato? Admiramos la ambición de Kia, pero el híbrido Niro no da la talla. No es rápido, no es elegante y el interior te susurra: «coche de alquiler». El Niro cumple con todos los requisitos, pero solo los más aburridos. Aunque consume poco, esa es prácticamente su única característica destacable.
La dirección parece insensible, el habitáculo carece de personalidad y la comodidad de marcha no es nada del otro mundo. Es el equivalente en el mundo del automóvil al papel pintado beige: técnicamente está ahí, pero es totalmente olvidable.
Mazda CX-3
Este SUV tan pequeñito es monísimo, pero apenas te cabe la compra —por no hablar de un pasajero en el asiento trasero con, ya sabes, cuerpo, piernas y todo eso. «Apretado» ni siquiera lo describe bien, pero, para empeorar las cosas, el interior también tiene un aspecto y un tacto baratos. Es como pedir un café con leche y que te sirvan un dedal de espuma.
El maletero es ridículo, la conducción puede resultar demasiado rígida y al motor le falta la chispa que esperarías de un coche tan pequeño y de aspecto tan deportivo.
Chrysler Pacifica Hybrid
Sobre el papel, es una maravilla entre las monovolúmenes. ¿En la vida real? Los caprichos del sistema eléctrico, los problemas de calado y la confusión con la batería hacen que algunos digan: «Nunca más». Si lo que buscas es comodidad con un toque de respeto al medio ambiente, te recomendaríamos otra opción. La Pacifica no es más que un quebradero de cabeza tecnológico con puertas correderas. Para ser un coche pensado para familias, acaba causando más estrés del que se supone que debe resolver.
Los propietarios han informado de alertas confusas en el salpicadero, un comportamiento irregular en la recarga y una falta de confianza en la fiabilidad a largo plazo.
Buick Encore
Buick quería dar una imagen joven y elegante, pero este pequeño SUV es como darle ketamina a un paciente conectado a un respirador artificial. Es un coche lento, con tecnología anticuada y un asiento trasero que casi parece pedir perdón por existir. Uno espera algo «de gama alta». Y lo que te encuentras es «el coche de repuesto de la abuela». Ni siquiera a la abuela le impresiona. El ruido de la carretera es excesivo, el maletero es decepcionante y la conducción da más sensación de inseguridad que de confianza.
Es un SUV compacto que intenta aparentar estilo, pero acaba atascado en el carril lento de la mediocridad.
Tesla Model 3
Todo lo que dijimos sobre el Tesla anterior de esta lista también se aplica aquí. ¿Futurista? Claro. ¿Vergonzoso? Toma todas estas risas enlatadas como respuesta. Algunos propietarios se enfrentan a frenazos fantasma, holguras entre paneles y un servicio de atención al cliente que no parece de mucha ayuda. Estás pagando por el futuro, pero a veces parece que te has comprado una versión beta sobre ruedas.
El interior minimalista carece de calidez, y la calidad de fabricación varía muchísimo. Incluso los fans admiten que no es precisamente un coche de lujo, sino más bien un envoltorio elegante que esconde un trabajo a medio hacer.
Mitsubishi Eclipse Cross
Nos encantaba el antiguo Eclipse. Este… no es lo mismo. El Cross innova con su manejo torpe, su diseño poco práctico y una experiencia de conducción realmente por debajo de lo normal. Mitsubishi nos dio un nombre que nos encantaba y lo vistió con unos vaqueros de papá. La decepción es mayúscula. La luneta trasera dividida dificulta la visibilidad, el sistema de infoentretenimiento es frustrante de usar y el motor parece quedarse corto incluso para los estándares de un SUV compacto.
Es un «reestreno» solo de nombre: le falta el espíritu, la diversión y la calidad de su emblemático predecesor.
Lincoln Corsair
El Corsair lleva una insignia de lujo, pero, como un tipo bajito con un traje de ejecutivo demasiado grande, resulta ineficaz e incompetente. Su diseño llama la atención, pero las pantallas con fallos, los cambios de marcha a tirones y los acabados de baja calidad hacen que los compradores se pregunten si un Ford de lujo no habría servido igual de bien. Cuando un coche de lujo te recuerda a tu viejo sedán, eso es una señal de alarma.
Si a eso le sumas una calidad de conducción irregular y una interfaz de usuario que parece estar a medio hacer, el resultado es un coche que promete más de lo que cumple.
Chevrolet Blazer
Chevy ha resucitado el nombre de Blazer y nos ha traído un SUV elegante que viene con un motor flojo y una personalidad dividida. Tiene buen aspecto, pero en cuanto pisas el acelerador, la diversión se esfuma. ¿Quieres el espíritu robusto del modelo clásico? Pues mala suerte, amigo. Es una apuesta por la nostalgia que se ha olvidado de lo que hizo que el original fuera tan querido en su día.
Puede que el Blazer tenga estilo, pero en cuanto a lo esencial se queda corto: un comportamiento en carretera poco emocionante, una capacidad todoterreno limitada y un precio que no se corresponde con su rendimiento.
Honda Passport
Este SUV de tamaño medio intenta ir a lo seguro, pero sus precios elevados y su aspecto soso hacen que los compradores se miren el reloj. Cuenta con asientos espaciosos y una tecnología sólida, pero le falta personalidad. Se presenta como un coche listo para la aventura, pero solo si tus aventuras no van más allá de la entrada de tu casa y poco más. Es fiable para el día a día, pero no es nada emocionante.
La dinámica de conducción resulta aburrida, el consumo de combustible es mediocre y, a pesar de su imagen de todoterreno, hay pocas cosas que lo diferencien del resto.
Toyota Corolla Cross
Siempre nos ha encantado el Corolla, pero el Cross es, en el mejor de los casos, una repetición a medias. Este coche intenta combinar la practicidad de un SUV con el encanto del Corolla, pero el resultado es lento, ruidoso y, sorprendentemente, rígido. Imagínate lo que un DJ millennial blanco podría hacerle a tu canción favorita, y eso te dará una idea de lo que hace el Cross.
La conducción carece de refinamiento, la aceleración no es nada del otro mundo y, a pesar de su reputación de fiabilidad, al final da más la sensación de ser un compromiso que un crossover.
Hyundai Ioniq 5
El Ioniq 5 parece lo que saldría si un adolescente dibujara un coche del futuro. Se conduce de maravilla, pero el problema es que algunos propietarios se han encontrado con problemas de carga, chirridos y una pantalla que se cuelga en mitad de un podcast. Este no es, ni mucho menos, el peor coche de la lista (lo cual es un alivio tanto para nosotros como para ti), pero da la sensación de que le habría venido bien un poco más de tiempo en el horno para que se hiciera bien.
Si a eso le sumas unas actualizaciones de software irregulares y unos controles táctiles un poco complicados, queda claro que el acabado final no está a la altura de lo prometido.
Mercedes-Benz GLA
Es una marca de lujo con la experiencia de un coche económico, que es más o menos lo peor que le puedes hacer a tus clientes de clase media-alta. El GLA tiene un aspecto elegante, pero ofrece un interior estrecho, una conducción incómoda y una tecnología que se cree más inteligente de lo que realmente es. Los propietarios buscaban el lujo propio de un Mercedes, pero se encontraron con algo inferior, lo que les hizo preguntarse si no habrían pagado de más por un hatchback con un poco de glamour.
Si a eso le sumas un comportamiento en carretera ruidoso, unas opciones de motor poco convincentes y unos controles del sistema de infoentretenimiento frustrantes, el prestigio se va desvaneciendo rápidamente.
Mini Cooper SE
El Cooper SE es monísimo, enérgico y eléctrico, pero, por desgracia, su autonomía es limitada. Con la batería llena apenas te da para ir y volver de la ciudad, y la conducción puede darte sacudidas en la espalda. Es ideal para recados rápidos. ¿Pero como coche para el día a día? Solo si te encanta estar enchufándolo cada dos por tres. Aunque toma las curvas con estilo y luce el diseño icónico de Mini, tiene sus inconvenientes.
Los asientos traseros, que son un poco estrechos, el espacio de maletero limitado y la falta de capacidad para recorrer largas distancias hacen que, para muchos compradores, sea más un juguete que un utilitario.
Kia Stinger
Desde fuera, el Stinger parece capaz de comerse un Porsche para desayunar, pero por dentro los materiales dan sensación de ser baratos y el valor de reventa se desploma como una mala recomendación bursátil. Es rápido, pero si esperas una satisfacción duradera, esta aventura se agota enseguida. Es un intento audaz de crear una berlina deportiva, pero es de esas que pierden fuelle con el tiempo.
El sistema de infoentretenimiento parece un poco anticuado, se oye algo de ruido del viento cuando vas por autopista y algunas partes del interior se desgastan más rápido de lo esperado.
Volkswagen ID. 4
Este SUV eléctrico de Volkswagen es espacioso, suave y tranquilo en la carretera, pero su tecnología sigue pareciendo un software en fase beta. Los conductores se encuentran con pantallas que se cuelgan, problemas de carga y esos momentos desconcertantes en los que la pantalla simplemente se queda en blanco. Imagina salir con alguien encantador que se olvida constantemente de tu cumpleaños. El rollo puede ser genial, pero no puedes confiar mucho en esa persona.
Si a eso le sumas unos controles por voz que van con lentitud, una navegación por los menús que resulta confusa y algunos fallos ocasionales en los sistemas de asistencia a la conducción, la experiencia acaba siendo más estresante que relajante.
Alfa Romeo Giulia
El Giulia es de esos coches que te hacen parar en plena calle solo para echarle un segundo vistazo. Pero, aunque tiene un aspecto fantástico, más vale que no te encariñes demasiado con él. Los propietarios hablan de problemas eléctricos y de misteriosas luces de avería del motor. Conducirlo es como lidiar con una diva: un día te emociona y al siguiente te deja plantado. Es belleza envuelta en una experiencia de uso impredecible.
Los costes de reparación pueden ser elevados, la disponibilidad de recambios es irregular y la fiabilidad a largo plazo es una de las principales preocupaciones.
Ford Explorer (2020 y posteriores)
Esta generación parecía una gran mejora hasta que empezaron a salir las reseñas. La gente se quejaba de que el cambio de marchas era torpe, de que las pantallas fallaban y de los huecos entre los paneles. Sigue siendo un buen coche familiar, pero las visitas frecuentes al taller no formaban parte de la aventura que esperábamos. Algunas versiones parecen demasiado caras para lo que ofrecen, y los materiales del interior no siempre están a la altura de lo que esperas.
A pesar de su atrevido rediseño, los problemas de fiabilidad y los fallos de software hacen que este SUV resulte más frustrante que innovador.