Queste auto perdono valore non appena escono dal concessionario
Nessuno si aspetta di guidare la stessa auto per sempre, ed è per questo che, quando compri un’auto, è importante considerare il deprezzamento e il valore di rivendita tanto quanto la velocità, le prestazioni e la praticità. Tra i modelli più penalizzati ci sono le auto elettriche e quelle di lusso, ma alcuni di questi potrebbero comunque sorprenderti. Anche se guidare un’auto nuova appena uscita dal concessionario è fantastico, quell’entusiasmo iniziale può svanire in fretta quando ti rendi conto di quanto valore si perde già nei primi miglia.
È un dato di fatto nel mondo delle auto che i modelli nuovi subiscano subito un forte calo di valore, ma alcune marche e modelli perdono valore a un ritmo allarmante rispetto alla media del settore. Capire questi cali drastici aiuta gli acquirenti più accorti a evitare grossi problemi in futuro. Diamo un’occhiata alle opzioni peggiori.
Jaguar I-Pace
La I-Pace è un’auto dall’aspetto davvero elegante, una berlina completamente elettrica che sfoggia la maestria artigianale tipica di Jaguar. Purtroppo, è anche uno dei peggiori acquisti che puoi fare se speri di ricavare un ritorno sull’investimento: la I-Pace perde il 73% del suo valore in soli cinque anni. Questo crollo vertiginoso la rende una delle auto elettriche che si svalutano più rapidamente sul mercato. Diversi fattori contribuiscono a questo calo, tra cui il rapido progresso della tecnologia dei veicoli elettrici, che fa sembrare subito obsolete le vecchie auto di lusso.
A complicare le cose ci sono gli alti costi di manutenzione e le riparazioni specializzate delle batterie, che scoraggiano facilmente chi cerca auto di seconda mano. Inoltre, man mano che i nuovi concorrenti introducono modelli con un’autonomia di gran lunga superiore, i modelli alternativi precedenti vengono messi da parte. Anche se all’inizio l’auto offre una guida fantastica e silenziosa, ti ricorda in modo crudo quanto possa essere brutale il deprezzamento delle auto elettriche di lusso.
Tesla Model S
Con un design elegante e aerodinamico e tantissime funzioni di infotainment e tecnologie all’avanguardia, la Model S è solo uno dei fiori all’occhiello di Tesla. È una cinque posti completamente elettrica, progettata pensando ai viaggi lunghi – ma questo è praticamente l’unico pregio che può vantare in termini di durata, visto che l’auto perde il 65,2% del suo valore in soli cinque anni. Questo forte calo economico è dovuto soprattutto ai continui e imprevedibili ribassi sui prezzi delle auto nuove di zecca, che fanno crollare all’istante il valore di rivendita dei modelli più vecchi.
Inoltre, chi acquista prodotti di seconda mano è spesso preoccupato per il deterioramento della batteria e per le costose spese di riparazione che si presentano in assenza di una garanzia di fabbrica. Gli aggiornamenti continui di software e hardware fanno sì che i modelli più vecchi sembrino subito obsoleti, riducendo notevolmente l’interesse del mercato dell’usato e rendendo la situazione davvero difficile da accettare per i proprietari originali.
Nissan Leaf
In produzione dal 2010, la Leaf è stata una delle prime storie di successo nel mercato delle auto elettriche. Quella che era nata come una compatta a tre volumi è ora un grande SUV crossover, ma se dai un’occhiata ai tassi di deprezzamento di questi veicoli, capisci perfettamente perché siano in continua evoluzione. In media, un modello nuovo perde circa il 63-66% del suo valore entro cinque anni dall’acquisto. Questo forte calo è dovuto soprattutto alla rapidità con cui la tecnologia delle batterie si evolve, facendo apparire i sistemi di ricarica e l’autonomia dei modelli più vecchi ormai obsoleti agli occhi degli acquirenti di seconda mano.
Inoltre, un afflusso costante di veicoli restituiti al termine del leasing spesso inonda il mercato dell’usato, facendo scendere ancora di più i prezzi residui. Anche se rimane un modo pratico per avvicinarsi alla guida elettrica, quel crollo massiccio del valore residuo è un duro colpo per chi ha comprato l’auto la prima volta.
Porsche Taycan
La Taycan, l’auto elettrica firmata Porsche, sfoggia il caratteristico look del marchio, con curve slanciate e dettagli eleganti in ogni dettaglio. Ha anche il vantaggio di essere un’auto sportiva, il che significa che supera molte delle sue concorrenti – almeno in termini di accelerazione. Il deprezzamento, invece, è tutta un’altra storia. In media, questa berlina perde circa il 55% del suo valore in cinque anni. Alcune versioni di fascia alta se la cavano ancora peggio: chi cerca auto usate trova modelli top di gamma in vendita a quasi centomila dollari in meno rispetto al prezzo di listino iniziale, dopo solo pochi anni.
Questo drastico calo di valore è un problema comune per i veicoli elettrici di fascia alta, dato che i rapidi progressi nella tecnologia delle batterie rendono subito obsoleta quella precedente. Anche se offre prestazioni impareggiabili in pista, quella perdita immediata di valore è difficile da digerire.
BMW i3
La i3 è un’auto piuttosto audace, se pensi all’azienda che l’ha sviluppata. Realizzata interamente con materiali sostenibili e dotata di una struttura della carrozzeria in plastica rinforzata con fibra di carbonio che ha rivoluzionato il settore, la i3 merita sicuramente un posto tra i grandi nomi delle auto elettriche – ma questo non le impedisce di perdere valore nel momento stesso in cui la guidi fuori dal concessionario. Infatti, spesso i proprietari vedono questa eccentrica hatchback perdere circa il 64% del suo valore originale dopo cinque anni.
Uno dei motivi principali di questo forte calo è la rapidità con cui la tecnologia delle batterie ha superato i primi modelli, lasciandoli con un’autonomia molto limitata. Inoltre, il telaio speciale in fibra di carbonio fa sì che le riparazioni strutturali possano essere incredibilmente costose, il che spesso spaventa chi è attento al budget e cerca sul mercato dell’usato. Rimane comunque una scelta fantastica per gli spostamenti quotidiani, nonostante abbia subito un crollo enorme del suo valore.
MG5 EV
Una delle poche station wagon elettriche sul mercato, la MG5 EV offre un ottimo rapporto qualità-prezzo… almeno nel breve termine. Con un’autonomia migliorata e un vano bagagli spazioso, la MG5 EV è una delle migliori auto da città in circolazione, ma dopo tre anni mantiene solo il 33% del suo valore. Questo forte calo di valore significa che i primi proprietari devono fare i conti con una perdita notevole già dopo poco tempo. Uno dei motivi principali di questo calo è la popolarità del veicolo tra le flotte aziendali e gli autisti di servizi di ridesharing, che inondano regolarmente il mercato dell’usato con modelli che hanno fatto un sacco di chilometri.
Questo aumento dell’offerta fa naturalmente scendere i prezzi sul mercato dell’usato. Inoltre, chi acquista auto usate in questo segmento spesso si preoccupa dello stato di salute a lungo termine della batteria e delle eventuali riparazioni. Anche se rimane una scelta molto pratica, la rapida perdita di valore è una dura realtà per chi acquista.
Tesla Model X
Anche se secondo alcuni il suo design potrebbe sembrare un po’ datato, la Model X si distingue per l’accelerazione di prim’ordine e la grande praticità, grazie all’ampio vano di carico e ai sistemi di infotainment all’avanguardia. Purtroppo, però, subisce un forte deprezzamento non appena esce dal concessionario. In media, questo SUV elettrico di lusso perde circa il 56% del suo valore in cinque anni. Una delle cause principali di questo rapido calo è la strategia di Tesla di modificare spesso i prezzi di listino dei nuovi modelli, il che fa crollare immediatamente il valore dei modelli esistenti sul mercato dell’usato.
Inoltre, chi cerca auto usate è spesso riluttante ad acquistare veicoli elettrici di lusso a causa dei potenziali costi di riparazione fuori garanzia, soprattutto quando si tratta di caratteristiche complesse come le porte ad ali di falco. Questo mantiene la domanda bassa e fa scendere notevolmente i prezzi di rivendita.
Renault Zoe
Chi è Zoe? Nessuno lo sa, ma se è stata lei a ispirare questa macchina, allora era sicuramente una tipa alla moda e carina. La Renault Zoe è una piccola utilitaria elettrica a prezzo accessibile che, a un certo punto, è stata addirittura un vero e proprio bestseller. Purtroppo, perde fino al 71,6% del suo valore in soli tre anni. Questo drastico calo del valore è un boccone amaro da mandare giù per i primi proprietari. Una delle ragioni principali di questo crollo è la disastrosa valutazione di sicurezza a zero stelle ottenuta durante i recenti crash test, che ha fatto precipitare da un giorno all’altro il suo fascino sul mercato dell’usato.
Inoltre, i rapidi progressi nella tecnologia dei veicoli elettrici della concorrenza fanno sì che l’autonomia e la velocità di ricarica di questo modello sembrino obsolete in men che non si dica. Dato che Renault sta gradualmente ritirando il modello dal mercato per introdurre nuove opzioni elettriche, chi cerca un’auto usata è naturalmente titubante, il che fa scendere ancora di più i prezzi di rivendita.
Peugeot 3008
La Peugeot 3008 è senza dubbio uno dei SUV più eleganti sul mercato, oltre che uno dei più lussuosi, grazie ai suoi interni raffinati e alla tecnologia avanzata i-Cockpit (che include un display head-up dedicato). Purtroppo, i modelli elettrici sono quelli che risentono di più del deprezzamento, perdendo fino al 70,5% del loro valore in soli tre anni. Questo rapido calo del valore è particolarmente doloroso per chi l’ha acquistata nuova di zecca.
Uno dei motivi principali di questo forte calo è la rapida evoluzione del mercato dei crossover compatti, dove vengono costantemente lanciati nuovi modelli con un’autonomia maggiore. Inoltre, i frequenti sconti offerti dai produttori sui veicoli elettrici nuovi di zecca tendono a abbassare artificialmente il valore di rivendita delle versioni usate. Anche se rimane una scelta fantastica per le famiglie, chi vuole acquistarne uno dovrebbe prepararsi a questo notevole esborso economico.
Tesla Model Y
Incarnando alla perfezione la filosofia minimalista di Tesla, la Model Y è uno dei modelli più riconoscibili del marchio: un’auto elettrica di lusso che offre prestazioni eccezionali e tecnologia all’avanguardia. Purtroppo, però, perde fino al 60,4% del suo valore in soli cinque anni. Questo drastico calo spesso lascia di stucco gli acquirenti, vista l’enorme popolarità di cui gode questo crossover in tutto il mondo. Uno dei motivi principali di questo forte calo è l’enorme numero di Model Y in circolazione, che crea un mercato dell’usato fortemente saturo, dove l’offerta supera di gran lunga la domanda.
Inoltre, i drastici ribassi sui modelli nuovi di zecca minano direttamente il valore residuo delle versioni precedenti. Chi compra auto usate rimane anche cauto riguardo al degrado a lungo termine della batteria e alle riparazioni elettroniche fuori garanzia, il che fa scendere ancora di più le offerte di permuta. Anche se rimane un’auto per tutti i giorni davvero performante e incredibilmente divertente da guidare, i primi proprietari dovrebbero prepararsi a questa notevole perdita di valore.
MG ZS
A differenza di alcune delle nostre scelte precedenti, la MG ZS punta più sulla praticità che sulle prestazioni, con tantissimo spazio per te e per i bagagli all’interno e potenza sufficiente per portarti a destinazione a una velocità superiore alla media. Tuttavia, questa priorità data alla praticità rispetto al lusso non le ha impedito di perdere valore rapidamente. Infatti, spesso i proprietari si rendono conto che questo SUV compatto perde più della metà del suo valore originale nei primi tre-cinque anni.
Una delle ragioni principali di questo rapido calo è la forte concorrenza nel segmento dei crossover economici, che fa crollare rapidamente la domanda sul mercato dell’usato. Inoltre, dato che il produttore propone spesso aggiornamenti interessanti e sconti sulle versioni nuove di zecca, chi cerca un’auto usata viene spesso spinto a comprare invece un’auto nuova. Anche se rimane un’auto familiare molto affidabile, quella perdita iniziale di valore è una dura realtà.
Mercedes-Benz EQS
L’EQS è l’ammiraglia elettrica di Mercedes-Benz, un capolavoro di ingegneria automobilistica raffinato e sostenibile, disponibile sia in versione berlina che SUV. A prescindere dal modello che scegli, però, l’EQS perde fino al 47% del suo valore già solo nel primo anno di possesso. Questo calo sbalorditivo la rende una delle auto che si svalutano più rapidamente sul mercato. Una delle ragioni principali di questo rapido crollo è che chi acquista auto di lusso di solito preferisce prendere in leasing modelli nuovi di zecca, il che limita fortemente la domanda di auto usate.
Inoltre, la rapida evoluzione della tecnologia dei veicoli elettrici fa sì che il software e le configurazioni delle batterie più datate possano sembrare obsoleti agli acquirenti in pochissimo tempo. Quando si combina un prezzo di listino iniziale a sei cifre con un numero limitato di acquirenti sul mercato dell’usato, i prezzi di rivendita crollano. L’auto offre una guida straordinariamente silenziosa, ma quel calo immediato del valore è una realtà spietata.
Audi Q8 E-tron
Con il marchio Audi, probabilmente sai già che la Q8 E-tron è una vera e propria bestia di lusso. Dotata del Virtual Cockpit di Audi e di tantissime tecnologie all’avanguardia, la Q8 E-tron offre una guida silenziosa e confortevole… ma il suo valore si svaluta fin troppo in fretta. Spesso i proprietari vedono questo SUV elettrico di fascia alta perdere circa il 53% del suo valore in cinque anni. Questo forte calo è dovuto soprattutto ai rapidi progressi nella tecnologia dei veicoli elettrici, che rendono subito obsoleta l’autonomia delle batterie più vecchie.
Inoltre, le auto di lusso subiscono un deprezzamento più rapido perché il mercato dell’usato per le auto di fascia alta è piuttosto ristretto. Gli acquirenti temono anche i costi elevati delle riparazioni fuori garanzia per i sistemi elettronici avanzati, il che fa scendere i prezzi di rivendita. Offre un’esperienza di guida davvero spettacolare, ma la perdita immediata di valore è una dura realtà.
BMW Serie 7
La Serie 7 è l’ammiraglia di BMW, una berlina di lusso che offre stile e comfort eccezionali per regalarti un’esperienza di guida raffinata e di alto livello. Non aspettarti però di recuperare il tuo investimento in futuro: le moderne berline della Serie 7 perdono il 67% del loro valore in cinque anni. Questo crollo vertiginoso la colloca tra le auto con il deprezzamento più rapido nel mercato del lusso. Una delle ragioni principali di questo rapido calo è che gli acquirenti benestanti in genere preferiscono prendere in leasing modelli nuovi di zecca piuttosto che acquistare auto usate, limitando così la domanda sul mercato dell’usato.
Inoltre, i continui aggiornamenti delle funzionalità high-tech fanno sì che l’elettronica del cruscotto più vecchia sembri subito obsoleta. Chi cerca un’auto usata spesso si fa scoraggiare dai costi di manutenzione fuori garanzia, notoriamente elevati, e dai costi complessi delle riparazioni. Anche se offre un comfort in autostrada davvero eccezionale, quella perdita iniziale di valore è una dura realtà per i primi proprietari.
Infiniti QX80
Con un design audace e squadrato e proporzioni imponenti, l’Infiniti QX80 fa girare la testa ovunque vada. Con interni raffinati e rifiniti a mano e un potente motore biturbo, è una vera e propria attrazione, ma perde anche gran parte del suo valore non appena lo spettacolo finisce. In media, questo imponente SUV di lusso perde circa il 52% del suo valore iniziale nell’arco di cinque anni. Una delle ragioni principali di questo forte calo è l’alto costo di gestione, che include le spese di carburante e la manutenzione di alto livello, che spesso scoraggiano chi cerca un’auto di seconda mano.
Inoltre, dato che il segmento delle auto di lusso full-size è incredibilmente competitivo, chi cerca auto usate spesso si orienta verso marchi concorrenti con un histórico di valore residuo più solido. Questa riduzione della domanda fa crollare notevolmente i valori di permuta. Anche se offre una vista spettacolare sulla strada e un’enorme capacità di traino, quella rapida perdita di valore è una dura realtà.
Maserati Ghibli
Maserati è nota per essere uno dei migliori stilisti italiani nel settore automobilistico, e la Ghibli potrebbe proprio essere il suo capolavoro moderno. È un’auto audace e di grande impatto, con prestazioni all’altezza di alcune delle auto sportive più veloci in circolazione – purtroppo, però, si svaluta altrettanto rapidamente. In media, una Ghibli nuova perde circa il 69% del suo valore originale in cinque anni. Questo drastico calo è dovuto soprattutto al numero ridotto di acquirenti di auto usate, che spesso si lasciano scoraggiare dai costi notoriamente elevati dei ricambi e della manodopera specializzata.
Inoltre, i dubbi sulla sua affidabilità a lungo termine tendono a far calare parecchio il suo valore residuo. Anche se la berlina offre un rombo di scarico da urlo e una presenza inconfondibile sulla strada, l’impatto economico iniziale è una realtà sbalorditiva per chiunque la compri nuova di zecca dal concessionario.
BMW Serie 5 Hybrid
La Serie 5 Hybrid è disponibile sia in versione berlina che gran turismo, ma qualunque modello tu scelga, puoi stare certo che potrai goderti un po’ di quel classico mix di comfort e prestazioni tipico di BMW. Non aspettarti però che mantenga gran parte del suo valore una volta uscita dal concessionario. In media, questi modelli ibridi plug-in perdono circa il 59% del loro valore di vendita originale nell’arco di cinque anni. Uno dei motivi principali di questo rapido calo di valore è la velocità con cui si evolve la tecnologia delle batterie, che fa sembrare le configurazioni più datate agli occhi degli acquirenti sul mercato dell’usato.
Inoltre, le auto di lusso subiscono naturalmente forti cali di valore perché le elevate spese di manutenzione fuori garanzia scoraggiano i potenziali acquirenti di auto usate. Anche se l’efficienza nei consumi e la fluidità della trazione elettrica la rendono una scelta eccellente, i primi proprietari dovrebbero prepararsi a un forte calo del valore residuo.
Maserati Levante
La Ghibli è una fantastica opera d’arte, certo, ma la Levante è forse ancora più speciale perché è il primo SUV in assoluto della Maserati. Il loro raffinato senso dello stile si adatta bene anche alle dimensioni più grandi, ma questo non impedisce alla Levante di perdere il 63,7% del suo valore in soli tre anni. Questo forte calo mette in difficoltà i primi proprietari. Uno dei motivi principali di questa rapida perdita di valore è il costo esorbitante della manutenzione ordinaria, che spaventa chi cerca un’auto usata.
Inoltre, visto che la tecnologia degli interni evolve così in fretta nel segmento dei crossover di lusso, i modelli più vecchi sembrano già superati dopo poche stagioni. Dato che il mercato dell’usato per i SUV di lusso è piuttosto ristretto, le concessionarie abbassano notevolmente le offerte di permuta. L’auto offre una guida sportiva, ma quella perdita immediata di valore è una dura realtà finanziaria.
Cadillac Escalade ESV
L'Escalade è la station wagon di punta di Cadillac, e l'allestimento ESV offre ancora di più in termini di spazio di carico e comfort interno grazie a un abitacolo molto più spazioso. Le sue dimensioni imponenti comportano però, purtroppo, anche un elevato tasso di deprezzamento. Anche se fa un po’ ridere immaginare questo colosso come una station wagon, questo iconico SUV di lusso full-size è un vero e proprio mostro sulla strada. In media, una Escalade ESV nuova perde circa il 63% del suo valore in cinque anni.
Questo crollo drastico è piuttosto comune per le auto di lusso, dove i prezzi di listino iniziali elevati si aggiungono a costi di gestione elevati, come il carburante premium. Inoltre, dato che il mercato dell’usato per questi enormi SUV di lusso è piuttosto ristretto, le concessionarie spesso abbassano drasticamente i valori di permuta per evitare di rimanere con le auto invendute. Rimane uno status symbol leggendario, ma quella rapida perdita di valore è una realtà spietata.
Land Rover Range Rover
Il “primo 4x4 di lusso al mondo” conserva ancora oggi lo stesso fascino e lo status leggendario che si è guadagnato nel lontano 1970. È un SUV confortevole che unisce prestazioni eccezionali alle capacità fuoristrada, ma presenta anche alcuni gravi problemi di deprezzamento. In media, un modello nuovo di zecca perde circa il 56% del suo valore in cinque anni. Uno dei motivi principali di questo forte calo è la reputazione del veicolo di avere una meccanica complessa, che si traduce in costi di manutenzione elevati una volta scaduta la garanzia di fabbrica.
Dato che chi compra sul mercato dell’usato è diffidente nei confronti di queste potenziali spese, la domanda di modelli di seconda mano cala notevolmente. Inoltre, sul mercato arriva spesso un flusso costante di veicoli restituiti a fine leasing, il che fa scendere i valori residui. Anche se rimane uno status symbol di prim’ordine con un lusso senza pari, quella perdita immediata di valore è una dura realtà per chi compra.
Audi A8L
La versione a passo lungo dell’iconica berlina di punta di Audi, l’A8L, offre ancora più spazio interno rispetto al modello base, garantendo un’esperienza di guida complessivamente più confortevole. Meno rassicurante, però, è il fatto che perda fino al 62,7% del suo valore in soli tre anni. Questo crollo sbalorditivo è un problema comune per le auto di lusso di fascia alta. Chi acquista in questa fascia ultra-premium di solito preferisce prendere in leasing modelli nuovi di zecca con garanzia completa del costruttore, il che lascia pochissimi acquirenti sul mercato dell’usato. Quando quei contratti di leasing triennali scadono, un’ondata di auto usate inonda le concessionarie, facendo crollare i prezzi.
Inoltre, i complessi sistemi digitali e le sospensioni pneumatiche all’avanguardia scoraggiano chi cerca un’auto usata con un budget limitato, preoccupato dalle spese di riparazione potenzialmente esorbitanti che potrebbero presentarsi in futuro. Rimane un vero capolavoro nel settore delle auto di lusso, ma il costo che deve sostenere il primo proprietario è incredibilmente alto.
BMW Serie 5 Berlina
La berlina standard della Serie 5 offre più o meno le stesse caratteristiche della versione ibrida, tra cui interni lussuosi e tecnologia avanzata, che insieme garantiscono un’esperienza di guida di alto livello. Tuttavia, perde fino al 61,7% del suo valore non appena esce dal concessionario ed entra nel tuo garage. Questo forte tasso di deprezzamento in cinque anni ha un impatto notevole su chiunque la acquisti nuova di zecca. Una delle ragioni principali di questo massiccio calo di valore è il rapido afflusso di auto a fine leasing che entrano nel mercato dell’usato, il che fa scendere rapidamente i prezzi delle versioni di seconda mano.
Inoltre, gli elevati costi di manutenzione a lungo termine e i ricambi costosi fuori garanzia tendono a rendere gli acquirenti di auto usate molto cauti, riducendo la domanda complessiva. Anche se rimane uno status symbol di tutto rispetto, con un comfort incredibile e una maneggevolezza eccezionale, la perdita immediata di valore è un duro colpo finanziario da digerire per i primi proprietari.
Audi Q7
Progettata appositamente per le famiglie, la Q7 offre l’esperienza Audi di alta gamma che i guidatori hanno imparato ad amare, ma su una scala molto più ampia: ora anche il piccolo Timmy e i suoi cinque fratelli possono godersi un viaggio di classe! Purtroppo, però, perde anche il 61,5% del suo valore dopo l’acquisto. Questo forte calo in cinque anni è piuttosto tipico per le grandi auto di lusso. Uno dei principali responsabili di questa rapida perdita di valore è il costo notoriamente elevato della manutenzione a lungo termine.
Una volta scaduta la garanzia di fabbrica, i ricambi di alta qualità e l’ingegneria tedesca specializzata fanno sì che gli interventi di manutenzione ordinaria diventino incredibilmente costosi, il che spaventa molti acquirenti di auto usate. Inoltre, un flusso costante di modelli a fine leasing inonda spesso il mercato dell’usato, facendo scendere ancora di più i prezzi residui. Anche se rimane un’opzione davvero fantastica per i viaggi in famiglia, i primi proprietari devono prepararsi a una perdita brutale di valore.
Infiniti QX60
In diretta concorrenza con modelli come la Lexus TX e la Genesis GV80, l’Infiniti QX60 offre ai guidatori più o meno le stesse cose (tecnologia all’avanguardia e tantissimo spazio), ma a un prezzo decisamente più basso. E meno male, visto che perde il 61,5% del suo valore una volta che è stata intestata a te. Questo drastico calo nell’arco di cinque anni è un boccone amaro da mandare giù per i primi proprietari. Uno dei fattori principali di questo calo è la rapida evoluzione del segmento dei crossover di lusso di medie dimensioni, dove esordiscono costantemente modelli più recenti con uno stile rinnovato e funzionalità di infotainment aggiornate.
Inoltre, il mercato dell’usato di lusso è molto competitivo e chi acquista un’auto di seconda mano spesso si preoccupa dei costi di manutenzione a lungo termine una volta scaduta la garanzia di fabbrica. Anche se rimane un’auto incredibilmente comoda ed elegante per la famiglia, quel calo immediato del valore è una dura realtà.
Cadillac Escalade
Anche se l’Escalade standard potrebbe non offrire tanto spazio quanto la versione ESV, ha comunque tutto ciò che un guidatore potrebbe desiderare, compresi interni lussuosi, un V8 sovralimentato e funzioni di infotainment all’avanguardia. Eppure, perde comunque esattamente il 61% del suo valore dopo l’acquisto. Questo drastico calo in cinque anni trasforma questo iconico status symbol in un vero e proprio salasso economico per il suo primo proprietario. Una delle cause principali di questo crollo è l’alto costo di gestione del veicolo, dato che il motore di grossa cilindrata richiede carburante premium e premi assicurativi piuttosto elevati.
Inoltre, il mercato dei SUV di lusso è incredibilmente competitivo, con i modelli più recenti che introducono aggiornamenti tecnologici che fanno sembrare subito obsolete le versioni precedenti. Dato che molti di questi enormi SUV entrano sul mercato come veicoli a fine leasing, l’offerta costante supera la domanda sul mercato dell’usato, costringendo le concessionarie a ridurre drasticamente i valori di permuta.
Audi A6
L'A6 forse non ha lo stesso prestigio del suo modello più grande, ma è pur sempre un'Audi, il che significa interni di alta qualità, stile impeccabile e prestazioni eccellenti, che garantiscono un'esperienza di guida fenomenale. Ma se speri di rivenderla in futuro, forse è meglio ripensarci, dato che l’A6 perde il 60,9% del suo valore dopo l’acquisto. Questo forte calo in cinque anni la colloca tra le berline di lusso di medie dimensioni che si svalutano più rapidamente sul mercato.
Una delle ragioni principali di questo rapido calo è il cambiamento nelle preferenze dei consumatori verso i crossover e i SUV, che lascia alle tradizionali auto di lusso a quattro porte una cerchia di acquirenti molto più ristretta. Inoltre, chi cerca auto usate è spesso diffidente nei confronti delle costose spese di manutenzione fuori garanzia e delle complesse riparazioni elettriche tipiche dell’ingegneria tedesca di alta gamma. Quando si combinano una bassa domanda sul mercato dell’usato con costi di manutenzione elevati, i valori di rivendita subiscono naturalmente un duro colpo.
Land Rover Discovery
Lanciata per la prima volta nel 1989, la Discovery si colloca proprio al centro della gamma Land Rover, tra la lussuosa Range Rover e la più robusta Defender, offrendo un po’ delle migliori qualità di entrambi i modelli. Purtroppo, condivide anche la tendenza della Range Rover a perdere valore rapidamente. In media, una Discovery nuova perde circa il 50-55% del suo valore iniziale dopo cinque anni di utilizzo. Uno dei fattori principali alla base di questo forte calo è la reputazione storica del marchio per i problemi elettrici complessi e gli alti costi di riparazione fuori garanzia, che rendono cauti gli acquirenti di auto usate.
Inoltre, i SUV di lusso di questo segmento devono affrontare una concorrenza agguerrita, e l’afflusso di modelli a fine leasing mantiene alta l’offerta di auto usate, facendo scendere i prezzi di rivendita. Rimane comunque un’ottima scelta per le avventure del fine settimana, ma chi lo ha acquistato nuovo va sicuramente incontro a una forte perdita di valore.
Mercedes-Benz Classe S
La Classe S rappresenta il massimo dell’ingegneria tedesca. Dopotutto, è l’ammiraglia di Mercedes-Benz. Il suo status di auto di lusso, però, comporta un rapido deprezzamento. In media, questa leggendaria berlina full-size perde circa il 62% del suo valore di vendita originale nei primi cinque anni di vita. Uno dei motivi principali di questo forte calo è che il mercato principale della Classe S è costituito da acquirenti facoltosi o dirigenti aziendali che preferiscono prendere in leasing l’ultimo modello in assoluto.
Quando questi contratti di leasing scadono, un’enorme ondata di auto usate inonda il mercato dell’usato, superando di gran lunga la domanda dei normali acquirenti di auto usate. Inoltre, chi compra auto di seconda mano è spesso molto intimorito dai potenziali costi fuori garanzia legati alla sofisticata elettronica e ai sistemi avanzati di sospensioni pneumatiche. Anche se offre una guida impareggiabile, quel calo immediato del valore è una dura realtà.
Audi A7
Combinando la praticità e lo spazio di una berlina con lo stile di una coupé sportiva, l’A7 è uno dei modelli Audi di maggior successo e più rivoluzionari. Come le altre auto della gamma, però, anche questa subisce un forte deprezzamento non appena esce dal concessionario. In media, questa elegante fastback perde circa il 53% del suo valore in cinque anni. Una delle cause principali di questo rapido calo è che chi compra in questo segmento premium di solito preferisce prendere in leasing modelli nuovi di zecca piuttosto che acquistare auto usate. Quando i contratti di leasing triennali finiscono, un’ondata di auto usate torna nelle concessionarie, il che ovviamente fa scendere i prezzi di rivendita.
Inoltre, chi compra un’auto di seconda mano è spesso piuttosto diffidente nei confronti delle costose manutenzioni fuori garanzia e delle complesse riparazioni elettroniche. Anche se offre una guida fluida e un fascino innegabile, quella perdita immediata di valore è semplicemente una parte normale dell’esperienza di possedere un’auto di lusso.
Nissan Armada
Quello che all’inizio era un SUV massiccio e imponente si è ora trasformato in qualcosa di un po’ più esclusivo e lussuoso. L’Armada è un ottimo esempio del gusto stilistico di Nissan, ma perde anche il 60% del suo valore dopo l’acquisto. Questo forte calo in cinque anni può essere uno shock per chiunque acquisti un modello nuovo di zecca. Una delle ragioni principali di questo rapido calo di valore è il motore V8 assetato di carburante, che fa lievitare i costi di gestione a causa delle ingenti spese per il carburante.
Inoltre, il segmento dei SUV full-size è estremamente competitivo, con molti acquirenti di auto usate che si orientano verso modelli con un valore residuo storico più solido. Dato che questi veicoli di grandi dimensioni comportano spese di manutenzione elevate una volta scaduta la garanzia, la domanda di modelli usati rimane relativamente bassa. Offrono comunque una guida silenziosa e confortevole, ma quel calo immediato del valore è una dura realtà.
Ford Expedition MAX
Come suggerisce il nome, l’Expedition MAX è la versione a passo allungato dell’Expedition standard, che offre ancora più spazio e comfort rispetto al modello base. Purtroppo, però, non ha un gran valore di rivendita. In media, questo imponente SUV perde circa il 54% del suo prezzo di vendita originale nell’arco di cinque anni. Uno dei motivi principali di questo forte calo è proprio la sua stazza imponente, che comporta costi di gestione elevati, come le spese di carburante piuttosto salate.
Inoltre, il mercato dei SUV familiari di grandi dimensioni è incredibilmente competitivo, e chi cerca auto usate spesso punta su marchi con una reputazione più solida in termini di valore residuo. Dato che molti di questi SUV di grandi dimensioni arrivano sul mercato dell’usato da flotte di noleggio o da contratti di leasing scaduti, un’offerta costante mantiene i prezzi più bassi per chi compra un’auto usata. È il campione assoluto per i viaggi in famiglia, ma i primi proprietari subiscono sicuramente una notevole perdita in termini di valore residuo.
Tata Indica
Forse la voce più fuori posto della nostra lista, la Tata Indica è speciale perché è stata la prima auto sviluppata da un’azienda indiana. È una sorta di pietra miliare un po’ sottovalutata nel mondo dell’auto, ma il suo valore di rivendita non è proprio schizzato alle stelle. Nel corso della sua vita, questa hatchback ha subito un forte deprezzamento, perdendo spesso oltre il 60% del suo valore iniziale nel giro di pochi anni. Una delle cause principali di questo rapido declino è stata la sua reputazione iniziale di qualità costruttiva incostante e di problemi meccanici, che ha subito scoraggiato gli acquirenti di auto usate.
Inoltre, mentre le case automobilistiche internazionali inondavano il mercato locale con modelli compatti più recenti e raffinati, i vecchi modelli Indica hanno dovuto affrontare una concorrenza spietata. Con un’enorme offerta di esemplari con un elevato chilometraggio che faceva scendere i prezzi, l’auto ha faticato non poco sul mercato dell’usato. Rimane una pioniera storica, ma il ritorno economico è praticamente pari a zero.
Jeep Grand Cherokee
Come suggerisce il nome, la Grand Cherokee è un’auto davvero imponente: un SUV grande e lussuoso con ottime capacità fuoristrada e tantissimo spazio. Tuttavia, altrettanto imponente è la sua tendenza al deprezzamento, con i modelli di seconda mano che si vendono a meno della metà del prezzo di quelli più recenti. In media, questa popolare auto per la famiglia perde circa il 53% del suo valore in cinque anni. Una delle ragioni principali di questo forte calo è l’enorme quantità di questi SUV disponibili sul mercato, poiché l’elevato numero di veicoli restituiti al termine del leasing crea un’offerta che supera la domanda sul mercato dell’usato.
Inoltre, dato che si colloca a metà strada tra un’auto di uso quotidiano e un’auto di lusso, chi cerca un’auto usata spesso si orienta verso marchi concorrenti con una reputazione più solida in termini di valore residuo. Anche gli alti costi di manutenzione fuori garanzia fanno esitare chi cerca un’auto di seconda mano. Rimane comunque un’auto dalle ottime prestazioni, ma chi l’ha acquistata nuova deve fare i conti con una dura realtà per quanto riguarda il valore a lungo termine.
Chevrolet Cruze
La Cruze forse non c’è più, ma se speravi che la sua assenza dalla gamma GM ne facesse aumentare il valore, rimarrai amaramente deluso. Le Cruze usate si vendono a meno del 50% del loro valore originale. Questo drastico calo in cinque anni è un boccone amaro da mandare giù per i primi proprietari. Una delle ragioni principali di questa rapida caduta è che il segmento delle auto compatte è stato fortemente oscurato dall’enorme aumento della domanda di SUV da parte dei consumatori.
Inoltre, chi è attento al budget e cerca auto sul mercato dell’usato spesso tralascia la Cruze a causa dei timori storici sulla sua affidabilità a lungo termine e sulle riparazioni al motore. Con un’elevata disponibilità di questi modelli fuori produzione nei parcheggi delle concessionarie, i valori di permuta sono crollati costantemente. Rimane un’auto conveniente per gli spostamenti quotidiani, ma quella forte perdita di valore è una dura realtà finanziaria.
Jaguar XE
Abbiamo iniziato la nostra lista con una Jaguar, quindi è giusto che la concludiamo con un’altra. La XE, come ci si aspetta, è un’auto favolosa in termini di stile e prestazioni, ma è anche una vera e propria “campionessa” del deprezzamento. In media, questa berlina di lusso compatta perde circa il 54% del suo prezzo originale nel giro di cinque anni. Una delle ragioni principali di questo rapido calo è la forte concorrenza delle popolari rivali tedesche, che lascia alla berlina britannica un numero più ristretto di acquirenti sul mercato dell’usato.
Inoltre, chi cerca auto usate spesso viene scoraggiato dai timori legati alla complessità dei sistemi elettronici e alle elevate spese di manutenzione fuori garanzia. Dato che un flusso costante di modelli a fine leasing arriva nei concessionari, l’offerta supera la domanda, facendo crollare i valori di permuta. L’auto offre una guida agile e un look elegante, ma chi la acquista come primo proprietario deve accettare questa rapida perdita di valore.