Ciclone di Mercurio
La Mercury Cyclone, prodotta tra il 1964 e il 1971, è considerata un classico della Mercury. Conosciuta per il suo design unico e memorabile, è la vera definizione di muscle car rara e molto ricercata. La Cyclone era considerata la versione ad alte prestazioni della Comet di Mercury e, fino al 1967, l'auto era originariamente chiamata Comet Cyclone. Tuttavia, la parte "Comet" fu abbandonata. Basta guardare l'auto per capire il motivo di tanto clamore.
Grazie a elementi stilistici unici per l'epoca, come la linea del tetto sportiva e il marchio distintivo, la Cyclone continua a far girare la testa, anche oggi.
1948 Norman Timbs Special
Siamo pronti a scommettere che non hai mai visto un'auto come questa. Infatti, la Norman Timbs Special del 1948 occupa un posto speciale nella storia dell'automobile per una serie di motivi. Per cominciare, è stata progettata e costruita da Normal Timbs, un ingegnere di incredibile talento che lavorava per la Indy 500. L'auto si ispira alle corse dell'Auto Union. L'auto si ispirava alle auto da corsa Auto Union degli anni '30 ed era apprezzata per il suo design aerodinamico. Forse ancora più impressionante è il fatto che la biposto sia stata costruita da zero.
Alimentata da un motore centrale Buick a otto cilindri in linea, è in grado di raggiungere una velocità di 120 miglia orarie, un valore piuttosto impressionante per le auto dell'epoca. Purtroppo la versione originale dell'auto è andata distrutta negli incendi di Malibu del 2018.
1962 Covington Tiburon
La Covington Tiburon del 1962 (nota anche come "Lo squalo") è un'altra muscle car classica che ha consolidato il suo posto nella storia dell'automobile. Progettata da Henry Covington, il look unico dell'auto fu ispirato dai principi aerodinamici del Dr. Augustus Raspet, un esperto di aerodinamica di grande successo. Come molti veicoli dell'epoca, la Covington fu costruita in fibra di vetro per ottenere linee eleganti e aerodinamiche. È apprezzata per il suo aspetto unico, che comprende un'ampia pancia.
Nel 1966, la rivista Road and Track ha riconosciuto la Covington come l'auto più aerodinamica e filante del mondo. Oggi è considerata solo una delle tante auto innovative dell'epoca.
1967 OSI Silver Fox Prototype
Il Prototipo OSI Silver Fox del 1967 (noto anche come "Bisiluro") si è distinto per avere uno dei design più selvaggi e fuori dagli schemi dell'epoca. Progettato dalle Officine Stampaggi Industriali (OSI), il veicolo ha una carrozzeria simile a un catamarano, con due pontoni collegati da un pozzetto centrale. Questo design estremo aveva lo scopo di migliorare l'aerodinamica complessiva dell'auto, consentendole di raggiungere l'impressionante velocità massima di 155 miglia orarie.
La Silver Fox era stata progettata per battere i record in alcune delle gare più prestigiose del mondo, tra cui la 24 Ore di Le Mans. Tuttavia, OSI fallì nel 1968, prima che l'auto arrivasse sui campi di gara.
ThunderCat Hellcat
Se hai mai visto il cartone animato "Speed Racer", saprai quanto sia iconico questo veicolo. L'auto numero 5 del telefilm è sempre stata la preferita dai fan per il suo frontale a tre punti e il suo design aggressivo. Per questo motivo, il proprietario di una Corvette tradizionale ha deciso di trasformare il suo veicolo in una versione reale della muscle car del cartone animato. L'aspetto è così professionale che ci viene quasi da pensare che sia stata costruita da un'azienda automobilistica!
Possiamo dire con certezza che se quest'auto si accostasse a noi al semaforo, ci troveremmo di fronte a una gara. Perderemmo quasi sicuramente, ma almeno sarebbe una bella storia.
1955 Chrysler GHIA Streamline
La Chrysler GHIA Streamline del 1955 (altrimenti nota come "Gilda") è un'auto ricca di storia automobilistica. Disegnata originariamente da Giovanni Savonuzzi, fu (ed è tuttora) apprezzata per il suo design aerodinamico e l'attenzione ai dettagli. Caratterizzata da una carrozzeria cuneiforme elegante e indubbiamente unica, oltre che da enormi pinne di coda sul retro, l'auto si ispirava alla Rocket Age dell'epoca. Guardandola, si può dire che assomigliava decisamente a un razzo.
Oltre al suo aspetto imponente, l'auto non era da meno in termini di prestazioni. Dotata di un motore a turbina AiResearch a singolo stadio, l'auto raggiungeva una velocità massima di 160 miglia orarie, una velocità incredibilmente impressionante per l'epoca.
Super Custom 1963 Ford Thunderbird
È chiaro che chi ha progettato quest'auto era chiaramente un amante di tutto ciò che è veloce... e dalle forme strane, diremmo noi. Purtroppo non sappiamo molto di questa auto personalizzata, a parte il fatto che il modello di base è una Ford Thunderbird del 1963. Tuttavia, il proprietario ha deciso di aggiungere il proprio tocco di classe al design originale, incorporando alcuni elementi aerodinamici extra e una verniciatura piuttosto elegante.
Basta guardarla per dire che quest'auto è veloce. Anzi, ci spingiamo a dire che sembra uscita da un film di fantascienza.
1968 C3 Corvette Station Wagon
La C3 Corvette Station Wagon del 1968 è una variante incredibilmente rara e sorprendente della Corvette originale. Detto questo, anche se si tratta di una variante, non esiste un'auto simile. Il suo design è così unico che non sappiamo se assomiglia a una muscle car o a qualcosa da portare in campeggio. In qualche modo, riesce a sembrare adatta alle famiglie pur incorporando un design aggressivo che grida "velocità"
Sfortunatamente, sono stati prodotti pochissimi esemplari di queste auto e il fenomeno è durato poco. Tuttavia, è stato sicuramente divertente finché è durato, perché questa è davvero un capolavoro di muscle car!
1963 Camion dei pompieri della Repubblica Ceca
Ti sei mai chiesto che aspetto avessero i camion dei pompieri di una volta? Beh, se vivi nella Repubblica Ceca, questo è il caso... Probabilmente non è quello che ti aspettavi, vero? Sembra uscito da un libro del Dr. Suess e noi siamo d'accordo. È interessante notare che questi camion dei pompieri venivano chiamati "tetti di vetro", poiché il caratteristico tetto di vetro offriva un'eccellente visibilità durante gli incendi.
Si può dire che la Repubblica Ceca faccia le cose in modo un po' diverso, e queste autopompe ne sono solo un esempio. Forse il resto del mondo dovrebbe prendere appunti, visto che si tratta di un design molto bello (e pratico).
L'auto misteriosa
Ad essere del tutto onesti, non sappiamo quasi nulla di quest'auto. Tuttavia, non potevamo non includerla nella nostra lista, perché è semplicemente un capolavoro automobilistico! Inoltre, il mistero è metà del divertimento quando si tratta di muscle car uniche. È chiaro che si tratta di un lavoro personalizzato, come sapremmo se una casa automobilistica rilasciasse un veicolo del genere. Non solo la verniciatura è immacolata, ma gli accenti dorati rendono l'auto ancora più particolare e lussuosa.
Oltre al design e all'aspetto aggressivo, quest'auto sembra avere una certa velocità. Infatti, se non lo sapessimo, penseremmo che si tratta della versione di Robin della Batmobile.
Maya Magnum
Progettata da Dean Charles Ing, veterano dell'Air Force, ingegnere aeronautico e autore di fantascienza, la Mayan Magnum si distingue per diversi motivi. Charles voleva creare una muscle car altamente aerodinamica che fosse comunque omologata per la strada. Così nacque la Magnum, in tutta la sua strana forma. Di quest'auto è stata costruita una sola versione, anche se ha servito Charles per molti anni. Non sappiamo quanto ci sarebbe piaciuto andare in giro con un'auto del genere.
L'auto è stata costruita utilizzando un motore 2,4 litri flat-six di origine Chevrolet Corvair, freni, sospensioni e trasmissione Porsche e metallo e fibra di vetro di origine Volkswagen per il sottotelaio e la carrozzeria.
bMW M1 Mod del 1980
Quando si parla di muscle car classiche, BMW è probabilmente uno dei marchi più iconici. Tuttavia, questa BMW M1 personalizzata del 1980 potrebbe aggiudicarsi la torta per essere la più unica. Basta guardarla! Sembra davvero che fluttui nell'aria. Il proprietario ha deciso di aggiungere una piastra per la carrozzeria, allungando il telaio originale per far sembrare gli pneumatici invisibili. L'operazione ha funzionato, perché l'auto sembra uscita dalla serie televisiva "The Jetsons".
Quest'auto fa indubbiamente girare la testa ovunque vada. Dopo tutto, questo è il segno di una buona muscle car!
1958 Ford Edsel Pacer Spazzaneve
La Ford Edsel Pacer originale del 1958 fu disponibile al pubblico solo per un anno. Tuttavia, anche se la produzione di questo modello fu interrotta, non lo fu una variante dell'auto. La Ford Edsel Pacer spazzaneve del 1958 ha iniziato a lasciare il segno nel mondo dell'automobile e, ancora oggi, è rimasta impressa nella nostra memoria. Dopotutto, quante volte capita di vedere una muscle car classica dotata di spazzaneve?
Non sappiamo tu, ma a noi piacerebbe molto vedere quest'auto in giro in una gelida giornata invernale. Detto questo, siamo sicuri che costa una piccola fortuna.
1951 Studebaker Manta Ray
La Studebaker Manta Ray del 1951 è una fuoriserie unica nel suo genere, ispirata alla XP-8 Le Sabre del 1951 di Harley Earl. Progettata da Glen Hire e Vernon Antoine, l'auto sembra uscita da un film di fantascienza. Infatti, la presa d'aria del classico F-86 Sabre dell'American Aviation Company ha ispirato la parte anteriore del veicolo. Per quanto riguarda la parte posteriore dell'auto, è lecito pensare che sia stata ispirata dalla sua omonima: una manta.
Dagli eleganti pannelli posteriori a tre punti al cruscotto dettagliato, è davvero il sogno di ogni appassionato di muscle car. Sappiamo che non ci dispiacerebbe fare un giro su questa bellezza.
La versione reale di Paperino 313
Se hai mai visto l'auto rossa di Paperino nel cartone animato e hai pensato: "Voglio quell'auto", questa muscle car è esattamente ciò che stavi cercando. Conosciuta anche come Belchfire Runabout del 1934, questa auto unica sembra uscita direttamente da un cartone animato. Con ruote comicamente grandi, sembra anche che possa offrire una guida piuttosto confortevole. A meno che non inizi a piovere..
Guarda quanto è felice quest'uomo di guidare un veicolo così unico e iconico. Ha persino aggiunto una targa "313" in omaggio al suo personaggio preferito dei cartoni animati.
pontiac GTO personalizzata del 1966
Sebbene alcuni segni rivelatori indichino che si tratta di una Pontiac GTO del 1966, quasi tutti i dettagli sono personalizzati. Dopo tutto, quante auto costruite in fabbrica hanno due set di ruote anteriori? Per cominciare, la costruzione personalizzata presenta un cofano esteso che copre due assi, conferendole un aspetto allungato. Inoltre, il "bagagliaio" si trova nella parte anteriore dell'auto, il che ha senso se si considera quanto è grande il cofano.
Dobbiamo ammettere che quest'auto sembra un po' difficile da guidare e governare. Tuttavia, è indubbiamente in grado di offrire una guida selvaggia, che è tutto ciò che si può chiedere a una muscle car.
1952 SOCEMA-Gregoire
La SOCEMA-Gregoire del 1952 fu creata da un ingegnere automobilistico francese di nome Jean-Albert Gregoire. Oltre al suo design unico e aggressivo, presenta un motore turbo "cematurbo" a rotore singolo alimentato a cherosene che può erogare fino a 100 CV a 25.000 giri/min. Costruito su una piattaforma in alluminio Hotchkiss Gregoire, il veicolo doveva essere inizialmente un prototipo sperimentale. Tuttavia, ha rapidamente guadagnato l'attenzione per la sua forma aerodinamica ispirata e la carrozzeria a due porte.
L'auto ha una velocità massima di 124 miglia orarie, una velocità piuttosto impressionante per l'epoca. Se stai pensando di acquistarne una, sei sfortunato perché ne è stato creato un solo modello. Tempi davvero tristi.
1980 Corvette Sedan a 4 porte
Guardando questa foto, non ti biasimeremmo se pensassi che sia photoshoppata o generata dall'AI. Tuttavia, dovrai crederci sulla parola quando ti diremo che è reale al 100%. Per un periodo di tempo durante gli anni '80, questa muscle car unica nel suo genere è stata resa disponibile al pubblico. Detto questo, sono state prodotte in totale sei auto, il che le rende tanto rare quanto impressionanti.
È interessante notare che ogni auto è stata costruita tagliando due auto a metà e allungando il passo del veicolo di 30 pollici quando è stato unito di nuovo insieme - sapendo che è facile capire perché ne sono state prodotte solo 6!
El Corvette Camino Charger
A giudicare dal nome, probabilmente puoi dedurre che la El Corvette Camino Charger è un veicolo personalizzato che include elementi di varie auto. Non è forse così che vanno queste cose? La parte posteriore della C5 è stata innestata sul retro di una El Camino di quinta generazione, con le code e i rollpan della Corvette. A nostro parere, sembra un ibrido tra un pick-up e una muscle car. Non siamo sicuri di quale sia il nostro punto di vista su questo modello.
Probabilmente non va molto veloce, ma ovviamente non è questo l'obiettivo del proprietario. Dopo tutto, a volte l'estetica è più importante della velocità.
auto di sicurezza Aurora del 1957
L'Aurora Safety Car del 1957 è stata definita il veicolo più sicuro al mondo mai circolato sulle strade degli Stati Uniti. Fu progettata da un uomo di nome Padre Alfred Juliano e presentava una carrozzeria completamente in fibra di vetro, oltre a caratteristiche di sicurezza avanzate che non erano mai state viste all'epoca. Infatti, nella sua ricerca di una sicurezza ottimale, Juliano inventò 10 caratteristiche nuove di zecca che vengono utilizzate ancora oggi.
È stata costruita una sola Aurora Safety Car, ma ha servito bene Juliano. Dobbiamo ammettere che ha anche un aspetto piuttosto elegante e futuristico, anche se non è stata progettata per andare veloce.
1956 Buick Centurion
La Buick Centurion del 1956 sembra uscita da un film di fantascienza futuristico. Dal tetto in vetro ai pannelli posteriori allungati, non si può negare che si tratti di un classico unico nel suo genere. In effetti, rappresenta un singolo modello della vasta collezione di concept car Buick. Buick si è guadagnata una reputazione per la sua profonda dedizione alle concept car, alle show car e alle auto del futuro. In altre parole, non c'è da sorprendersi che abbiano ideato questo design unico.
Questo particolare modello ha fatto il suo debutto al Motorama di GM nel 1956 e ha suscitato un grande interesse per il marchio. Ora è in mostra al Buick Gallery and Research Center Museum.
1969 Dodge Charger Daytona + Camino
La Dodge Charger Daytona + Camino del 1969 fu creata con un unico scopo: vincere gare NASCAR di alto profilo. Non è una sorpresa, visto il suo nome. Questa versione ad alte prestazioni e in edizione limitata della Dodge Charger vinse in totale due gare nel 1969 e altre quattro nel 1970. Dotata di un motore Magnum da 440 cu in, oltre che di sospensioni e freni per impieghi gravosi.
Essendo stata prodotta in pochissimi esemplari, oggi è una muscle car molto rara e da collezione. Per le versioni top di gamma, puoi aspettarti di pagare fino a sei cifre.
1966 Rolls Royce FAB 1
Se sei un appassionato di auto d'epoca, potresti ricordare la Rolls Royce FAB1. Tuttavia, per un lungo periodo di tempo, si trattava semplicemente di un modello. Poi, nel 1966, fu costruita una replica dell'auto basata sul modello "Chinese 6" (quattro ruote anteriori e due posteriori). Come puoi immaginare, è entrata subito nella storia. Non solo aveva un aspetto incredibile, con il suo tetto in vetro e il suo design aggressivo, ma aveva anche ottime prestazioni.
Un dettaglio importante da notare sull'auto è che era larga. È stato persino necessario allargare gli assali per adattarli alla larghezza della carrozzeria. Buona fortuna nel parcheggiare quest'auto la prossima volta che vai da Walmart!
Ford Torino GT
Tra il 1968 e il 1976, Ford ha prodotto la Ford Torino GT per il mercato nordamericano. Sebbene la maggior parte dei veicoli fosse di tipo convenzionale, con i modelli più popolari come la berlina a 4 porte e il tetto rigido a 2 porte, vennero prodotti anche alcuni modelli ad alte prestazioni. Questi erano dotati di motori enormi e potenti che consentivano di raggiungere una velocità massima impressionante. Inoltre, l'auto aveva un design incredibilmente aggressivo che piaceva agli automobilisti dell'epoca.
La GT era disponibile anche come SportsRoof a 2 porte e cabrio. Tuttavia, la Torino Cobra era disponibile solo come SportsRoof a 2 porte.
1954 Desoto Adventurer II Concept Coupé
Come molti degli incredibili veicoli della nostra lista, la Desoto Adventurer II Concept Coupe del 1954 era una concept car costruita molto prima del suo tempo. Ad esempio, è stata una delle prime auto a disporre di un tetto apribile a scomparsa che scivolava nel bagagliaio, proprio come molte cabriolet dei giorni nostri. Il progetto era basato su un telaio Chrysler Imperial. Era dotata di un motore 271 V-8 Hemi, che garantiva prestazioni impressionanti oltre a un aspetto ovviamente attraente.
Progettata da Ghia, quest'auto è ancora considerata una delle 10 migliori concept car di tutti i tempi. Non sappiamo te, ma noi faremmo di tutto per farci un giro.
1931 Wikov 35 Kapka
Se stai cercando una muscle car davvero classica e originale, allora l'hai trovata. Anche se la Wikov35 Kapka può sembrare un po' strana, si può dire che è aerodinamica. Uscito nel 1931, è in realtà un'auto cecoslovacca che assomiglia molto alle Studebaker americane degli anni Trenta. Tuttavia, il design unico della parte anteriore la distingueva dalla maggior parte dei veicoli dell'epoca.
In quell'epoca la maggior parte dei veicoli cechi aveva un aspetto quasi identico, il che rendeva questo modello ancora più iconico. Questa insolita 2 porte era una novità per l'epoca sia in termini di aerodinamica che di prestazioni.
1964 Tasco
Non ti biasimeremmo se pensassi che quest'auto sia stata generata dall'intelligenza artificiale o photoshoppata. Tuttavia, è decisamente reale e negli anni '60 fece molto scalpore. Questa auto sportiva americana unica nel suo genere è stata progettata come prototipo TASCO (The American Sports Car Company) nel 1948. Secondo Gordon Beuhrig, la mente dietro l'operazione, si ispirò principalmente al design di un aereo, il che portò alla sua forma unica.
Il Tasco fu costruito utilizzando un telaio e un motore Mercury del 1947. Forse la cosa più importante è che presentava una carrozzeria completamente in alluminio, un pannello di controllo ispirato agli aerei e il primo tetto a T del mondo.
playboy Convertibile del 1948
La Playboy Convertible del 1948 è una muscle car classica che si distingue per molti motivi. Per cominciare, aveva un tetto rigido retrattile che si ripiegava dietro i sedili quando veniva attivato manualmente. Inoltre, aveva una sola fila di sedili, una caratteristica piuttosto unica per l'epoca. L'auto, progettata e prodotta dal fondatore della Playboy Automobile Company Lou Horwitz, fu creata appositamente per fornire agli americani un'auto più economica ma ancora funzionale nel secondo dopoguerra.
Tuttavia, furono prodotte solo 97 auto prima che Howrwitz dichiarasse bancarotta nel 1951. Di queste 97, solo 43 esistono ancora oggi.
dodge Firearrow del 1954
Nel 1950, Dodge si rivolse a Virgil Exner per aiutarlo a creare un veicolo di grande impatto. Di conseguenza, nacque la Dodge Firearrow del 1954. Si può dire che l'obiettivo è stato raggiunto, dato che tutto ciò che riguarda quest'auto è sorprendente. Fece la sua prima apparizione in pubblico al Salone dell'Automobile di Detroit del 1954 e si impose subito all'attenzione per il suo aspetto unico e le sue impressionanti prestazioni. La carrozzeria fu costruita dalla Carrozzeria Ghia in Italia e l'auto era dotata di un motore Red Ram Hemi V8 da 150 cavalli.
La carrozzeria dell'auto era inoltre notevolmente più piccola rispetto a quella di altri veicoli Dodge dell'epoca. Questa biposto fu popolare per molti anni e, ancora oggi, ha un prezzo elevato tra gli appassionati di auto.
Il Nash Metropolitan
La Nash Metropolitan è stata progettata e costruita nel Wisconsin dal produttore britannico Austin Motor Company. L'idea alla base dell'auto era quella di essere un'auto da famiglia con un aspetto e una sensazione di lusso. Molti la consideravano la prima vettura sub-compatta degli Stati Uniti, anche se questo risultato non è mai stato confermato. Il primo modello fu creato nel 1953, per un totale di 95.000 esemplari.
Non solo era incredibilmente rara, ma era anche alta meno di 13 piedi e aveva solo due porte, un concetto nuovo per l'epoca. In seguito al suo successo, grandi aziende come Ford, General Motors e Chrysler furono motivate a creare i propri modelli di auto compatte.
prototipo Wimille del 1948
Il Prototipo Wimille del 1948 fu creato da un pilota francese di corse automobilistiche da Gran Premio di nome Jean Pierre Wimille. Egli aveva una passione per l'aerodinamica, che portò alla creazione di questa muscle car piuttosto unica. Ispirata all'Auto Union di prima della guerra, l'auto fu prodotta con l'assistenza di soci parigini tra il 1946 e il 1950. Opportunamente intitolata J-P Wimille, l'auto montava un motore Ford V-8 da 22 cavalli.
Il primo prototipo fu esposto al Salon de l'Automobile del 1948. In quell'occasione, Wimille la descrisse come "l'auto di oggi per il futuro"
1964 Ford P68
Nel 1967, Ford fu costretta a ritirarsi dalle gare di auto sportive perché non disponeva di un veicolo conforme alle nuove regole della FIA. Di conseguenza, Ford fu costretta a creare qualcosa di nuovo e furono creati i progetti per la Ford P68. Conosciuta anche come 3L GT, l'auto fu progettata dall'ingegnere Len Bailey e costruita dalla Alan Mann Racing. Fece il suo debutto in gara alla BOAC 500 del 1968, ma non arrivò al traguardo.
Anche se l'auto ha un aspetto innegabilmente attraente, ha avuto qualche problema di prestazioni. Pur partendo in modo robusto, soffriva di problemi meccanici ed elettrici una volta raggiunta la massima velocità.
macchina fotografica Chrysler del 1950
Negli anni Cinquanta, Chrysler costruì due auto progettate per essere utilizzate specificamente per il cinema - da qui il nome di "Camera Cars" Dopo la loro uscita, furono fornite allo studio hollywoodiano RKO, che all'epoca era di proprietà di Howard Hughes. Grazie alla capote convertibile e ai contrappesi sotto il pianale, il design unico facilitava la comunicazione tra il conducente e la troupe. Ma questo è l'unico aspetto impressionante di questa muscle car.
Con una velocità massima di appena 95 miglia orarie e una potenza di 180 cavalli, queste auto non erano progettate per le prestazioni. Tuttavia, erano comunque molto belle.
coupé Desoto del 1942
La Desoto Coupé del 1942 nacque dopo molti anni di tentativi ed errori per Chrysler. Nel 1929 furono create poco più di 81.000 Desoto Sixes, che ebbero un grande successo. Questo modello fu poi modificato per avere un passo più piccolo e venne commercializzato come Desoto Airflow. Pochi anni dopo, venne lanciato il modello Desoto Airstream, che divenne il loro design più popolare. È chiaro che negli anni '40 le cose andavano diversamente.
Nel 1942, tuttavia, l'azienda apportò un'ultima modifica alla vettura incorporando i fari a scomparsa. Questo è stato il primo veicolo prodotto in serie in America a includere questa caratteristica.
1959 Scimitar Berlina multiuso
La Scimitar All-Purpose Sedan del 1959 fu progettata da Brook Stevens. Voleva creare un veicolo familiare multiuso che avesse comunque la sensazione di lusso di una muscle car. Possiamo dire che raggiunse questo obiettivo. Grazie al telaio della Chrysler New Yorker, il tetto poteva aprirsi per rivelare un vano di carico che poteva essere utilizzato per trasportare oggetti di grandi dimensioni. L'auto fece il suo debutto nel 1959 al Salone dell'Auto di Ginevra, dove riscosse un successo strepitoso.
Naturalmente, non è una sorpresa. Quante auto ci sono in circolazione che sono funzionali e allo stesso tempo così belle? Non molte.