40. Vanguard CitiCar - $655
Deze elektrische auto van Sebring-Vanguard was een van de laatste dingen die het bedrijf uitbracht voordat het ten onder ging. Het bedrijf nam een groot risico door te hopen dat klanten de kleine, wigvormige elektrische auto zouden omarmen in het licht van een aanhoudende oliecrisis. Deze gok is waarschijnlijk wat het bedrijf uiteindelijk heeft gekost. De auto was niet alleen klein en onpraktisch, hij was ook supertraag, met een topsnelheid van 39 km/u. De tweedeurs tweezitter woog slechts 1.303 pond en was 1,80 meter lang. Hoewel het ontwerp toen vreemd en impopulair was, is het nog steeds actueel.
De Noorse Kewet gebruikte het ontwerp van de Citicar als spirituele opvolger. De Citicar was een ontwerp waarop Vanguard een gok waagde, maar de wereld was er blijkbaar nog niet klaar voor.
39. Ford Pinto - $1.850
De Ford Pinto is een gebruikte auto die zo slecht is dat hij zijn eigen aflevering van Worst Car Ever heeft verdiend. Monteurs raden mensen aan om ver uit de buurt van deze auto's te blijven omdat ze de neiging hebben om vlam te vatten. Het ontwerp en de productie van de Pinto waren gehaast en ongelooflijk gebrekkig, met een breekbare brandstoftank die bij stoten waarschijnlijk zou gaan lekken en in vlammen zou uitbarsten.
Ford kreeg te maken met meer dan 100 rechtszaken dankzij de Pinto. De neiging om elk klein hobbeltje of ongeluk erger te maken leidde tot veel verwondingen en zelfs enkele doden.
38. AMC Gremlin - $ 1.959
Automobile Mag zei dat de geschiedenis "onaardig" was geweest voor de AMC Gremlin. Deze betaalbare auto's verkochten best goed en waren populair, maar dat was geen excuus voor de vreselijke rijeigenschappen en mechanische fouten. Een bijzonder voorbeeld was hoe de opklapbare achterruit fragiel genoeg was om met de hand te worden afgebroken. Dit was niet alleen een mechanische fout, maar ook een veiligheidsrisico. De Gremlin kwam terecht op de lijst van "12 Slechtste Auto's Ooit Gebouwd" van de Globe and Mail.
De onmogelijke rijeigenschappen, uiteenlopende mechanische fouten en veiligheidsrisico's weerhielden deze auto er op de een of andere manier niet van om goed te verkopen en velen krabben zich nog steeds achter de oren over hoe hij zo populair is geworden.
37. Suzuki X-90 - $1,992
De grootste klacht over de X-90 was de grootte. Terwijl velen de voorkeur geven aan kleinere auto's, ging de X-90 nog een stapje verder door een piepklein, krap interieur te creëren dat ongemakkelijk was en moeilijk in en uit te stappen. De X-90 werd in The Truth About Cars beschreven als "surrealistisch" en "bizar" en had veel vreemde ontwerpkeuzes. De vierwielaandrijving beschadigde bijvoorbeeld de tussenbak en de T-Top liep vaak vast.
Gelukkig werd de X-90 maar kort geproduceerd, tussen 1995 en 1997. Velen herinneren zich echter nog de onhandigheid van het voertuig en monteurs kennen de beruchte problemen maar al te goed.
36. Pontiac Trans Sport - $2.279
Een serie U-body minivans van Pontiac, deze auto's staan bekend om hun zeer vreemde ontwerp. Met de bijnaam "Dustbuster" probeerde GM een concurrent te creëren voor de minivans van Chevrolet en Chrysler, met de nadruk op sportiviteit en stijl. Toen hij op de markt kwam, werd hij echter bespot en vrijwel onmiddellijk afgewezen. Niet alleen het uiterlijk was voor velen een probleem, maar de minivans hadden ook problemen met de IIHS, die beweerde dat het een onbetrouwbaar voertuig was.
Hoewel de auto een leuke nieuwigheid kan zijn voor mensen die van vreemd uitziende auto's houden, wordt de Trans Port niet aanbevolen door monteurs. Hij stuurt slecht en het schuine raam heeft in het verleden onervaren bestuurders ongemakkelijk gemaakt.
35. Volkswagen Type 181 "Trekker" - $3.150
De VW Trekker is een interessante optie voor wie op zoek is naar een terreinauto. Deze doosachtige tweewielaangedreven auto kreeg de bijnaam "Ding" en verkocht niet erg goed ondanks een lange productielooptijd. De belangrijkste oorzaak hiervan was het super gestripte interieur, dat voor velen niet aantrekkelijk was, gezien het ongemak van het off-road gaan. De Trekker was het populairst aan het begin van de jaren 1970 toen jonge Amerikanen hem kochten.
Tijdens de korte periode dat de auto in Amerika werd geïmporteerd voor deze verkoop, realiseerden mensen zich dat de auto al snel een nieuwigheid zou worden. Hij was helemaal niet gezinsvriendelijk en log, maar toch leuk.
34. Ford Edsel - $3.310
De Edsel, door Ford omschreven als de "auto van de toekomst", was een commerciële flop. Het belangrijkste verkoopargument was de prijs en de dure productie had de connotatie van uitstekende kwaliteit, maar kopers ontdekten al snel de vele gebreken. De auto was duur en slecht gemaakt, en het ontwerp was slecht getimed en werd lelijk gevonden. Voor een "auto van de toekomst" was de productie slechts twee jaar.
Omdat hij zo duur was, kochten de meeste mensen de auto niet. Degenen die het zich konden veroorloven kozen een betere auto voor dezelfde prijs. Rekening houdend met inflatie kostte de Edsel Ford 250 miljoen dollar aan productie.
33. Pontiac Aztek - $3.415
De Aztek wordt door sommigen beschouwd als een van de slechtste auto's ooit en wordt vaak de "grootste mislukking in de autogeschiedenis" genoemd (Thrillist). Er zijn verschillende redenen waarom hij zo berucht is, en de belangrijkste is zijn uiterlijk. Als vreemde minivan crossover wordt hij beschouwd als een van de lelijkste auto's die ooit op de weg zijn geweest. Qua prestaties was de auto perfect gemiddeld, maar commercieel gezien een flop.
Het overdadige ontwerp stuurde de meeste kopers weg voor iets dat zo doorsnee was in de manier waarop het werd aangepakt. In wezen was het gewoon te lelijk om goed te verkopen voordat het op de lange baan werd geschoven.
32. AMC Pacer - $3.599
Een andere auto die op de Globe and Mail lijst van slechtste auto's ooit staat, de Pacer, had een uniek ontwerp dat zijn fatale fout werd. De auto was met opzet ontworpen met asymmetrische deuren, een eigenaardigheid die bedoeld was om hem vreemd en excentriek te maken om beter te verkopen. Het was ook bedoeld om passagiers gemakkelijker achterin te laten instappen. Toen de auto werd omgebouwd tot een stationwagon, veroorzaakte het unieke deurontwerp grote problemen.
Asymmetrische deuren betekenden dat, als stationwagon, bij het openen van het rechterportier alles daarachter eruit zou vallen. Deze ontwerpfout deed de verkoop de das om en kostte AMC meer dan 300 miljoen dollar, rekening houdend met de moderne inflatie.
31. Robin - $4.616
Een van de meer unieke modellen op de lijst, de Reliant Robin, was een auto die werd gemaakt door Reliant Motor Co. uit Tamworth, Engeland. Deze driewielige auto's zagen drie verschillende generaties, werden meer dan dertig jaar verkocht en zijn tegenwoordig nieuwe verzamelobjecten. Tijdens de productie werd hij beschouwd als een bestseller en de op één na populairste auto van glasvezel uit die tijd. Maar raden monteurs aan om er vanaf te blijven?
De Reliant Robin had een ernstige veiligheidsfout. De auto zelf was niet ongelooflijk uitgebalanceerd, gezien het ontwerp met drie wielen, en er was maar één harde wind voor nodig om de auto aan het rollen te krijgen. In Top Gear liet Jeremy Clarkson perfect zien dat dit geen veilige auto is.
30. Hyundai Tiburon - $ 5.084
De Tiburon, die wordt beschouwd als een van de slechtste sportwagens ooit gemaakt, is een van de vroegste auto's van Hyundai. Toen Hyundai voor het eerst probeerde door te breken op de markt, waren ze nog bezig om voet aan de grond te krijgen, dus het is makkelijk te begrijpen dat hun eerste modellen niet allemaal even geslaagd waren. Vergeleken met de concurrentie kwam de Tiburon niet in de buurt. Met een acceleratie van 0 tot 60 in meer dan zeven seconden en een 2,7-liter V6 motor was hij nooit opwindend.
De wegligging werd door Motor1 ook omschreven als "levenloos", omdat de auto geen goed gevoel achter het stuur had. Met slechts 105 PK bleef de Tiburon achter als sportwagen.
29. Citroën Ami - $6.600
Velen herkennen deze auto misschien van de reboot in 2020, maar het origineel kwam uit in 1961 en werd geproduceerd tot 1978. Hoewel het origineel misschien een elektrische vierwieler is voor mensen die op zoek zijn naar een nostalgisch ontwerp, had het ook de nodige problemen. Hoewel hij mechanisch als betrouwbaar werd beschouwd, verjoegen de stijl en het ontwerp de mensen. Gezien het krappe interieur is hij aan de kleine kant van de auto-ontwerpen en was hij ongemakkelijk om in te zitten en in te rijden.
De auto kende ook veel verschillende versies tijdens de productie, van vierzitters tot tweezitters en van sedans tot bestelwagens. Hoewel de verschillende ontwerpen misschien meer ruimte boden, werden ze allemaal als krap beschouwd.
28. Cadillac Seville - $ 6.988
Met een van de langstlopende productieseries van alle Cadillac modellen, wordt de Seville beschouwd als een van de "meest teleurstellende auto's" die ooit zijn gemaakt. Tussen 1975 en 2004 kende de Seville weinig commercieel succes, ondanks het feit dat het een van de betere budgetauto's was. Dit kwam vooral omdat het een kleinere auto was met een slechte kwaliteitscontrole. Velen hadden ook een hekel aan de V-8-6-4 motor met variabele cilinderinhoud, omdat die de portemonnee van de bestuurder opslokte om benzine te krijgen.
Slechte kwaliteitscontrole leidde ertoe dat veel modellen snel kapot gingen nadat ze de fabriek verlieten, dus het is gemakkelijk te begrijpen waarom het nooit goed verkocht. De lange productielooptijd is een raadsel, gezien de snelheid waarmee dit model werd vermeden.
27. Nissan S-Cargo - $8.995
Niet iedereen houdt van woordspelingen, vooral niet als de auto er zo uitziet. De naam "S-Cargo" staat voor "Small Cargo" gezien het kleinere formaat, maar klinkt ook als "Escargot." Dit is een verwijzing naar de vreemde en lelijke vorm van de auto, die ongelooflijk kort en rond is. Hij staat te boek als een van de lelijkste auto's ter wereld en was in eerste instantie alleen op reservering verkrijgbaar nadat hij in 1989 was getoond op de Tokyo Motor Show.
Mechanisch was de auto in behoorlijke staat en hij zou redelijk hebben gereden. De vreemde vorm zorgde er echter voor dat velen er een hekel aan hadden en het zorgde soms voor een onhandelbaar weggedrag.
26. Smart Fortwo - $ 9.148 tot $ 18.876
De Fortwo, gemaakt door Daimler AG's dochteronderneming Smart, is een populaire auto waar miljoenen van zijn verkocht. Als stadsauto voor twee passagiers waren de belangrijkste problemen de veiligheid. De IIHS voerde verschillende crashtests uit en gaf de auto een "Slechte" beoordeling, gezien de grote kans dat passagiers hun hoofd tegen het stuur stoten in crashscenario's. De Fortwo is ook vrij licht en gevoelig voor botsingen. De auto is ook vrij licht en heeft de neiging om te kantelen en onbestuurbaar te worden als er tegenaan wordt gebotst.
Ondanks de veiligheidsrisico's blijft de auto populair als kleine, schattige stadsauto. Ondanks de aanbevelingen van monteurs blijven bestuurders extra moeite doen om veilig te blijven in plaats van een veiliger voertuig te kopen.
25. Subaru BRAT - $10.000 tot $14.999
De "BRAT" is een leuk acroniem voor de Subaru "Bi-drive Recreational All-terrain Transporter". Het is een vreemde auto die het midden houdt tussen een sedan en een pick-up en hij had een verrassende productielooptijd van 1978 tot 1994. Het vreemde ontwerp en uiterlijk waren niet het enige wat tegenwerkten, want hij was ook aanzienlijk zwakker dan vergelijkbare modellen, met slechts 73 PK. Hij wist zo lang te blijven bestaan na talloze herontwerpen om klanten te lokken.
Deze herontwerpen liepen echter op niets uit en nadat de import in Noord-Amerika in 1987 werd stopgezet, zou de rest van de wereld de komende jaren volgen.
24. Saturnus Ion - $12.725
Met een productierun tussen 2003 en 2007 werd de Saturn Ion een zogenaamd goede tweedehands auto. Vroege problemen in de productiecyclus lieten echter een nare smaak achter in de mond van klanten en zelfs nadat de bugs en nukken waren verholpen, bleef de auto impopulair. Zelfs na de productie werden deze auto's massaal teruggeroepen vanwege problemen met de buitenverlichting, stuurinrichting, parkeerremmen en transmissie. De benzinedop had ook problemen, wat leidde tot een continu "Check Engine" lampje.
Met zoveel bugs en kleine problemen met het inherente ontwerp is het geen wonder dat deze auto na de eerste verbeteringen in 2003-2005 niet populair bleef.
23. Chevrolet Caprice - $16.548
Ooit was de Caprice een van de populairste tweedehands auto's van Chevrolet. General Motors nam de taak op zich om de populaire auto aan de moderne eisen aan te passen en maakte hem omvangrijker en zwaarder. Het herontwerp was op zijn zachtst gezegd impopulair en miste het doel voor velen. Tegenwoordig staat de Caprice bekend om zijn meest voorkomende probleem: de auto loopt stationair als de bestuurder stopt of schakelt.
Met twee redelijk lange productieruns (1966 - 1996 en daarna 2001 - 2017) was de auto nooit meer helemaal hetzelfde sinds het herontwerp in de jaren 90, waardoor hij niet meer zo populair was bij de massa.
22. Nissan Kubus - $17.500
De Nissan Cube wordt omschreven als een "ondermaatse ervaring" en is een subcompact ontwerp. De boxy, vierdeurs hatchback wagon is niet het meest visueel aantrekkelijke ontwerp en het vermogen is ook niet erg opwindend. Een 1,8-liter viercilinder die 122 pk levert, voldoet niet aan wat je zou verwachten van een auto in deze prijsklasse. Hij heeft ook een notoir laag brandstofverbruik, met een top van 30 op de snelweg. Met de CVT en SL die uitkomen op slechts 31, is het nauwelijks beter. Wie op zoek is naar tweedehands auto's kan misschien beter ergens anders kijken.
Over het geheel genomen is de auto gewoon te duur voor de kwaliteit van de auto. Hij zal door de portemonnee vreten, gezien het vreselijke brandstofverbruik, en hij zal vrijwel zeker ogen naar de weg trekken - en niet in de positieve zin.
21. Fiat Multipla - $18.000
Dit Fiat-model is berucht lelijk en wordt beschouwd als een van de lelijkste ontwerpen ter wereld. Lezers van automagazines vinden allerlei kleurrijke beschrijvingen van het uiterlijk van de Multipla, maar ook evenzoveel grappen online. Qua prestaties is de auto heel gemiddeld, dus qua populariteit valt er niet veel te redden. Met een vreemd gevormde voorruit en het semi-minivan ontwerp is de productielooptijd van 1998 tot 2010 verrassend lang.
Na de venijnige spot met het ontwerp en de vele pogingen om het te verbeteren zonder de kernidentiteit te veranderen, gaf Fiat het uiteindelijk op en haalde ze van hun kavels ten gunste van populairdere ontwerpen.
20. Chrysler PT Cruiser - $19.000 tot $21.000
Met de start van de productie in 2000 in afwachting van een grote release in 2001, had de PT Cruiser meteen een ruw bestaan. Het unieke ontwerp was eigenlijk best populair bij velen, maar de motor zat vol ontwerpfouten en fabricagefouten. De auto voelde verschrikkelijk aan bij stationair draaien en had een "Check Engine" lampje dat vaker wel dan niet ging branden ondanks dat er geen duidelijk probleem was. Hij sloeg vaak af en het was moeilijk om de motor te starten. De productie werd uiteindelijk stopgezet in 2007.
De dreigende financiële crisis van de late jaren 2000 betekende dat de PT Cruiser een van de trager verkopende auto's was die het loodje legden. De lage verkoopcijfers begonnen Chrysler hard te raken en de auto was te veel gedoe.
19. Nissan Juke - $ 21.200
De Nissan Juke wordt vaak aangehaald als hét voorbeeld van de afnemende populariteit van Nissan. Volgens What Car is het bedrijf al een tijdje aan het dalen in vergelijking met andere grote autobedrijven. De Juke is een klein SUV-model dat de gemiddelde verkoop zag stijgen naarmate nieuwere modellen opkwamen. Meer verkopen betekende dat meer mensen zich realiseerden hoeveel problemen de motor had.
Met motorklachten die een kwart uitmaakten van alle klachten over het voertuig, zou de populariteit in Noord-Amerika afnemen. Uiteindelijk werd hij daar helemaal niet meer geïmporteerd, maar hij is nog wel te vinden in andere delen van de wereld.
18. GMC Canyon - $ 22.200
Het eerste model kwam uit in 2004 en de Canyon heeft een paar iteraties en updates gehad. Veel tijdschriften en autonieuwsbronnen waarschuwen echter voor het ontwerp, de productie en de mechanische problemen van de auto. Hij wordt al lang geplaagd door problemen die hem onindrukwekkend, onveilig en onbetrouwbaar maken. Vooral de eerste generaties hadden vaak last van elektrische storingen, remproblemen en stuurproblemen. Latere modellen behielden deze problemen, maar hadden ook lekkages en defecte "Check Engine" lampjes.
Met de onvoorspelbaarheid en onbetrouwbaarheid van de Canyon zijn velen zeer kritisch over de auto. Omdat hij al tientallen jaren in productie is, heeft hij nog steeds last van dezelfde problemen die opgelost hadden moeten worden.
17. Plymouth Fury - $23.100
De Plymouth Fury was het titelonderwerp van de Steven King roman Christine en kwam voor in de John Carpenter verfilming. De roem van de auto was misschien niet de meest welverdiende, want hoewel hij populair was door het boek en de film, kregen monteurs er een hekel aan. Curbside Classic beschreef hem als een van de "meest cartooneske" auto-ontwerpen op de weg in die tijd. Net als de Seville uit die tijd werd de Fury geplaagd door veel problemen met de kwaliteitscontrole, waardoor hij niet meer zo populair was.
De Fury had misschien wel het meeste last van deze problemen, want ondanks de roem werd de auto in allerijl geproduceerd. Hij was niet echt geweldig om mee om te gaan en de motor had veel problemen met afslaan.
16. DeLorean DMC-12 - $25.000
De echte DeLorean, bekend van Back to the Future, was een enorm probleem voor monteurs in die tijd. Hij werd beschreven als een van de duurste auto's die ooit geflopt is en werd maar kort geproduceerd, van 1981 tot 1983. De prijs werd opgedreven door de bekendheid van de film, want de specificaties waren helemaal niet indrukwekkend. Hij was niet bijzonder krachtig, met slechts 130 pk en 153 pound-feet koppel.
De DMC-12 had te kampen met dezelfde problemen als veel beroemde auto's in films: snelle productie, wat leidde tot mechanische gebreken en slechte kwaliteit. De auto was kwetsbaar en het was verrassend dat Delorean er zoveel van wist te produceren.
15. Ford Stier - $27.800
Met een productielooptijd van 1986 tot 2019 kwam er een abrupt einde aan de Taurus toen Ford aankondigde dat ze zich wilden gaan richten op SUV's en vrachtwagens. De Taurus was een van de modellen die het veld moest ruimen vanwege zijn beruchte lage verbruik en zwakkere motor. Met een verbruik van slechts 18 in de stad en 26 op de snelweg bleef hij ver achter bij de concurrentie.
De verdere aankondiging van Ford om alleen nog de Mustang en de Active Focus te verkopen, betekende dat er voor de Taurus geen plaats meer was op de Noord-Amerikaanse markten.
14. Nissan Cargo - $29.980
De Nissan Cargo heeft sinds zijn introductie een paar problemen gehad. De grootste problemen die bestuurders hadden, waren de vreselijke accuduur en de achteruitrijcamera, die voor veel problemen zorgde. Het is ook een auto die niet massaal in de smaak viel, omdat niet veel mensen genieten van het kleinere, gedrongen, ronde ontwerp. Bovendien zorgde de moeilijke start ervoor dat velen de lijn vergaten en latere modellen negeerden. De eerste versie had maar één motor en dakoptie, waardoor velen teleurgesteld waren.
Toen de tweede versie uitkwam met twee motoropties - maar nog steeds maar één dakoptie - behield de NV 2500 nog steeds de gehate, kortlevende accu.
13. Marcos Sprinkhaan M70 - 31.021 dollar
AutoTrader beschreef de Marcos Mantis M70 als "de auto die de Aztek mooi maakt". De M70 is berucht om zijn ontwerp en esthetiek en wordt beschouwd als een van de lelijkste auto's ter wereld. De reddende engel is dat de auto in de eerste plaats was ontworpen als raceauto en dat er minder dan 100 van zijn gemaakt om buiten te racen. Als raceauto's waren ze duidelijk gebouwd voor snelheid, met een 0 tot 60 van 3,7 seconden.
De civiele versies waren niet zo indrukwekkend, maar stonden nog steeds bekend als behoorlijk snel. Het uiterlijk zorgde er echter voor dat de auto geen groot commercieel succes had.
12. Fiat 600 Multipla Marinella - $32.000
De Marinella is een variatie op de beruchte afzichtelijke Multipla. Net als zijn neven deed hij het qua ontwerp niet veel beter en werd hij minder bespot, al was het maar omdat hij minder bekend was. Hij stond ook bekend als de 600T en had een achterin gemonteerde 6,3-liter 4-cilinder motor die al bij de kleinste stoten beschadigd raakte. Het was ook een open ontwerp met een topsnelheid in de jaren vijftig, waardoor hij in veel scenario's onpraktisch was.
Het open ontwerp maakte hem ook heel licht, maar hij was gevoelig voor rollen. De houten lattenbank achterin was ook ongelooflijk oncomfortabel voor autoritten.
11. Renault Avantime - $38.800
De Avantime - Frans voor "zijn tijd vooruit" - werd ontworpen door dezelfde auto-ontwerper als de Ford Sierra. Terwijl de Sierra behoorlijk populair werd, was de Avantime dat veel minder. Dit is vooral te danken aan het vreemde visuele ontwerp, dat lang, glad en voor velen onaantrekkelijk was. Hij was oorspronkelijk puur ontworpen als conceptwagen, niet bedoeld om in productie te gaan in de staat waarin hij terechtkwam.
Het feit dat hij zonder noemenswaardige wijzigingen in productie ging, veroorzaakte uiteindelijk zijn ondergang. Met minder dan 9000 verkochte exemplaren in de twee jaar durende productie vanaf 2001 was het een commerciële mislukking.
10. Chevrolet SSR - 39.240 dollar
De Chevy SSR werd voor het eerst gebouwd in 2003 en had een zeer twijfelachtige productierun. De belangrijkste gimmick van het voertuig was dat het bijna volledig door een computer werd gemaakt, zonder hands-on werk tot het einde van de productie. Hoewel dit zeker een paar rode vlaggen opriep, kwam de auto toch op de weg, al duurde het niet lang. Hij werd in 2006 van de markt gehaald en de annulering werd aangekondigd samen met de sluiting van het GM Craft Center.
Het grootste probleem van de auto - naast de vreemde productie - was de motor. Er waren beruchte problemen met het schakelen van de eerste naar de tweede versnelling en het vastlopen van de motor kwam vaak voor.
9. Plymouth Jager - $39.300
Sommigen herkennen de Prowler misschien nog van zijn oorspronkelijke debuut als de Chrysler Prowler voordat hij een andere naam kreeg. Met zijn korte verkoopperiode van 1997 tot 2002 heeft de Prowler veel problemen gehad sinds hij op de markt kwam. De eerste kritiek die hij kreeg was de zeer zwakke V6 motor en het ontbreken van een handgeschakelde versnellingsbak. Hij was er ook alleen in het paars, een ongewone en minder populaire kleur in die tijd.
Na aanvankelijk slechts een paar honderd exemplaren te hebben verkocht, werd hij in 1999 herzien toen hij terugkeerde met een nieuwe motor, maar de hogere prijs betekende dat niemand hem een kans wilde geven.
8. Tesla Cybertruck - 39.900 dollar
De rampzalige onthulling van de Cybertruck heeft de populariteit zeker geen goed gedaan. Met de "kogelvrije" ramen die door Elon Musk en een rotsblok werden verbrijzeld voor het oog van duizenden en uitgezonden naar miljoenen, zag het er niet geweldig uit. De vreemde vorm is een ander twistpunt, omdat velen een hekel hebben aan het vreemde, hoekige, doosachtige ontwerp. Er zijn ook veel problemen die het legaal maken van de Cybertruck in veel delen van de wereld bemoeilijken.
Met het ontbreken van algemeen vereiste elementen bij de lancering en een rampzalige showcase is het onwaarschijnlijk dat de Cybertruck ooit echt van de grond zal komen. De eerste indrukken hebben het voertuig zeker voor het leven geschaad.
7. Davis Divan - $44.600
Gary Davis, oprichter van Davis Company, ontwierp en bouwde zijn allereerste auto, de Davis Divan. Davis had echter geen ervaring op dit gebied en de auto kende een nogal stroeve start. Davis was oorspronkelijk een verkoper van tweedehands auto's en dacht dat hij, ondanks de gebreken van de auto, hem zo op de markt kon brengen dat hij er op de een of andere manier winst mee kon maken. Dit bleek de Davis Company de das om te doen, want hij was niet eens in staat om te leveren.
Het bedrijf had 1,2 miljoen dollar opgehaald bij dealers, maar omdat David de auto's niet kon leveren of de fabrieken er niet voor kon betalen, werd het bedrijf aangeklaagd tot het niet meer bestond.
6. Hummer H2 - $60.000
De H2 werd verkocht tussen 2002 en 2009 en was een kolos van een machine. Hij was enorm en presteerde op veel gebieden goed. Hij deed het goed bij botsingen, reed goed off-road en had een 32-gallon tank om de gigantische auto van brandstof te voorzien. De specificatie die de auto echter ruïneerde en hem niet succesvol maakte, was het verschrikkelijke brandstofverbruik. Met een verbruik van slechts 10 mijl per gallon in de stad en 13 op de snelweg is het een van de meest inefficiënte moderne voertuigen die ooit zijn gemaakt.
Hoewel Hummer een beroemd merk is vanwege hun voertuigen die gebouwd zijn als tanks, is de H2 belachelijk slecht, vooral voor zijn prijs. Voor zijn prijs kunnen bestuurders gemakkelijk iets beters vinden.
5. Lexus SC 430 - $68.405
De SC 430 is een populair model onder Lexus autoliefhebbers, maar is minder populair bij mensen die niet bevooroordeeld zijn door merkentrouw. De auto was oorspronkelijk een coupé voor twee personen, maar werd na een herontwerp omgebouwd tot een cabriolet met een sportiever ontwerp. Het rijgedrag van de auto was echter minder dan sportief. Moeilijk te hanteren en zonder de vlotte reactietijd die je zou verwachten van een sportiever merk, had hij een slechte restwaarde.
De SC 430 is een klassiek voorbeeld van een auto waarvan het prijskaartje eerder past bij het uiterlijk dan bij de kwaliteit. The Truth About Cars beschreef hem als "eerder gestyled dan ontworpen" en "zag er verkeerd uit".
4. Amphicar - $123.400
Een nieuwe auto die op de markt werd gebracht als de "Amphibious Car" - vandaar de naam - verscheen op de New York Auto Show van 1961. Hij werd gemaakt in West-Duitsland en geïmporteerd voor de vele opgewonden kopers die stonden te trappelen van ongeduld. Popular Mechanics beschreef het als een "Goed idee" dat "nooit een kans heeft gehad". Er werden er maar 4.000 van gemaakt en hij presteerde niet goed. Op het water presteerde hij nooit zo goed als een boot zou kunnen hopen.
Omdat hij noch als een boot, noch als een auto functioneerde, was de nieuwigheid er snel vanaf. Dit geldt vooral voor degenen die het zich konden veroorloven, omdat ze waarschijnlijk ook gewoon een boot konden kopen.
3. Aston Martin Lagonda Shooting Brake - $ 150.000 tot $ 200.000
De Lagonda Shooting Brake was een verschrikkelijk mooie auto. De auto was een misser van Aston Martin en staat bekend om zijn kenmerkende wigvormige ontwerp, dat ongelooflijk vierkant en doosachtig is en aan de andere kant van het spectrum staat dan de gladde en gestroomlijnde ontwerpen die eerder werden uitgebracht. De shooting brake-stijl van auto's ontstond in de jaren 1890 uit paardenkoetsen en de term bleef een overblijfsel van de conversies in het begin van 1900.
Tegenwoordig wordt algemeen aangenomen dat de shooting brake-stijl het beste in het verleden kan blijven, omdat de auto's gewoon niet dezelfde aantrekkingskracht hebben als moderne of retro-esthetiek.
2. Lamborghini LM002 - $300.000
De Lamborghini LM002 was oorspronkelijk zo'n 300.000 dollar waard toen hij nog werd verkocht. De restwaarde is gedaald tot bijna de helft en latere modellen in dezelfde lijn kosten net zoveel. Lamborghini's poging om een off-road truck te maken werd niet erg goed ontvangen. Het idee was schijnbaar om de truck aan het leger te verkopen, maar dat weigerde na hun beoordelingen. Vooral de wegligging was ongunstig voor echt off-road rijden.
Hoewel de truck de woestijnhitte aankon, werd hij uiteindelijk verkocht aan Amerikaanse burgers, waar hij de bijnaam "Rambo-Lambo" kreeg. Daar zijn we niet zo zeker van!
1. Sbarro Autobau - $ 1 miljoen
De Sbarro Autobau is van Zwitsers ontwerp en is berucht om zijn vreselijke uiterlijk voor zijn waanzinnige prijskaartje. De Autobau werd in 2010 ontworpen als eerbetoon aan de Zwitserse autocoureur Fredy Lienhard. Mensen waren meteen verscheurd toen hij datzelfde jaar debuteerde op de General Motors Show. Hij had een ongelooflijk hoog vermogen van 500 pk, maar het ontwerp was fel oranje, vierkantig met drie tanden en ongelooflijk niet-aerodynamisch.
De getoonde auto was een eenmalig concept, een tribute car ontworpen om mee te pronken en verkocht te worden aan wie hem wilde hebben als verzamelobject. Er is echter nog niemand die het opvallende ontwerp heeft meegenomen.