Não importa se você cresceu trabalhando com carros ou se nunca viu o interior do compartimento de um motor. Todo mundo já ouviu pelo menos um mito ou lenda urbana associada a automóveis, que geralmente vêm de um avô ou de um mecânico mais velho que trabalhou com carros a vida inteira. Mas isso significa que todos, mesmo os mais populares, são verdadeiros? Para algumas pessoas, sim, para outras, não. Pelo jeito, na maioria das vezes a verdade não é preto no branco.
Mito: Colocar a bateria em cima do concreto a esgota
Este é um mito bastante popular, e até mesmo muitas pessoas que trabalharam em oficinas mecânicas durante todas as suas vidas dirão que colocar uma bateria em cima do concreto fará com que ela perca a carga. Na verdade, esse mito tem sim alguma base real, ou pelo menos costumava ter. Antes dos invólucros das baterias serem construídos do material rígido usado atualmente, não era incomum que o concreto ou uma superfície úmida fizessem com que a bateria perdesse toda a sua energia.
No entanto, hoje não é mais assim e o concreto não afeta de forma alguma as baterias dos automóveis. Se acontecer de uma bateria perder a carga quando está em cima do concreto, provavelmente é porque ela ficou parada lá por muito tempo.
Mito: Abasteça antes de ficar muito quente lá fora para obter mais gasolina
Este mito surge sempre que os preços da gasolina começam a subir: abastecer de manhã cedo, e não ao meio-dia quando já está muito mais quente, aumenta a quantidade da gasolina que entra no seu carro. Isso porque a gasolina se expande no calor e condensa no frio. No entanto, é muito improvável que isso seja verdade, porque a gasolina é armazenada em tanques subterrâneos que geralmente não são afetados pelas temperaturas externas.
E mesmo no caso muito improvável de ficar tão frio a ponto de afetar esses tanques, você provavelmente não vai economizar mais do que alguns centavos, de acordo com a maioria das fontes que pesquisamos.
Mito: É bom limpar a tampa do filtro do óleo
Existe um mito por aí que diz que você deve sempre limpar a tampa do filtro de óleo. Isso provavelmente não surpreenderá a maioria das pessoas que já trocaram óleo antes, mas é completamente falso. A única ocasião em que você deve limpar a tampa do filtro do óleo é quando ela cai no chão e fica suja.
Quando você tira a tampa, limpe apenas o óleo velho ao redor do selante de borracha na parte superior para garantir que a tampa fique bem vedada. Caso contrário, ela pode se soltar.
Mito: Dar partida em um carro consome mais gasolina do que ficar em marcha lenta
A maioria de nós já esteve em uma situação em que o combustível está acabando e começamos a pensar se é melhor desligar o carro ou deixá-lo parado com o motor ligado para economizar gasolina. Existe uma crença que dar partida em um carro gasta mais gasolina do que quando ele está parado. No entanto, isso é mesmo verdade? O que devemos fazer quando estamos parados esperando por alguém e o mostrador do combustível entra no vermelho?
Provavelmente não vai acontecer nada de ruim se desligarmos o carro, nem que a parada dure apenas 30 segundos. Isso porque os veículos mais novos com injeção de combustível são geralmente muito bons em não consumir muita gasolina ao dar partida.
Mito: Você não deve mexer no celular quando está abastecendo
Ainda é possível encontrar bombas com placas de aviso para você não usar o telefone enquanto estiver abastecendo. No entanto, esses avisos, assim como muitos outros desta lista, são coisa do passado quando os telefones celulares eram maiores e tinham antenas grandes, pois era possível que uma faísca acendesse o combustível da bomba.
Mas esse simplesmente não é mais o caso. Os celulares de hoje são perfeitamente adequados para uso, mesmo ao lado de uma bomba de abastecimento. Vários pesquisadores já abordaram a questão e não conseguiram causar a ignição de vapores usando um telefone celular.
Mito: Carros menores são mais eficientes em termos de combustível
Logicamente, faz sentido que carros menores sejam mais eficientes em termos do consumo de combustível do que os mais pesados e potentes. E na verdade, muitas isso sim acontece. No entanto, a eficiência do consumo de combustível do motor percorreu um longo caminho nos últimos anos, e SUVs e automóveis grandes são muito mais econômicos do que eram há seis ou sete anos atrás. Ainda assim, o peso mais leve geralmente dá aos carros menores uma vantagem nesta categoria.
É claro que há excepções à regra, e alguns SUVs e caminhões equipados com motores híbridos e uma tecnologia mais eficiente em termos de combustível podem obter melhores resultados do que carros menores.
Mito: Você pode usar óleo vegetal no lugar do diesel
Este é um mito bem antigo que diz que é possível usar óleo vegetal como substituto do diesel. Se você fosse corajoso o suficiente para tentar fazer isso no passado, talvez ficasse bem. No entanto, as coisas mudaram desde então, e o uso de óleo vegetal no seu novo carro a diesel provavelmente causaria muitos danos. Dizemos "provavelmente" porque não temos coragem suficiente para fazer o teste.
A viscosidade do óleo vegetal é demasiado espessa para a maioria dos motores mais recentes, enquanto os motores a diesel mais antigos eram menos complexos e podiam continuar funcionando independentemente do que acontecesse.
Mito: Sistemas Start/Stop consomem mais gasolina e drenam a bateria do carro
Muitas pessoas odeiam o Sistema Start/Stop, por isso não é surpresa que existam alguns mitos sobre ele por aí. Esses mitos geralmente dizem que esse sistema consome mais gasolina, destrói a partida e drena a energia da bateria do carro. Mas estamos aqui para lhe dizer que, embora irritante, o Start/Stop na verdade resulta em maior eficiência de combustível. Além disso, os motores de arranque desses carros geralmente funcionam bem, já que os engenheiros se certificam de reforçá-los.
Esses sistemas prejudicam as baterias comuns, mas a maioria dos carros que os utilizam vem com uma bateria especial, o que exige que você compre esse mesmo tipo de bateria quando chegar a hora de substituí-la.
Mito: Você pode lavar seu carro com sabão para lavar louça
Aqui está um mito bastante polêmico. Pode usar sabão para lavar louça no carro? Uma simples pesquisa no Google vai te trazer diferentes respostas, a maioria dizendo que é melhor não fazer isso. A realidade é um pouco mais complicada: o sabão para lavar louça certamente vai deixar seu carro completamente limpo. No entanto, também pode remover o enceramento que algumas pessoas gostam de adicionar à parte externa de seus carros.
É recomendável usar um sabão feito especialmente para carros e, considerando o quão cara uma pintura pode ser, diríamos que é melhor não arriscar e seguir essa recomendação.
Mito: Alumínio é mais seguro que aço
Nos últimos anos, muitos fabricantes começaram a usar alumínio em vez de aço na fabricação de suas peças. Por quê? Grande parte do motivo tem a ver com o peso mais leve do alumínio, o que se traduz em melhor quilometragem. Porém, qual do dois é mais seguro? O alumínio é um metal mais macio, o que permite aos fabricantes de automóveis criar melhores zonas de deformação, resultando assim em colisões mais seguras.
Quando comparado ao aço, o alumínio é melhor na absorção de impactos. Portanto, no final das contas, sim, o alumínio é mais seguro que o aço quando utilizado de forma inteligente.
Mito: Carros coreanos são de baixa qualidade
Este é outro mito que pode ter sido baseado em alguma verdade do passado. No entanto, apesar de seus carros ainda serem relativamente baratos em comparação com os de suas concorrentes, empresas coreanas como a Hyundai e a Kia produzem carros muito bons. Mas nem sempre foi assim, e pode ser aí que o mito começou. Mas hoje carros coreando têm um ótimo desempenho, especialmente quando o preço é levado em consideração.
Na verdade, em 2019 foi dito que fabricantes de automóveis coreanos estão à frente de seus concorrentes americanos e europeus no que diz respeito à qualidade. Logo em seguida vêm os americanos, depois os japoneses e só então os europeus, o que é bem surpreendente.
Mito: Carros elétricos têm maior probabilidade de pegar fogo
Aqui está um mito cuja lógica pode parecer quase imediata: veículos elétricos têm maior probabilidade de pegar fogo do que veículos a combustível. Foram feitos alguns estudos sobre essa questão, e todos revelaram que isso não é verdade. O combustível é mais inflamável e tem maior probabilidade de pegar fogo do que um carro movido a bateria. Porém, incêndios elétricos são diferentes dos causados por gasolina, e muitos socorristas ainda estão aprendendo a lidar com essa mudança.
No final das contas, os números confirmam que veículos movidos a gasolina têm maior probabilidade a entrar em combustão do que os movidos a bateria, mesmo quando ajustados à quantidade de cada tipo de carro na estrada.
Mito: Abaixar a porta traseira economiza gasolina
Este é um mito antigo que não temos certeza de onde veio. Talvez seja lógico pensar que dirigir com a porta traseira de um caminhão abaixada reduz o atrito com o ar que retarda o movimento do automóvel na estrada. Mas não, isso não é verdade. Dirigir com a porta traseira abaixada causa justamente mais retardamento.
Não somos especialistas, por isso não entendemos exatamente o funcionamento da coisa. Mas engenheiros já descobriram que dirigir com a porta traseira abaixada cria um vórtice e, portanto, mais arrasto.
Mito: O ar-condicionado consome mais combustível
Esse aqui é muito popular e conhecido. Pode estar uma temperatura recorde lá fora, mas ainda assim algumas pessoas não vão ligar o ar-condicionado para economizar gasolina. Mas isso faz mesmo algum sentido? Pelo jeito, sim. Agora, não estamos dizendo que você não deve fechar as janelas e ligar o ar-condicionado quando está 40 graus lá fora. Apenas saiba que, ao fazer isso, você estará consumindo um pouco mais de gasolina.
A quantidade média de combustível consumida pode variar bastante de um veículo para outro, mas vimos algumas fontes que dizem que é uma média de 4,8 km por galão, que não é pouco.
Mito: Carros manuais são mais econômicos com gasolina do que os automáticos
Aqui está outro mito que costumava ter uma base sólida em fatos. Antes dos automáticos ficarem tão bons quanto são hoje, os manuais costumavam ser a melhor escolha para economizar combustível (além de serem mais legais de dirigir). No entanto, atualmente os automáticos são melhores em quase todos os aspectos: não apenas são mais eficientes em termos de combustível, como também são melhores nas mudanças de marcha em praticamente qualquer situação.
Isso também significa que os automáticos são mais prováveis de aumentar a sua vida útil, apesar de suas versões antigas não serem confiáveis e propensas a quebrar.
Mito: Donos de carros vermelhos pagam mais pelo seguro
Isso é um pouco estranho, mas também algo que a maioria das pessoas já ouviu falar. Dizem que carros vermelhos são mais seguros do que os de outras cores, o que faz sentido se você pensar em carros esportivos vermelhos. Fora isso, não existe base nenhuma para este mito. As seguradoras têm maneiras muito mais confiáveis de saber o quanto uma pessoa está propensa a causar acidentes.
Algumas dessas variáveis incluem coisas como o tipo do carro e a idade do motorista. Um adolescente com um carro esportivo rápido tem muito mais probabilidade de acelerar do que o motorista mais velho com um caminhão ou SUV.
Mito: Carros podem parar balas
De acordo com a maioria dos filmes de Hollywood, os carros são tão bons quanto paredes de tijolos para parar balas. Mas longe disso. Claro, tudo depende do calibre da bala, mas a grande maioria é capaz de perfurar o metal do carro. Isso não quer dizer que seja totalmente inútil, pois pode ser usado como um esconderijo durante um tiroteio.
Esperamos que ninguém que esteja lendo isso nunca se encontre em uma situação assim, mas se acontecer, lembre que o metal do carro é, na verdade, muito fino.
Mito: "Carros musculosos" não conseguem dar a volta
A sabedoria popular diz que existe uma coisa que os "muscle cars" fazem muito bem: acelerar em linha reta. Bem, isso foi verdade no tempo em que quase todas as cidades tinham pistas de arrasto, mas não mais. Esses carros são atualmente mais do que capazes de acompanhar qualquer outro e muitos até conquistaram recordes nos últimos anos.
Não só isso, como seu avanço não sacrificou seu famoso estilo agressivo que os tornou tão populares. Ainda assim, provavelmente estamos nos aproximando da última era em que você verá esses carros na estrada.
Mito: O trajeto de volta é mais curto do que o de ida
Este não é tanto um mito, mas apenas algo que todo mundo sente. Se você já teve a sensação que uma viagem de volta pareceu ser muito mais rápida do que a de ida, sabe do que estamos falando. Os pesquisadores apontam algumas razões diferentes para isso, incluindo a familiaridade da pessoa com o lugar por onde está passando mais uma vez e a ansiedade de chegar logo no destino final.
O último é certamente compreensível, pois o tempo parece passar muito mais devagar quando você fica constantemente verificando o relógio. Um bom exemplo disso era quando precisávamos acordar cedo para ir para a escola.
Mito: Carros elétricos são mais caros do que os movidos a gasolina
Este é um mito que parece bastante claro, mas apenas depende de como você vê as coisas. O preço inicial médio de um veículo elétrico quase sempre será mais alto. No entanto, eles mantêm seu valor um pouco melhor do que carros movidos a gasolina.
Também é importante notar que os carros elétricos geralmente exigem muito menos manutenção. Por outro lado, quando sim exigem, você só pode ir a concessionárias certificadas que custam muito mais caro.
Mito: A bateria do carro elétrico dura apenas alguns anos
Não ouvimos isso pessoalmente, mas aparentemente existe uma crença que a bateria do carro elétrico tende a pifar depois de apenas alguns anos. No entanto, como você pode imaginar, isso não é verdade. De acordo com análises, a grande maioria das baterias de carros elétricos dura de 10 a 20 anos. Mas esse número pode variar dependendo de como o carro é dirigido e da temperatura do ambiente onde fica estacionado.
Segundo essas análises, baterias de carros elétricos não funcionam tão bem em climas mais quentes, mas mesmo assim vão durar muito mais do que apenas alguns anos.
Mito: Os minerais usados em carros elétricos são extraídos por crianças
Bom, esse aqui é um pouco mais sério. Para a grande maioria dos minerais utilizados na fabricação de veículos elétricos, não há trabalho infantil envolvido. No entanto, isso não significa que não existam agentes do mau por aí. De acordo com o Departamento de Trabalho dos Estados Unidos, trabalho infantil é usado na extração de cobalto na República Democrática do Congo. O cobalto extraído é provavelmente usado em tudo, de baterias de telefones até baterias de automóveis.
Também tem havido alguma preocupação com as condições da mineração em certas áreas. Mas nos últimos anos, estão aumentando a conscientização e os esforços para proibir a entrada na cadeia de abastecimento de minerais vindos destes países.
Mito: Mudar de faixa faz com que você chegue mais rápido ao seu destino
A gente sabe que este aqui vai dividir as opiniões das pessoas. Mudar de faixa e ultrapassar outros carros realmente faz com que você chegue ao seu destino mais rápido do que se permanecer sempre na mesma faixa? Claro, depende da situação, mas a maioria das pesquisas mostrou que, na maioria dos casos, a resposta é simplesmente não.
No entanto, como tudo na vida, há exceções à regra e, em alguns casos, mudar de faixa pode sim te ajudar a avançar mais rápido em direção ao seu destino final.
Mito: Atirar no tanque de gasolina do carro vai causar uma explosão
De todos os clichês de Hollywood associados a carros, atirar em um tanque de gasolina para fazer ele explodir pode parecer razoavelmente lógico. Mas isso simplesmente não é verdade e você não precisa acreditar apenas na nossa palavra, porque esse mito já foi testado e desmentido.
Ainda assim, não sugerimos que você saia atirando em um tanque de gasolina para ver o que acontece. Porém, vimos algumas fontes que afirmam que munição traçante sim funciona.
Mito: Não precisa trocar o líquido de refrigeração
Quem inventou este mito estava simplesmente tentando causar danos ao próprio carro. Embora você não precise trocar o líquido de refrigeração com a mesma frequência que o óleo, é necessário verificá-lo regularmente para ver se tem quantidade suficiente no tanque, especialmente se você mora em um local com invernos rigorosos. Também é recomendável trocá-lo totalmente a cada cinco anos ou 48 km.
Não fazer isso pode fazer com que toda a água congele e seu carro aqueça, o que é uma das piores coisas possíveis para o motor do seu carro.
Mito: Nitrogênio é melhor do que ar para os pneus
Este velho mito tem de fato alguma base verdadeira, mas pode depender do tipo de motorista que você é. Usar nitrogênio em vez de ar resulta em muito menos deflação ao longo do tempo. Também pode ser melhor para o seu pneu, pois o ar contém mais umidade do que o nitrogênio. No entanto, é muito mais caro.
Encher um pneu com nitrogênio pode custar significantemente mais do que ar. Portanto, se você verificar regularmente a pressão do ar nos pneus, não há motivos para usar nitrogênio.
Mito: A bateria de um carro dura mais de cinco anos
Este é um fato surpreendente, mas de acordo com pesquisas, muita gente acredita que as baterias têm basicamente garantia de duração de até cinco anos. Nunca pensamos nisso, mas a verdade é que as baterias geralmente duram de três a cinco anos, algumas até menos. Mas esses números podem variar dependendo de como você dirige e do clima onde você mora.
Resumindo, a maioria das baterias não chegará à marca dos cinco anos. Talvez valha a pena considerar fazer um orçamento prévio para o dia em que a bateria finalmente sucumbir a todas as vezes que você esquece de desligar as luzes quando sai do carro.
Mito: Os pneus não precisam ser substituídos até atingirem 32/02
A regra diz que você deve substituir os pneus do seu carro quando a banda de rodagem atinge 2/32 polegadas. Mas isso é mesmo o melhor a fazer? A verdade é que os pneus perdem muita tração antes de chegarem a essa banda de rodagem. Pesquisas mostraram que a tração dos pneus fica muito ruim em tempo chuvoso, por volta de 4/32 polegadas, e é recomendável trocá-los quando chegam perto deste número.
Se você optar por esperar um pouco mais, saiba que estará dirigindo com menos tração, então leve isso em consideração quando estiver na estrada.
Mito: Conversíveis são armadilhas mortais
Durante muito tempo as pessoas acreditaram que carros conversíveis são mais perigosos do que seus equivalentes com capota rígida. Isso faz sentido, certo? Sem toda a parte superior o carro com certeza perde um pouco da integridade estrutural e, consequentemente, a segurança do motorista. No entanto, pesquisas feitas em modelos conversíveis posteriores descobriram que eles são tão seguros quanto carros com capota rígida.
Isso porque as montadoras reforçam os conversíveis e às vezes até adicionam barras de segurança. Portanto, se você tem um carro conversível, pode ficar um pouco mais tranquilo e continuar curtindo aquele ventinho na cara.
Mito: Motores maiores trazem mais potência ao automóvel
Certamente houve um tempo em que o tamanho do motor era equivalente à potência do carro. No entanto, como muitos entusiastas de automóveis sabem, nem sempre é esse o caso. Hoje em dia tudo o que você precisa fazer para adicionar potência ao motor pequeno do seu carro é instalar um turbocompressor nele. Assim, é provável que ele não apenas acompanhe, como talvez até ultrapasse carros com motores maiores.
O que estamos dizendo é que um motor pequeno não necessariamente dita a potência e a velocidade do seu carro.
Mito: Carros AWD e 4WD freiam melhor que carros 2WD
Esse mito faz algum sentido quando você pensa a respeito, mas não é bem por aí. Todos os carros vêm equipados com o mesmo número de freios, independentemente de serem AWD ou 2WD. O que realmente faz a diferença é a qualidade dos freios e dos pneus.
Por exemplo: veículos com rotores maiores ou pastilhas de freio de alto desempenho irão brecar muito mais rápido do que outros com pastilhas de freio antigas e comuns. O mesmo pode ser dito de pneus de alto desempenho.
Mito: ABS é melhor para parar rapidamente
Atualmente o ABS, ou sistema de travagem antibloqueio, é instalado em praticamente todos os carros modernos. Na verdade, nos EUA eles se tornaram legalmente obrigatórios por volta de 2004. O ABS basicamente evita que as rodas travem quando você pisa no freio, dando ao motorista um pouco mais de controle. Mas ele realmente ajuda o carro a frear melhor? Bem, de acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA, sim e não. Descobriu-se que ele proporciona ao veículo uma distância de frenagem 14% menor em tempo chuvoso.
No entanto, também foi descoberto que ele não afeta a distância de frenagem em condições normais e secas. Enfim, este mito pode ser considerado apenas meio verdadeiro.
Mito: Você não deve encher os pneus até o fim para uma condução mais suave
Logicamente, esse mito faz sentido, já que pneus totalmente cheios certamente equivalem a uma condução mais saltitante, certo? Então a resposta é sim, a pressão insuficiente dos pneus proporcionará uma condução um pouco mais suave. No entanto, provavelmente não vale a pena fazer isso, pois de acordo com pesquisas, a principal causa de falha e ruptura de pneus é justamente a pressão insuficiente.
Menos ar significa que mais pneu entra em contato com o asfalto, resultando em mais atrito e flexão, o que por sua vez pode fazer o pneu estourar no meio da estrada.
Mito: Um salto rápido vai recarregar completamente uma bateria descarregada
Não temos certeza de onde veio esse mito, mas ele simplesmente não é verdadeiro, especialmente se for hora de adquirir uma bateria nova. A única coisa que um salto rápido faz é fornecer energia suficiente para dar a partida no seu carro. Depois disso é aconselhável continuar mantendo o carro ligado ou, se possível, dirigir um pouco para fazer o alternador funcionar.
Você também pode conectar sua bateria a um carregador e deixá-la carregando. A maioria deles e das próprias caixas de salto mostram a voltagem da bateria.
Mito: O líquido de refrigeração precisa ser trocado junto com o óleo
Este aqui não é muito importante, já que muitas oficinas automaticamente trocam o líquido de refrigeração ao mesmo tempo que o óleo, ou pelo menos o verificam quando fazem a troca do óleo. Mas isso é mesmo necessário? Na verdade você só precisa trocar o líquido de refrigeração a cada cinco anos ou 48 km rodados.
O que sim é importante ocasionalmente verificar são os níveis do líquido de refrigeração para não chegar a uma situação de pouca carga ou vazamento em algum lugar.
Mito: O carro precisa ser aquecido antes de começar a dirigir em temperaturas frias
Este é um mito bastante conhecido que tem uma história divertida. Antigamente, quando os veículos eram carburados, era verdade, se você não deixava seu carro esquentando durante o dia, ele podia parar no meio da estrada.
No entanto, os motores modernos com injeção de combustível eliminaram essa necessidade. É perfeitamente normal sair dirigindo o seu carro assim que é ligado, mesmo no frio. A menos, é claro, que você queira esperar até a temperatura interna estar mais agradável.
Mito: Veículos 4x4 não precisam de pneus para neve
Temos certeza que qualquer pessoa com experiência em dirigir veículos 4x4 na neve sabe que isso é falso. A verdade é que, embora o 4WD seja obviamente melhor na neve em comparação ao 2WD, nada substitui pneus especiais para neve. Um 4WD pode ficar tão preso na neve quanto um 2WD se a neve estiver relativamente profunda.
Agora, um veículo 4WD com pneus para neve será mil vezes melhor do que um 2WD que também tenha pneus para neve. Simplesmente porque assim você tem mais aceleração, controle e, geralmente, tração nas rodas.
Mito: Todos os quatro pneus devem ser substituídos de uma vez só
Considerando o preço dos pneus, esta é outra grande questão. A verdade é que você precisa trocar apenas dois pneus ao mesmo tempo quando se trata de veículos com tração dianteira ou traseira. Já os veículos AWD, geralmente sim precisam da troca dos quatro pneus juntos. Observe que dissemos AWD e não 4WD.
Isso ocorre pelo simples fato de que todos os pneus dos veículos AWD recebem a mesma quantidade de torque, e deixar um pneu com o tamanho diferente dos outros pode atrapalhar a condução.