Mito: o nitrogênio é melhor para os pneus do que o ar
Existe um velho mito de que o nitrogênio é realmente melhor para os pneus do que o ar. E esse mito tem um pouco de verdade, embora a validade dele possa depender do tipo de proprietário de carro que você é. O uso de nitrogênio em vez de ar resulta em muito menos esvaziamento ao longo do tempo. Também pode ser melhor para o seu pneu, pois o ar pode conter mais umidade do que o nitrogênio. No entanto, também é muito mais caro.
Encher um pneu com nitrogênio pode custar a você mais de US$ 30. Portanto, desde que você verifique regularmente a pressão de ar dos pneus, não há motivo para a maioria das pessoas usar nitrogênio.
Mito: uma bateria de carro dura mais de cinco anos
Esse é um fato surpreendente, mas, de acordo com a AAA, cerca de 42% das pessoas acham que as baterias têm garantia de duração de até cinco anos. Na verdade, nunca pensamos nisso, mas a verdade é que as baterias geralmente duram de três a cinco anos, sendo que poucas duram mais do que isso. Esse número também pode variar muito, dependendo dos seus hábitos de direção e do clima onde você mora.
Em resumo, a maioria das baterias não chegará à marca de cinco anos, e você provavelmente deve fazer um orçamento para o dia em que a bateria finalmente sucumbir a todas as vezes em que você ligou o rádio sem o carro desligado.
Mito: Limpar um filtro de óleo é bom para ele
Há um mito por aí de que você deve sempre limpar a tampa do filtro de óleo antes de instalá-lo no seu carro ou caminhão. Isso provavelmente não surpreenderá a maioria das pessoas que já trocaram seu próprio óleo, mas é totalmente falso. A única vez que você deve limpar a parte superior do filtro de óleo é se ele cair na sujeira enquanto você estiver tentando parafusá-lo.
Antes de instalá-lo, você deve passar um pouco de óleo velho ao redor do vedante de borracha na parte superior para que ele fique bem vedado quando você o parafusar. Se você não fizer isso, a vedação poderá se soltar.
Mito: os carros podem parar balas
De acordo com a maioria dos filmes de Hollywood, os carros são tão bons quanto paredes de tijolos quando se trata de parar balas. Na verdade, esse não é o caso. É claro que isso depende do calibre da bala, mas a maioria dos calibres maiores que .22 é capaz de perfurar o metal da porta de um carro. Isso não quer dizer que elas sejam totalmente inúteis, pois podem ser usadas para você se esconder no caso de um tiroteio.
É claro que esperamos que ninguém que esteja lendo este artigo se encontre em uma situação como essa, mas se você estiver, lembre-se de que o metal de um carro é realmente muito fino.
Mito: os carros elétricos são mais caros do que os carros a gasolina
Esse é um mito que parece bastante claro. Ele afirma que os veículos elétricos são mais caros do que seus equivalentes movidos a gasolina. Esse mito depende de como você o encara. O preço médio inicial de um veículo elétrico quase sempre será maior do que o de um carro movido a gasolina. No entanto, eles também mantêm seu valor um pouco melhor do que os carros movidos a gasolina.
Também vale a pena observar que os carros elétricos geralmente exigem muito menos manutenção do que os carros movidos a gasolina, embora, quando precisarem de manutenção, você tenha que ir a uma concessionária certificada e pagar um preço mais alto.
Mito: os minerais usados nos carros elétricos são extraídos por crianças
Portanto, essa questão é um pouco complicada. Para a grande maioria dos minerais usados na fabricação de veículos elétricos, não há trabalho infantil envolvido. No entanto, isso não significa que não tenha havido alguns maus atores por aí. De acordo com o Departamento do Trabalho dos EUA, houve envolvimento de trabalho infantil na extração de cobalto na República Democrática do Congo. O cobalto extraído lá provavelmente foi usado em tudo, desde baterias de telefone até baterias de carro.
Também houve alguma preocupação com as condições de mineração em outras áreas. No entanto, nos últimos anos, também houve mais conscientização e esforços para proibir a entrada de minerais desses países na cadeia de suprimentos.
Mito: você não deve usar o telefone quando estiver na bomba
Eles podem não estar mais em todas as bombas de postos de gasolina, mas você ainda pode encontrar bombas com placas dizendo para não usar o telefone enquanto abastece. No entanto, acontece que essas placas, assim como muitos outros mitos desta lista, apenas remetem a uma época diferente. Quando os telefones eram maiores e tinham aquelas antenas grandes, talvez fosse possível que uma faísca pudesse incendiar uma bomba.
No entanto, esse simplesmente não é mais o caso. Os telefones atuais são perfeitamente adequados para uso na bomba. Vários pesquisadores, e até mesmo o programa "Mythbusters", já abordaram esse assunto antes e descobriram que não era possível provocar a ignição de vapores usando telefones celulares.
Mito: a gasolina de outra marca pode prejudicar seu veículo
Dependendo de onde você mora, é provável que você normalmente abasteça em um posto de gasolina de grande nome, como Chevron ou Shell. No entanto, os postos de gasolina de grandes nomes não são as únicas opções que existem. E, por alguma razão, os postos de gasolina menores são frequentemente associados à gasolina nociva. A verdade é que esse pequeno posto de gasolina provavelmente está obtendo a gasolina das mesmas usinas que os grandes. A única diferença está na quantidade de aditivos que os dois colocam na gasolina.
Os postos de gasolina de grande nome geralmente colocam mais aditivos em sua gasolina, mas ainda assim não há absolutamente nada de errado com a gasolina do posto de gasolina menor. O único problema com a qualidade da gasolina surge quando os tanques não são mantidos adequadamente e isso pode ocorrer facilmente em um dos grandes.
Mito: Carros menores são sempre mais eficientes no consumo de combustível
Logicamente, faz sentido que carros menores sejam sempre mais econômicos em termos de combustível do que seus equivalentes mais pesados e equipados com mais potência. E, na verdade, esse costuma ser o caso. No entanto, também podemos dizer que a eficiência do combustível do motor evoluiu muito nos últimos anos, e os SUVs e caminhões maiores são muito mais eficientes em termos de combustível do que eram há seis ou sete anos. Ainda assim, seu peso mais leve geralmente dá aos carros menores a vantagem nessa categoria.
É claro que há exceções à regra, e alguns SUVs e caminhões equipados com motores híbridos e tecnologia mais eficiente em termos de combustível podem ter uma pontuação melhor do que seus rivais menores.
Mito: dar a partida em um carro consome mais gasolina do que ficar parado
A maioria de nós já esteve em uma situação em que a gasolina estava tão baixa que fomos forçados a fazer cálculos incompletos sobre se deveríamos ou não desligar o carro ou deixá-lo em marcha lenta para economizar gasolina. O velho ditado diz que dar a partida no carro consome mais gasolina do que ficar parado em marcha lenta. No entanto, será que isso é realmente verdade? E o que deveríamos fazer da próxima vez que estivermos esperando alguém e a agulha da gasolina estiver girando em E?
Acontece que não há problema em desligar o carro se você for ficar parado por mais de 30 segundos. Isso ocorre porque os veículos mais novos com injeção de combustível geralmente são muito bons em não precisar de muita gasolina para dar a partida.
Mito: você pode usar óleo vegetal no lugar do diesel
Esse é um mito bastante antigo, mas diz que você pode usar vegetais como substitutos do diesel. Acontece que se você fosse corajoso o suficiente para tentar isso antigamente, provavelmente em um trator velho, provavelmente não teria problemas. Entretanto, as coisas mudaram desde então, e usar óleo vegetal em seu novo e brilhante caminhão a diesel provavelmente causaria muitos danos. Dizemos provavelmente porque não somos corajosos o suficiente para tentar.
A viscosidade do óleo vegetal é muito espessa para a maioria dos motores mais novos, enquanto os motores a diesel mais antigos eram muito menos complexos e podiam continuar funcionando independentemente do que acontecesse.
Mito: Os sistemas Start-Stop nos carros usam mais gasolina e drenam as baterias
Muitas pessoas detestam os sistemas start-stop, portanto, não é surpresa que eles estejam associados a alguns mitos. Esses mitos costumam ser algo como: os sistemas start-stop consomem mais gasolina, destroem os motores de arranque e drenam a energia das baterias dos carros. Estamos aqui para dizer a você que os sistemas start-stop, embora irritantes, na verdade resultam em maior eficiência de combustível. Além disso, os motores de arranque desses carros geralmente são bons, pois os engenheiros se certificam de reforçá-los.
Esses sistemas afetam as baterias normais, mas a maioria dos carros que utilizam um sistema start-stop geralmente vem com uma bateria especial e exige que você compre esse mesmo tipo de bateria quando chegar a hora de substituí-la.
Mito: você pode lavar seu carro com sabão de lavar louça
Aqui está um mito que divide opiniões. Você pode usar detergente de louça, como o Dawn, para lavar o carro? Uma simples pesquisa no Google deixará você com todos os tipos de respostas, a maioria das quais diz que não é permitido usá-lo para lavar o carro. Na verdade, a verdade é um pouco mais complicada do que isso. Os detergentes para louças certamente funcionam para deixar seu carro bem limpo. No entanto, eles também são conhecidos por remover qualquer acabamento de cera que você possa ter aplicado.
O Consumer Report também recomenda que você use um sabão feito especialmente para ser usado em carros e, considerando o quanto uma pintura pode ser cara, nós diríamos que você deve seguir essa recomendação por segurança.
Mito: o alumínio é mais seguro do que o aço
Nos últimos anos, muitos fabricantes deixaram de fabricar peças de automóveis em aço e passaram a fabricá-las em alumínio. Por quê? Grande parte do motivo tem a ver com o peso mais leve do alumínio, que se traduz em melhor quilometragem. No entanto, o que é mais seguro para os motoristas? Aço ou alumínio. O último é um metal mais macio, mas permitiu que os fabricantes de automóveis criassem zonas de deformação melhores, o que resultou em colisões mais seguras.
Quando comparado ao aço, quilo por quilo, o alumínio também é mais capaz de absorver impactos. Portanto, no grande esquema das coisas, sim, o alumínio é mais seguro do que o aço quando utilizado de forma inteligente.
Mito: os carros coreanos são de baixa qualidade
Esse é outro mito que pode ter sido baseado em alguma verdade no passado. No entanto, apesar de ainda serem relativamente baratas em comparação com seus concorrentes, as empresas coreanas, como a Hyundai e a Kia, fabricam carros muito bons. É claro que nem sempre foi esse o caso, e pode ter sido aí que esse mito começou. Mas, atualmente, muitos de seus carros têm um desempenho muito bom, especialmente quando o preço é levado em consideração.
De fato, em 2019, a JD Power afirmou que as montadoras coreanas estavam superando suas rivais americanas e europeias no que diz respeito à qualidade, de acordo com a Wired. Em seguida, estavam os americanos, seguidos pelos fabricantes de automóveis japoneses e, depois, os europeus, o que, por si só, também é surpreendente.
Mito: os carros elétricos são mais propensos a pegar fogo do que seus equivalentes a gasolina
Aqui está um mito que pode parecer lógico à primeira vista. Ele diz que os veículos elétricos têm maior probabilidade de pegar fogo do que os veículos a gasolina. Foram realizados alguns estudos sobre isso e todos eles concluíram que isso não é verdade. A gasolina é simplesmente mais inflamável e tem maior probabilidade de pegar fogo do que um carro movido a bateria. Dito isso, os incêndios elétricos são diferentes dos causados pela gasolina e muitos socorristas ainda estão se adaptando a essa mudança.
No entanto, os números ainda confirmam o fato de que os veículos movidos a gasolina têm muito mais probabilidade de entrar em combustão do que seus equivalentes movidos a bateria, mesmo quando ajustados para a quantidade de cada tipo de carro na estrada.
Mito: Colocar uma bateria no concreto a drena
Esse é um mito bastante popular, e até mesmo muitas pessoas que trabalharam em oficinas mecânicas durante toda a vida dirão a você que colocar uma bateria no concreto fará com que ela perca a carga. Na verdade, esse mito tem alguma base em fatos, ou pelo menos tinha. Antes de as carcaças das baterias serem construídas com os invólucros rígidos usados atualmente, não era incomum que o concreto ou um piso úmido fizesse com que a bateria perdesse a carga.
No entanto, hoje em dia, isso simplesmente não acontece e o concreto não afeta negativamente as baterias de carro de forma alguma. Se a sua bateria perder carga quando estiver no concreto, é provável que ela tenha ficado parada por muito tempo.
Mito: Abaixar a porta traseira economiza gasolina
Esse é outro mito antigo, embora não tenhamos certeza de onde ele surgiu. Talvez seja apenas lógico pensar que dirigir com a porta traseira abaixada reduz o arrasto. Afinal de contas, todo aquele vento não está deixando você mais lento quando bate na traseira da porta traseira enquanto você dirige pela estrada? Bem, acontece que não, na verdade, não é. Na verdade, dirigir com a porta traseira abaixada causa mais arrasto.
Como não somos engenheiros, não sabemos exatamente como isso funciona. Mas as pessoas que são engenheiras descobriram há muito tempo que dirigir com a porta traseira abaixada cria um vórtice e, portanto, mais arrasto.
Mito: O uso do ar-condicionado consome mais gás
Essa é uma regra que algumas pessoas seguem. Pode estar batendo recordes de temperatura lá fora, e algumas pessoas ainda se recusam a usar o ar-condicionado porque querem economizar gás. Mas será que o uso do ar-condicionado realmente resulta em mais consumo de gás? Acontece que sim. Não estamos dizendo que você não deva abrir as janelas e ligar o ar-condicionado quando estiver fazendo 110 graus lá fora, mas esteja ciente de que está consumindo um pouco mais de gás.
A quantidade média de combustível usada pode variar bastante de acordo com o veículo, mas vimos algumas fontes que a colocam em até 3 mpg, o que é um bom valor.
Mito: os manuais são melhores para a gasolina do que os automáticos
Aqui está outro mito que costumava ter muita base na realidade. Antes de os automáticos se tornarem tão bons quanto são hoje, os manuais costumavam ser a melhor opção quando se tratava de economizar combustível (e de se divertir ao dirigir, mas estamos divagando). No entanto, infelizmente, hoje os automáticos são melhores em praticamente todos os aspectos. Eles não só são mais eficientes em termos de combustível, como também são melhores em mudanças de marcha em praticamente qualquer situação.
Isso também significa que é mais provável que eles aumentem a vida útil do seu veículo, enquanto os automáticos mais antigos eram conhecidos por não serem confiáveis e propensos a quebrar.
Mito: Os proprietários de carros vermelhos devem esperar pagar mais pelo seguro
Essa é uma história um pouco estranha, mas também é uma história que a maioria das pessoas já ouviu antes. O mito diz que os carros vermelhos têm seguro mais caro do que seus equivalentes de cores diferentes. Isso até faz sentido se você pensar em carros esportivos vermelhos, mas é só isso. E, de fato, não há base para esse mito. As seguradoras têm maneiras muito mais confiáveis de saber se alguém é um pouco mais propenso a acelerar e sofrer um acidente.
Algumas dessas variáveis incluem coisas como o tipo de carro e a idade do motorista. Porque o adolescente com um carro esportivo veloz tem muito mais probabilidade de acelerar do que o motorista mais velho com uma caminhonete ou SUV.
Mito: Os Muscle Cars não podem fazer curvas
O senso comum por aí é que os muscle cars fazem uma coisa, e fazem essa coisa bem: acelerar em linha reta. Bem, isso era verdade na época em que quase toda cidade tinha uma pista de arrancada, mas não é tão verdade agora. Os muscle cars atuais são mais do que capazes de acompanhar seus equivalentes estrangeiros na pista e muitos deles conquistaram recordes de pista nos últimos anos.
Não só isso, mas eles fizeram isso sem sacrificar o estilo agressivo, os grandes V8s e os sons que os tornam tão populares. É claro que provavelmente estamos nos aproximando da última era em que você verá V8s nas estradas.
Mito: Abasteça antes do calor para obter mais gasolina
Esse mito aparece toda vez que os preços da gasolina começam a subir. O mito diz que abastecer no início da manhã, em vez de no meio do dia, quando está muito mais quente, dará a você mais gasolina. Isso ocorre porque o gás se expande quando está quente e se condensa quando está frio. No entanto, é muito improvável que esse mito seja verdadeiro porque o gás é armazenado em tanques subterrâneos que geralmente não são afetados pelas temperaturas externas.
E mesmo no caso muito improvável de o frio afetar esses tanques, você provavelmente só terá uma economia de alguns centavos, de acordo com a maioria das fontes que encontramos.
Mito: A viagem de volta é mais curta do que a viagem de ida
Isso não é tanto um mito, mas é algo que todo mundo experimenta. E se você já pensou que uma viagem de volta parece muito mais rápida do que a viagem até o seu destino, então você sabe do que estamos falando. Na verdade, isso tem um nome: o efeito da viagem de volta. Os pesquisadores apontaram alguns motivos diferentes para isso, incluindo a familiaridade de alguém com um lugar e a vontade de chegar lá em primeiro lugar.
A última é certamente compreensível, pois o tempo parece passar muito mais devagar quando você está sempre consultando o relógio ou esperando para chegar a algum lugar. Basta você pensar na época da escola primária.
Mito: As baterias dos carros elétricos duram apenas alguns anos
Nunca ouvimos falar dessa história, mas, aparentemente, existe um mito de que as baterias de carros elétricos são propensas a estragar depois de apenas alguns anos. Entretanto, como você deve imaginar, isso é falso. De acordo com a JD Power, a grande maioria das baterias de carros elétricos dura cerca de 10 a 20 anos. No entanto, esse número pode variar de acordo com o fato de o carro ser dirigido e armazenado em um ambiente quente.
De acordo com eles, as baterias de carros elétricos não se saem tão bem em climas mais quentes, mas ainda assim durarão muito mais do que apenas alguns anos.
Mito: Mudar de pista para chegar à frente faz com que você chegue mais rápido
Sabemos que essa pergunta vai dividir as pessoas. Mudar de faixa e ultrapassar carros realmente leva você ao seu destino mais rápido do que ficar na sua própria faixa? É claro que isso depende da situação, mas a maioria das pesquisas mostrou que, na maioria dos casos, mudar de faixa não ajuda você a chegar mais rápido ao seu destino do que se você tivesse ficado na sua faixa original.
No entanto, como em tudo o mais, imaginamos que há alguns casos em que mudar de pista provavelmente ajudaria você a chegar ao seu destino, mesmo que um pouco mais rápido.
Mito: atirar no tanque de gasolina de um veículo causará uma explosão
De todos os clichês de Hollywood que já vimos associados a carros, fazer um tanque de gasolina explodir com um tiro pode ser o mais lógico. Infelizmente, isso simplesmente não é verdade. E você não precisa acreditar em nossa palavra, pois o "Mythbusters" já testou esse mesmo mito antes. A conclusão deles foi que esse mito era completamente falso e que você não poderia criar uma explosão incrível atirando no tanque de gasolina de um carro.
Ainda assim, não sugerimos que você saia e atire em um tanque de gasolina para experimentar por si mesmo. Dito isso, vimos algumas fontes que afirmam que as balas traçadoras funcionam.
Mito: o líquido de arrefecimento não precisa ser substituído
Quem quer que tenha inventado esse mito estava simplesmente tentando causar danos ao seu carro. Embora não seja necessário substituir o líquido de arrefecimento com a mesma frequência com que se troca o óleo, você precisa verificá-lo com bastante regularidade e certificar-se de que o tanque tem quantidade suficiente, especialmente se você mora em um local com invernos rigorosos. Também é recomendável que você o troque completamente a cada cinco anos ou 30.000 milhas.
Se você não fizer isso, toda a água das linhas poderá congelar e o carro ficará quente, o que é uma das piores coisas para o motor.
Mito: os pneus não precisam ser substituídos até atingirem 2/32
A regra geral é que você deve substituir seus pneus quando a banda de rodagem atingir 2/32. Esse também é o limite legal em muitos estados. Entretanto, será que isso é realmente o melhor? A verdade é que os pneus perdem muita tração antes de chegarem a essa banda de rodagem. A AAA constatou que a tração dos pneus já é bastante ruim em clima úmido por volta de 4/32 da banda de rodagem, e recomenda que você os troque por volta desse número.
Se você optar por esperar um pouco mais, esteja ciente de que estará dirigindo com menos tração e dirija de uma forma que leve isso em consideração.
Mito: os conversíveis são armadilhas mortais
Há muito tempo, o senso comum afirma que os conversíveis são muito mais perigosos do que seus equivalentes com capota rígida. Faz sentido lógico, certo? Você remove toda a capota e todo o metal, e certamente perderá alguma integridade estrutural e parte da segurança que vem com ela. No entanto, pesquisas feitas em conversíveis de modelos posteriores descobriram que eles são tão seguros quanto os carros com capota rígida, incluindo os carros do mesmo modelo.
Isso pode ocorrer porque os fabricantes de automóveis reforçam os conversíveis e, às vezes, até adicionam barras de proteção se for um carro de alto desempenho ou um SUV off-road. Seja qual for o motivo, os motoristas de conversíveis podem ficar um pouco mais tranquilos.
Mito: Motores maiores significam automaticamente mais potência
Certamente, houve um tempo em que o tamanho do motor era igual à potência pura. No entanto, como muitos entusiastas de automóveis sabem, esse nem sempre é o caso. Tudo o que você precisa fazer agora para dar ao seu pequeno motor muito mais potência é colocar um turbocompressor nele e, provavelmente, ele acompanhará, se não superar, muitos carros com motores maiores. É claro que você também pode fazer o mesmo com um V8 grande.
Tudo o que estamos dizendo é que um motor pequeno não equivale mais necessariamente a uma potência e velocidade insignificantes, especialmente se for combinado com o tipo certo de carro.
Mito: os carros com tração nas quatro rodas e AWD quebram melhor do que os carros com tração nas duas rodas
Esse mito faz um pouco de sentido logicamente quando você pensa sobre ele. O mito diz que os carros AWD ou 4WD quebram melhor do que os carros 2WD. Entretanto, esse não é realmente o caso. Todos os carros vêm equipados com o mesmo número de freios, independentemente de serem AWD ou 2WD. O que realmente faz a diferença é a qualidade dos freios com os quais o veículo vem equipado, juntamente com o tipo de pneus.
Por exemplo, veículos com rotores maiores ou pastilhas de freio de alto desempenho vão parar muito mais rápido do que veículos com pastilhas de freio comuns. O mesmo pode ser dito sobre os pneus de alto desempenho.
Mito: o ABS é melhor para parar em um piscar de olhos
O ABS, ou freios antibloqueio, é praticamente onipresente nos carros modernos. Na verdade, eles se tornaram obrigatórios por volta de 2004. Basicamente, o ABS evita que as rodas congelem completamente quando você pisa no freio, dando ao motorista um pouco mais de controle. Mas será que eles realmente ajudam o carro a frear melhor? Bem, de acordo com a National Highway Traffic Safety Administration, sim e não. Descobriu-se que eles proporcionam aos veículos uma distância de frenagem 14% menor em tempo úmido.
No entanto, também foi constatado que eles não afetam a distância de frenagem em condições normais e secas. Portanto, achamos que você pode dizer que esse mito está meio certo.
Mito: Você deve encher menos os pneus para ter uma viagem mais suave?
Portanto, esse mito diz que encher pouco os pneus pode, na verdade, resultar em uma viagem muito mais suave. Logicamente, isso faz sentido, já que pneus cheios e com pressão alta certamente resultarão em uma viagem mais saltitante, certo? Na verdade, a resposta é sim: se você encher menos os pneus, terá uma condução um pouco mais suave. No entanto, provavelmente não vale a pena, pois a principal causa de falha e ruptura de pneus é, na verdade, a subinflação, de acordo com a Tire Review Magazine.
Menos ar nos pneus significa que mais do pneu está em contato com a estrada, o que equivale a mais atrito e flexão, o que, por sua vez, pode levar a um estouro na estrada.
Mito: um pulo rápido pode recuperar totalmente uma bateria descarregada
Não temos certeza de onde surgiu esse mito, mas, de acordo com ele, uma partida de emergência recarregará completamente uma bateria descarregada. Isso simplesmente não é verdade, especialmente se você estiver na hora de trocar a bateria. A única coisa que um salto fará é dar a você energia suficiente para dar partida no veículo. É aconselhável deixar o veículo funcionando depois de receber um pulo ou, se você puder, dirigi-lo um pouco para que o alternador faça seu trabalho.
Você também pode conectar a bateria a um carregador de bateria e deixar que ele carregue a bateria. A maioria deles, e até mesmo a maioria das caixas de carga, mostrará a você a tensão da bateria.
Mito: o líquido de arrefecimento precisa ser trocado junto com o óleo
Essa não é uma questão muito importante, pois muitas oficinas de troca de óleo trocam automaticamente o líquido de arrefecimento ou pelo menos o verificam toda vez que você troca o óleo, mas será que isso é necessário? O mito diz que você deve trocar o líquido de arrefecimento sempre que fizer uma troca de óleo. Entretanto, a verdade é que você só precisa lavar e trocar o líquido de arrefecimento a cada cinco anos ou cerca de 30.000 milhas.
O mais importante é que você verifique os níveis do líquido de arrefecimento de vez em quando para ter certeza de que não está com pouco líquido ou que não há vazamento em algum lugar.
Mito: Os carros precisam se aquecer antes de dirigir em temperaturas frias
Esse é um mito bastante difundido e, na verdade, tem uma pequena história divertida. O mito é que você precisa deixar o carro em marcha lenta e aquecer antes de dirigi-lo, principalmente se estiver muito frio lá fora. Na verdade, isso era verdade antigamente, quando os veículos eram movidos a gasolina. Se você não deixasse o carro aquecer naquela época, ele poderia parar enquanto você dirigia pela estrada.
Entretanto, os motores modernos com injeção de combustível acabaram com essa necessidade. Não há problema algum em dirigir o carro assim que você o ligar no frio, a menos, é claro, que você queira esperar para ligar o aquecedor primeiro.
Mito: veículos com tração nas quatro rodas não precisam de pneus para neve
Temos certeza de que qualquer pessoa com experiência em dirigir veículos com tração nas quatro rodas na neve sabe que isso é falso. A verdade é que, embora a tração nas quatro rodas seja obviamente melhor do que a tração nas duas rodas na neve e em condições off-road, nada substitui os pneus para neve. Um veículo com tração nas quatro rodas pode ficar preso na neve da mesma forma que um veículo com tração nas duas rodas se as condições forem adequadas e a neve for relativamente profunda.
Agora, um veículo com tração nas quatro rodas será melhor na neve se tiver pneus para neve em comparação com um veículo com tração nas duas rodas que também tenha pneus para neve. Isso acontece simplesmente porque você tem mais aceleração, controle e, geralmente, tração.
Mito: Os veículos precisam ser revisados nas concessionárias para manter a garantia
Essa é uma das mais importantes. Muitas pessoas acreditam que você precisa fazer a manutenção do seu carro em uma concessionária para manter a garantia do veículo. Essa é uma das razões pelas quais as concessionárias podem cobrar muito mais do que a oficina mecânica da esquina, certo? Bem, essa afirmação é completamente falsa, ao que parece. De fato, o Magnuson-Moss Warranty Act torna ilegal que um fabricante exija que o cliente utilize suas peças ou centro de serviços para manter a garantia, de acordo com o Consumer Reports.
Se uma concessionária ou fabricante ameaçar anular a garantia, caberá a eles provar que uma troca de óleo ou qualquer outra coisa obtida em outro lugar causou a quebra do seu veículo.
Mito: Todos os quatro pneus precisam ser substituídos a cada troca de pneus
Considerando o preço dos pneus, esse é outro grande problema. O mito diz que você precisa trocar os quatro pneus toda vez que for trocar um pneu. A verdade é que você só precisa trocar dois quando se trata de veículos com tração dianteira ou traseira. Os veículos AWD, por outro lado, geralmente precisam trocar todos os quatro pneus. Observe que dissemos AWD e não 4WD.
Isso se deve ao simples fato de que todos os pneus dos veículos AWD recebem a mesma quantidade de torque e as coisas podem ficar complicadas se um único pneu tiver um tamanho diferente dos demais.