Mercury Cyclone
O Mercury Cyclone, produzido entre 1964 e 1971, é considerado um clássico da Mercury. Conhecido por seu design exclusivo e memorável, ele é a verdadeira definição de um muscle car raro e muito procurado. O Cyclone foi considerado a versão de alto desempenho do Comet da Mercury e, até 1967, o carro era originalmente chamado de Comet Cyclone. No entanto, a parte "Comet" acabou sendo abandonada. Se você olhar para o carro, é fácil ver o motivo de tanto alvoroço.
Com elementos de estilo exclusivos para a época, como uma linha de teto esportiva e emblemas distintos, o Cyclone continua a chamar a atenção, mesmo nos dias de hoje.
especial Norman Timbs de 1948
Estamos dispostos a apostar que você nunca viu um carro como esse. Na verdade, o Norman Timbs Special 1948 ocupa um lugar especial na história automotiva por vários motivos. Para começar, ele foi projetado e construído por Normal Timbs, um engenheiro incrivelmente talentoso que trabalhou para a Indy 500. O carro foi inspirado nos carros de corrida da Auto Union da década de 1930 e aclamado por seu design aerodinâmico. Talvez o mais impressionante seja o fato de o carro de dois lugares ter sido construído do zero.
Alimentado por um motor central Buick straight-8, ele é capaz de atingir velocidades de até 120 mph, o que é bastante impressionante para os carros da época. Infelizmente, a versão original do carro foi destruída nos incêndios de Malibu em 2018.
1962 Covington Tiburon
O Covington Tiburon 1962 (também conhecido como "The Shark") é mais um muscle car clássico que consolidou seu lugar na história automotiva. Projetado por Henry Covington, o visual exclusivo do carro foi inspirado nos princípios aerodinâmicos do Dr. Augustus Raspet, um especialista em aerodinâmica de grande sucesso. Como muitos veículos de sua época, o Covington foi construído usando fibra de vidro para linhas elegantes e aerodinâmicas. Ele é aclamado por sua aparência exclusiva, que inclui uma grande barriga.
Em 1966, a revista Road and Track reconheceu o Covington como o carro mais aerodinâmico e aerodinâmico do mundo. Hoje, ele é visto como apenas um dos muitos carros inovadores de sua época.
protótipo OSI Silver Fox 1967
O Protótipo OSI Silver Fox de 1967 (também conhecido como "Bisiluro") se destacou por ter um dos designs mais ousados e inovadores da época. Projetado pela Officine Stampaggi Industriali (OSI), o veículo tem uma carroceria semelhante a um catamarã, incluindo dois pontões conectados por um cockpit central. Esse design extremo tinha como objetivo melhorar a aerodinâmica geral do carro, permitindo que ele alcançasse a impressionante velocidade máxima de 155 mph.
O Silver Fox foi projetado para quebrar recordes em algumas das corridas de maior prestígio em todo o mundo, incluindo as 24 Horas de Le Mans. No entanto, a OSI encerrou suas atividades em 1968, antes que o carro chegasse a entrar na pista de corrida.
ThunderCat Hellcat
Se você já assistiu ao desenho animado "Speed Racer", sabe o quanto esse veículo é icônico. O carro nº 5 da série sempre foi o favorito dos fãs por sua frente triangular e design agressivo. Por esse motivo, o proprietário de um Corvette tradicional decidiu converter seu veículo em uma versão real do muscle car do desenho animado. A aparência é tão profissional que quase pensamos que uma empresa automobilística realmente o construiu!
É seguro dizer que se esse carro parasse ao nosso lado em um semáforo, teríamos uma corrida em nossas mãos. Com certeza perderíamos, mas pelo menos você teria uma boa história.
chrysler GHIA Streamline 1955
O Chrysler GHIA Streamline de 1955 (também conhecido como "Gilda") é um carro repleto de história automotiva. Originalmente projetado por Giovanni Savonuzzi, ele foi (e ainda é) elogiado por seu design aerodinâmico e atenção aos detalhes. Com uma carroceria elegante e, sem dúvida, única em forma de cunha, além de enormes aletas traseiras, o carro foi inspirado na Era dos Foguetes de sua época. Olhando para ele, é seguro dizer que definitivamente se assemelhava a um foguete.
Além de sua aparência impressionante, o carro não era tão ruim em termos de desempenho. Equipado com um motor de turbina AiResearch de estágio único, o carro atingia uma velocidade máxima de 160 mph, o que era incrivelmente impressionante para a época.
Ford Thunderbird 1963 superpersonalizado
Está claro para nós que quem projetou esse carro era claramente um amante de todas as coisas rápidas... e de formato estranho, diríamos. Infelizmente, não sabemos muito sobre esse carro personalizado, além do fato de que o modelo básico é um Ford Thunderbird 1963. No entanto, o proprietário decidiu adicionar seu próprio toque ao design original, incorporando alguns elementos aerodinâmicos extras e uma pintura bastante sofisticada.
Só de olhar para ele, você já pode dizer que esse carro é rápido. Na verdade, você pode até dizer que ele parece saído de um filme de ficção científica.
1968 C3 Corvette Station Wagon
O Corvette C3 Station Wagon 1968 é uma variante incrivelmente rara e marcante do Corvette original. Dito isso, embora seja uma variante, não há nenhum carro igual a ele. Seu design é tão exclusivo que não conseguimos decidir se ele se parece ou não com um muscle car ou com algo que você levaria para acampar. De alguma forma, ele consegue ser familiar e, ao mesmo tempo, incorporar um design agressivo que grita "velocidade"
Infelizmente, pouquíssimos desses carros foram realmente fabricados, e o fenômeno teve vida curta. No entanto, foi definitivamente divertido enquanto durou, pois esse é realmente uma obra-prima dos muscle cars!
caminhão de bombeiros da República Tcheca de 1963
Você já se perguntou como eram os caminhões de bombeiros no passado? Bem, se você mora na República Tcheca, é isso... Provavelmente não é o que você esperava, certo? Isso parece algo saído diretamente de um livro do Dr. Suess, e nós somos a favor disso. Curiosamente, esses caminhões de bombeiros eram chamados de "telhados de vidro", pois o distinto telhado de vidro proporcionava excelente visibilidade durante os incêndios.
É seguro dizer que a República Tcheca faz as coisas de forma um pouco diferente, e esses caminhões de bombeiros são apenas um exemplo. Talvez o resto do mundo deva fazer anotações, pois esse é um design muito legal (e prático).
O carro misterioso
Para ser completamente honesto, sabemos pouco ou nada sobre esse carro. No entanto, ainda assim tivemos que incluí-lo em nossa lista, pois ele é simplesmente uma obra-prima automotiva! Além disso, o mistério é metade da diversão quando se trata de muscle cars exclusivos. Está claro que se trata de um trabalho personalizado, como saberíamos se uma empresa de automóveis estivesse lançando um veículo assim. Não apenas a pintura é impecável, mas os detalhes em dourado fazem com que o carro pareça ainda mais distinto e luxuoso.
Além do design e da aparência agressivos, esse carro parece ter um pouco de velocidade. Na verdade, se você não soubesse, diria que essa é a versão do Batmóvel do Robin.
Magnum Maia
Projetado por Dean Charles Ing, um veterano da Força Aérea, engenheiro aeronáutico e autor de ficção científica, o Mayan Magnum se destaca por vários motivos. Charles queria criar um muscle car altamente aerodinâmico que ainda fosse permitido nas ruas. Assim, nasceu o Magnum, em toda a sua glória de formato estranho. Apenas uma versão desse carro foi construída, embora tenha servido bem a Charles por muitos anos. Não temos certeza de quanto tempo gostaríamos de dirigir um carro como esse.
O carro foi construído com um motor Chevrolet Corvair de 2,4 litros e seis cilindros, freios, suspensão e transmissão Porsche, além de metal e fibra de vidro da Volkswagen para a subestrutura e a carroceria.
modificação do BMW M1 de 1980
Quando se trata de muscle cars clássicos, a BMW é, sem dúvida, uma das marcas mais icônicas. No entanto, esse BMW M1 1980 personalizado talvez seja o mais exclusivo. Basta você olhar para ele! Sinceramente, parece que está flutuando no ar. O proprietário decidiu adicionar uma placa de carroceria, estendendo a estrutura original para fazer com que os pneus parecessem invisíveis. Definitivamente funcionou, pois esse carro parece ter saído do programa de TV "Os Jetsons".
Sem dúvida, esse carro chama a atenção por onde passa. Afinal de contas, esse é o sinal de um bom muscle car!
limpa-neve Ford Edsel Pacer 1958
O Ford Edsel Pacer original de 1958 ficou disponível para o público por apenas um ano. No entanto, embora a fabricação desse modelo tenha sido interrompida, uma variante do carro não foi. O Ford Edsel Pacer Snowplow de 1958 começou a deixar sua marca no mundo automotivo e, até hoje, está para sempre enraizado em nossas memórias. Afinal, com que frequência você vê um muscle car clássico com equipamento para limpar a neve?
Não sabemos quanto a você, mas nós adoraríamos ver esse carro circulando em um dia gelado de inverno. Dito isso, temos certeza de que ele custa uma pequena fortuna.
1951 Studebaker Manta Ray
O Studebaker Manta Ray 1951 foi uma construção personalizada única, inspirada no XP-8 Le Sabre 1951 de Harley Earl. Projetado por Glen Hire e Vernon Antoine, o carro parece saído de um filme de ficção científica. De fato, a entrada do jato do clássico F-86 Sabre da American Aviation Company foi o que inspirou a parte dianteira do veículo. Quanto à traseira do carro, é seguro presumir que ela foi inspirada em seu homônimo: uma arraia manta.
Desde o elegante painel traseiro com três pontos até o painel detalhado, ele é realmente o sonho de qualquer entusiasta de muscle cars. Sabemos que não nos importaríamos de dar uma volta com essa beleza.
Versão do Pato Donald na vida real 313
Se você já viu o carro vermelho do Pato Donald no desenho animado e pensou: "Eu quero esse carro", esse muscle car é exatamente o que você estava procurando. Também conhecido como Belchfire Runabout 1934, essa construção exclusiva parece ter saído diretamente de um desenho animado. Com rodas comicamente grandes, ele também parece oferecer um passeio bastante confortável. Isso a menos que comece a chover..
Veja só como esse homem está feliz por dirigir um veículo tão exclusivo e icônico. Ele até acrescentou uma placa de número '313' em homenagem ao seu personagem de desenho animado favorito.
pontiac GTO 1966 feito sob medida
Embora existam alguns sinais que indicam que esse é um Pontiac GTO 1966, quase todos os detalhes são personalizados. Afinal, quantos carros de fábrica têm dois conjuntos de rodas dianteiras? Para começar, a construção personalizada apresenta um capô estendido que cobre dois eixos, dando a ele uma aparência alongada. O "porta-malas" também fica na frente do carro, o que faz sentido, considerando o tamanho do capô.
Devemos admitir que esse carro parece um pouco complicado de dirigir e guiar. No entanto, sem dúvida, ele ainda proporciona um passeio selvagem, que é tudo o que você pode pedir de um muscle car.
1952 SOCEMA-Gregoire
O SOCEMA-Gregoire de 1952 foi criado por um engenheiro automotivo francês chamado Jean-Albert Gregoire. Além de seu design exclusivo e agressivo, ele apresenta um motor turbo "cematurbo" de rotor único alimentado por querosene que pode bombear até 100 bhp a 25.000 rpm. Construído em torno de um Hotchkiss Gregoire com uma plataforma de alumínio, o veículo era originalmente para ser um protótipo experimental. No entanto, ele rapidamente ganhou atenção por sua forma aerodinâmica inspirada e carroceria de duas portas.
O carro tem uma velocidade máxima de 124 mph, o que era bastante impressionante para sua época. Se você está pensando em comprar um, está sem sorte, pois apenas um modelo foi criado. São tempos tristes, de fato.
corvette Sedan 1980 com 4 portas
Olhando para essa foto, não culparíamos você por pensar que ela é photoshopada ou gerada por IA. No entanto, você terá que acreditar em nossa palavra quando dizemos que ela é 100% real. Por um período de tempo durante a década de 1980, esse muscle car exclusivo foi disponibilizado ao público. Dito isso, um total de seis carros foram fabricados, o que os torna tão raros quanto impressionantes.
Curiosamente, cada carro foi construído cortando dois carros ao meio e ampliando a distância entre eixos do veículo em 30 polegadas quando unidos novamente - sabendo disso, é fácil entender por que apenas 6 foram fabricados!
El Corvette Camino Charger
A julgar pelo nome, você provavelmente pode deduzir que o El Corvette Camino Charger é um veículo personalizado que inclui elementos de vários carros. Não é exatamente assim que essas coisas acontecem? A extremidade traseira do C5 foi enxertada na traseira de um El Camino de 5ª geração, com caudas e bandejas do Corvette. Se você quer saber, parece uma espécie de híbrido de caminhonete e muscle car. Não sabemos ao certo o que você acha disso.
Provavelmente não é tão rápido assim, mas obviamente não era isso que o proprietário estava buscando. Afinal de contas, às vezes a estética é mais importante do que a velocidade.
aurora Safety Car 1957
O Aurora Safety Car de 1957 foi considerado o veículo mais seguro do mundo que já circulou pelas estradas dos Estados Unidos. Ele foi projetado por um homem chamado Padre Alfred Juliano e apresentava uma carroceria totalmente em fibra de vidro, além de recursos de segurança avançados que nunca haviam sido vistos na época. De fato, em sua busca pela segurança ideal, ele inventou 10 recursos totalmente novos que ainda são usados até hoje.
Apenas um Aurora Safety Car foi construído, mas serviu bem a Juliano. Temos que admitir que ele também tem um visual bastante elegante e futurista, mesmo que não tenha sido projetado para andar rápido.
buick Centurion 1956
O Buick Centurion 1956 parece saído diretamente de um filme futurista de ficção científica. Desde o teto de vidro até os painéis traseiros estendidos, não há como negar que ele é simplesmente um clássico único. Na verdade, ele representa um único modelo dentro da extensa coleção de carros-conceito da Buick. A Buick ganhou reputação por sua dedicação profunda a conceitos, carros de exposição e carros do futuro. Em outras palavras, não é de surpreender que eles tenham criado esse design exclusivo.
Esse modelo em particular fez sua estreia no Motorama da GM em 1956 e gerou muito interesse na marca. Agora, ele está em exibição na Buick Gallery and Research Center Museum.
dodge Charger Daytona + Camino 1969
O Dodge Charger Daytona + Camino 1969 foi criado com um único objetivo: vencer corridas de alto nível da NASCAR. Isso não é uma grande surpresa, considerando seu nome. Essa versão de alto desempenho e edição limitada do Dodge Charger venceu um total de duas corridas em 1969, além de outras quatro em 1970. Equipado com um motor Magnum de 440 polegadas cúbicas, juntamente com uma suspensão para serviços pesados e configuração de freio.
Com pouquíssimas unidades fabricadas, ele é hoje um muscle car altamente raro e colecionável. Para as versões topo de linha, você pode esperar pagar mais de seis dígitos.
rolls Royce FAB 1 de 1966
Se você é um entusiasta de carros clássicos, talvez se lembre do Rolls Royce FAB1. No entanto, por um longo período de tempo, ele foi apenas um modelo. Então, em 1966, uma réplica do carro foi construída com base no modelo "Chinese 6" (quatro rodas dianteiras e duas traseiras). Como você pode imaginar, ele rapidamente entrou para a história. Além de ter uma aparência incrível, com seu teto de vidro e design agressivo, ele também teve um desempenho muito bom.
Um detalhe importante a ser observado sobre o carro é que ele era largo. Os eixos tiveram de ser alargados para se ajustarem à largura da carroceria. Boa sorte ao estacionar essa coisa da próxima vez que você for ao Walmart!
Ford Torino GT
Entre 1968 e 1976, a Ford produziu o Ford Torino GT para o mercado norte-americano. Embora a maioria fosse de veículos convencionais, sendo o modelo mais popular o sedã de 4 portas e a capota rígida de 2 portas, também foram fabricados vários modelos de alto desempenho. Eles eram equipados com motores enormes e potentes que permitiam uma velocidade máxima impressionante. Além disso, o carro tinha um design incrivelmente agressivo que agradava aos motoristas da época.
O GT também foi disponibilizado como um SportsRoof de 2 portas e um conversível. No entanto, o Torino Cobra só era oferecido como um SportsRoof de 2 portas.
1954 Desoto Adventurer II Concept Coupe
Como muitos dos incríveis veículos de nossa lista, o Desoto Adventurer II Concept Coupe de 1954 foi um carro-conceito construído muito antes de seu tempo. Por exemplo, ele foi um dos primeiros carros a apresentar um teto solar retrátil que deslizava para dentro do porta-malas - exatamente como muitos conversíveis modernos. O projeto foi baseado em um chassi Chrysler Imperial. Ele contava com um motor V-8 Hemi 271, que permitia um desempenho impressionante, além de sua aparência obviamente atraente.
Projetado por Ghia, esse carro ainda é considerado um dos 10 melhores veículos-conceito de todos os tempos. Não sabemos quanto a você, mas nós faríamos qualquer coisa para dar uma volta nele.
1931 Wikov 35 Kapka
Se você está procurando um verdadeiro muscle car clássico e original, então você o encontrou. Embora o Wikov35 Kapka possa parecer um pouco estranho, é seguro dizer que ele é aerodinâmico. Lançado em 1931, é na verdade um carro da Tchecoslováquia que tem muita semelhança com os Studebakers americanos da década de 1930. No entanto, o design exclusivo na parte dianteira fez com que ele se destacasse da maioria dos outros veículos da época.
A maioria dos veículos tchecos parecia quase idêntica durante essa época, o que tornou esse modelo ainda mais icônico. Esse incomum carro de duas portas foi o primeiro da época em termos de aerodinâmica e desempenho.
1964 Tasco
Não o culparíamos se você achasse que esse carro foi gerado por IA ou photoshopado. No entanto, ele é definitivamente real e causou um grande alvoroço na década de 1960. Esse carro esportivo americano único foi projetado como um protótipo da TASCO (The American Sports Car Company) em 1948. De acordo com Gordon Beuhrig, o cérebro por trás da operação, ele se inspirou principalmente no design de uma aeronave, o que levou ao seu formato exclusivo.
O Tasco foi construído usando um chassi e um motor Mercury de 1947. Talvez mais notavelmente, ele apresentava uma carroceria totalmente em alumínio, um painel de controle inspirado em aviões, bem como o primeiro teto em T do mundo.
1948 Playboy conversível
O Playboy Convertible de 1948 é um muscle car clássico que se destacou por vários motivos. Para começar, ele incluía uma capota rígida retrátil que se dobrava atrás dos assentos quando ativada manualmente. Ele também tinha apenas uma fileira de assentos, o que era bastante exclusivo para a época. O carro, projetado e fabricado pelo fundador da Playboy Automobile Company, Lou Horwitz, foi criado especificamente para oferecer aos americanos um carro mais acessível e ainda funcional após a Segunda Guerra Mundial.
No entanto, apenas 97 carros foram fabricados antes de Howrwitz declarar falência em 1951. Desses 97, apenas 43 ainda existem hoje.
dodge Firearrow 1954
Em 1950, a Dodge procurou Virgil Exner para ajudá-lo a criar um veículo marcante. Como resultado, nasceu o Dodge Firearrow 1954. É seguro dizer que eles definitivamente alcançaram seu objetivo, pois tudo nesse carro é impressionante. Ele fez sua primeira aparição pública no Salão do Automóvel de Detroit de 1954 e rapidamente chamou a atenção por sua aparência exclusiva e estatísticas de desempenho impressionantes. A carroceria foi construída pela Carrozzeria Ghia, na Itália, e o carro foi equipado com um motor Red Ram Hemi v8 de 150 cavalos de potência.
A carroceria do carro também era visivelmente menor do que a de outros veículos Dodge da época. Esse carro de dois lugares foi popular por muitos anos e, até hoje, ainda alcança um preço alto entre os entusiastas de carros.
O Nash Metropolitan
O Nash Metropolitan foi projetado e construído em Wisconsin pelo fabricante britânico Austin Motor Company. A ideia por trás do carro era que ele fosse um carro familiar que ainda tivesse aparência e sensação de luxo. Muitas pessoas o consideraram o primeiro veículo subcompacto dos EUA, embora essa conquista nunca tenha sido confirmada. O primeiro modelo foi criado em 1953, com um total de 95.000 carros.
Além de ser incrivelmente raro, ele também tinha menos de 4 metros de altura e apenas duas portas, um novo conceito para a época. Após seu sucesso, grandes empresas, como Ford, General Motors e Chrysler, foram motivadas a criar seus próprios modelos de carros compactos.
protótipo Wimille 1948
O Protótipo Wimille de 1948 foi criado por um piloto de corridas de automóveis do Grande Prêmio da França chamado Jean Pierre Wimille. Ele tinha uma paixão por aerodinâmica, o que levou à criação desse muscle car bastante exclusivo. Inspirado no Auto Union de antes da guerra, o carro foi fabricado com a ajuda de associados parisienses entre 1946 e 1950. Apropriadamente intitulado J-P Wimille, os carros incluíam um motor Ford V-8 montado de 22 cavalos de potência.
O primeiro protótipo foi exibido no Salon de l'Automobile de 1948. Lá, Wimille o descreveu como "o carro de hoje para o futuro"
ford P68 1964
Em 1967, a Ford foi forçada a se retirar das corridas de carros esportivos porque não tinha um veículo que atendesse às novas regras da FIA. Como resultado, a Ford foi forçada a criar algo novo, e os projetos para o Ford P68 foram criados. Também conhecido como 3L GT, o carro foi projetado pelo engenheiro de pesquisa Len Bailey e construído pela Alan Mann Racing. Ele fez sua estreia na corrida BOAC 500 em 1968, mas não terminou.
Embora a aparência do carro seja inegavelmente atraente, ele teve alguns problemas de desempenho. Embora tenha arrancado com robustez, sofreu problemas mecânicos e elétricos quando atingiu velocidades máximas.
carro com câmera Chrysler 1950
Durante a década de 1950, a Chrysler construiu dois carros projetados para serem usados especificamente para a produção de filmes - por isso, foram chamados de "Camera Cars" Após seu lançamento, eles foram fornecidos ao estúdio de Hollywood RKO, que na época era propriedade de Howard Hughes. Com uma capota conversível e contrapesos embaixo da cama, o design exclusivo facilitava a comunicação entre o motorista e a equipe. Mas isso é tudo o que impressiona nesse muscle car.
Com uma velocidade máxima de apenas 100 km/h e uma potência de 180 cavalos, esses carros não foram projetados para desempenho. No entanto, eles ainda eram muito legais.
1942 Desoto Coupe
O Desoto Coupe 1942 surgiu depois de muitos anos de tentativas e erros da Chrysler. Em 1929, eles criaram pouco mais de 81.000 Desoto Sixes, que se tornaram um grande sucesso. Esse modelo foi então modificado para apresentar uma distância entre eixos menor e lançado como Desoto Airflow. Alguns anos depois, foi lançado o modelo Desoto Airstream, que se tornou seu design mais popular. É evidente que eles faziam as coisas de forma diferente nos anos 40.
Em 1942, no entanto, eles fizeram uma última alteração no carro, incorporando os faróis pop-up. Esse foi o primeiro veículo produzido em massa nos Estados Unidos a incluir esse recurso.
sedã multifuncional Scimitar 1959
O Scimitar All-Purpose Sedan de 1959 foi projetado por Brook Stevens. Ele queria criar um veículo familiar para todos os fins que ainda tivesse a sensação de luxo de um muscle car. É seguro dizer que ele alcançou esse objetivo. Com um chassi Chrysler New Yorker, o teto podia se abrir para revelar uma área de carga que poderia ser usada para transportar objetos grandes. O carro fez sua estreia em 1959 no Salão do Automóvel de Genebra, onde foi um sucesso retumbante.
É claro que isso não é uma grande surpresa para você. Quantos carros existem que são funcionais e têm uma aparência tão boa? Não muitos.