Mit: Mașinile Electrice Sunt Mai Predispuse La Incendii Decât Cele Pe Benzină
Iată o mitologie care ar putea părea logică la prima vedere. Se spune că vehiculele electrice sunt mai predispuse să ia foc decât echivalentele lor pe benzină. Au fost realizate câteva studii pe această temă și toate au concluzionat că acest lucru nu este adevărat. Benzină este pur și simplu mai inflamabilă și mai predispusă să ia foc decât o mașină alimentată de o baterie. Cu toate acestea, incendiile electrice sunt diferite de cele cauzate de benzină, iar mulți primi intervenție se adaptează încă la această schimbare.
Cu toate acestea, cifrele susțin în continuare faptul că vehiculele pe benzină sunt mult mai predispuse să ia foc decât echivalentele alimentate de baterie, chiar și atunci când sunt ajustate în funcție de numărul fiecărui tip de mașină pe drum.
Mit: Așezarea Unei Baterii Pe Beton O Descarcă
Acesta este un mit destul de popular, și chiar și mulți oameni care au lucrat în ateliere mecanice toată viața îți vor spune că așezarea unei baterii pe beton o face să-și piardă încărcarea. Se pare că acest mit are într-adevăr o bază în realitate, sau cel puțin o avea. Înainte ca carcasele bateriilor să fie construite în carcasele dure folosite astăzi, nu era neobișnuit ca betonul sau o podea umedă să determine o baterie să-și piardă puterea.
Cu toate acestea, acest lucru pur și simplu nu este cazul astăzi, iar betonul nu afectează negativ bateriile auto în niciun fel. Dacă bateria ta își pierde încărcarea în timp ce este așezată pe beton, atunci probabil că a stat prea mult timp afară.
Mit: Umple Rezervorul Înainte Să Devină Cald Pentru A Obține Mai Mult Combustibil
Această mitologie apare de fiecare dată când prețurile la carburanți încep să crească. Mitul spune că alimentarea dimineața devreme, în loc de mijlocul zilei când este mult mai cald, îți va oferi mai mult combustibil. Acest lucru se datorează faptului că gazul se dilată când este cald și se condensează când este rece. Cu toate acestea, este foarte puțin probabil ca acest mit să fie adevărat, deoarece gazul este stocat în rezervoare subterane care sunt în general neafectate de temperaturile exterioare.
Și chiar în cazul puțin probabil în care devine atât de rece încât să afecteze acele rezervoare, atunci probabil că vei economisi doar câțiva cenți, conform celor mai multe surse pe care le-am găsit.
Mit: Ștergerea Unui Filtru De Ulei Îl Face Să Funcționeze Mai Bine
Există un mit conform căruia ar trebui să ștergi întotdeauna capacul filtrului de ulei înainte de a-l instala pe mașina sau camionul tău. Acest lucru probabil nu va surprinde majoritatea oamenilor care și-au schimbat uleiul singuri înainte, dar acesta este complet fals. Singurul moment în care ar trebui să ștergi partea superioară a filtrului de ulei este dacă cade în murdărie în timp ce încerci să-l înșurubezi.
Înainte de a-l instala, ar trebui să ștergi de fapt puțin ulei vechi în jurul garniturii de cauciuc de pe partea superioară, astfel încât să se închidă strâns atunci când îl înșurubezi. Neprezentarea acestui lucru poate duce la o etanșare care se poate desface.
Mit: Pornirea Unei Mașini Consumă Mai Mult Combustibil Decât Lăsarea La Relanti
Majoritatea dintre noi au fost în situația în care suntem atât de scăzuti la combustibil încât suntem forțați să facem calcule aproximative în mintea noastră despre dacă ar trebui să oprim mașina sau să o lăsăm să meargă în relanti pentru a economisi combustibil. Zicala veche spune că pornirea unei mașini consumă mai mult combustibil decât staționarea în relanti. Cu toate acestea, este oare adevărat? Și ce ar trebui să facem data viitoare când așteptăm pe cineva și acul indicătorului de combustibil se apropie de E?
Se pare că suntem probabil în regulă dacă oprim mașina dacă vom sta acolo mai mult de 30 de secunde. Asta pentru că vehiculele mai noi cu injecție de carburant sunt de obicei destul de eficiente în ceea ce privește consumul redus de combustibil pentru pornire.
Mit: Nu Ar Trebui Să Folosești Telefonul La Pompă
Poate că nu mai sunt pe fiecare pompă de benzină în prezent, dar încă poți întâlni pompe cu semne care îți spun să nu folosești telefonul în timp ce alimentezi. Cu toate acestea, se pare că aceste semne, ca multe alte mituri de pe această listă, se întorc la o altă epocă. Atunci când telefoanele erau mai mari și aveau acele antene mari, ar fi putut fi posibil ca o scânteie să declanșeze o pompă.
Cu toate acestea, asta pur și simplu nu mai este cazul acum. Telefoanele de astăzi sunt perfect sigure de utilizat la pompă. Mai mulți cercetători, și chiar emisiunea "Mythbusters," au abordat acest aspect anterior și au constatat că nu pot provoca aprinderea vaporilor folosind telefoane mobile.
Mit: Combustibilul De La Mărcile Mai Puțin Cunoscute Poate Dăuna Autovehiculului Tău
În funcție de locul în care locuiești, este probabil să alimentezi de obicei la o stație de benzină cunoscută, cum ar fi Chevron sau Shell. Cu toate acestea, stațiile mari de benzină nu sunt singurele opțiuni disponibile. Și dintr-un motiv oarecare, stațiile de benzină mai mici sunt adesea asociate cu benzină dăunătoare. Adevărul este că acea stație mică de benzină probabil că obține combustibilul de la aceleași rafinării ca și cele mari. Singura diferență este în cantitatea de aditivi pe care cei doi îi pun în combustibilul lor.
Stațiile de benzină cunoscute obișnuiesc să adauge mai mulți aditivi în combustibilul lor, dar nu există absolut nimic în neregulă cu combustibilul de la stația de benzină mai mică. Singura problemă cu calitatea combustibilului apare atunci când rezervoarele nu sunt întreținute corespunzător, iar acest lucru ar putea să se întâmple la fel de ușor și cu unul dintre cei mari.
Mit: Mașinile Mai Mici Sunt Întotdeauna Mai Eficiente În Consumul De Combustibil
Logic, are sens că mașinile mai mici ar fi întotdeauna mai eficiente în consumul de combustibil decât echivalentele lor mai grele, mai bine echipate din punct de vedere al puterii. Și într-adevăr, de obicei, acest lucru este cazul. Cu toate acestea, vom spune și că eficiența consumului de combustibil a motoarelor a evoluat mult în ultimii ani, iar SUV-urile și camioanele mai mari sunt mult mai eficiente în consumul de combustibil decât erau chiar acum șase sau șapte ani. Totuși, greutatea lor mai mică oferă de obicei mașinilor mai mici avantajul în această categorie.
Există excepții de la regulă, iar unele SUV-uri și camioane echipate cu motoare hibride și tehnologii mai eficiente în consumul de combustibil pot obține scoruri mai bune decât rivalii lor mai mici.
Mit: Puteți Folosi Ulei Vegetal În Locul Motorinei
Acesta este un mit destul de vechi, dar spune că poți folosi legume ca înlocuitor pentru motorină. Se pare că, dacă ai fi destul de curajos să încerci asta în trecut, cel mai probabil pe un tractor vechi, probabil că te-ai fi descurcat. Cu toate acestea, lucrurile s-au schimbat de atunci, iar utilizarea uleiului vegetal în noul tău camion diesel strălucitor ar putea provoca probabil mult rău. Spunem probabil pentru că nu avem destul curaj să încercăm.
Vâscozitatea uleiului vegetal este prea mare pentru majoritatea motoarelor noi, în timp ce motoarele diesel mai vechi erau mult mai puțin complexe și puteau continua să funcționeze oricum.
Mit: Sistemele Start-Stop În Mașini Consumă Mai Mult Combustibil Și Descarcă Bateriile
Multe persoane nu suportă sistemele start-stop, așa că nu este o surpriză că sunt asociate cu câteva mituri. Acestea se referă de obicei la faptul că sistemele start-stop consumă mai mult combustibil, distrug motoarele de pornire și descarcă bateriile mașinilor. Suntem aici să vă spunem că sistemele start-stop, în ciuda faptului că sunt enervante, conduc, de fapt, la o mai mare eficiență în consumul de combustibil. În plus, motoarele de pornire ale acestor mașini sunt, de obicei, în regulă, deoarece inginerii se asigură să le întărească.
Aceste sisteme pot afecta bateriile obișnuite, dar majoritatea mașinilor care utilizează un sistem start-stop vin de obicei cu o baterie specială și solicită să achiziționați același tip de baterie când vine momentul înlocuirii.
Mit: Puteți Spăla Mașina Cu Detergent De Vase
Iată o mitologie destul de controversată. Este ok să folosești detergent de vase, cum ar fi Dawn, pentru a-ți spăla mașina? O simplă căutare pe Google îți va oferi tot felul de răspunsuri, majoritatea spunând că nu este ok să folosești detergent de vase pentru a-ți spăla mașina. Adevărul este de fapt un pic mai complicat decât atât. Detergenții de vase funcționează cu siguranță pentru a face mașina ta strălucitoare curată. Cu toate acestea, ei sunt și cunoscuți pentru a înlătura orice strat de ceară pe care l-ai putea fi aplicat.
Consumer Report recomandă, de asemenea, să folosești un săpun special creat pentru a fi folosit pe mașini, și având în vedere cât de scumpă poate fi o vopsire, am spune să te ții de recomandarea lor doar pentru siguranță.
Mit: Aluminiul Este Mai Sigur Decât Oțelul
Multe companii producătoare au trecut de la fabricarea pieselor auto din oțel la fabricarea acestora din aluminiu în ultimii ani. De ce? Mult din motivul acestui proces ține de greutatea mai mică a aluminiului, ceea ce se traduce prin o mai mare eficiență în consumul de combustibil. Cu toate acestea, care este mai sigur pentru șoferi? Oțelul sau aluminiul. Acesta din urmă este un metal mai moale, dar a permis producătorilor de mașini să creeze zone de deformare mai bune, ceea ce a dus la accidente mai sigure.
Când este comparat cu oțelul, kilogram pentru kilogram, aluminiul este și mai capabil să absoarbă impacturile. Așadar, în ansamblul lucrurilor, da, aluminiul este mai sigur decât oțelul atunci când este utilizat într-un mod inteligent.
Mit: Mașinile Coreene Sunt De Calitate Scăzută
Aceasta este încă o mitologie care ar putea fi avut la bază o anumită adevăr în trecut. Cu toate acestea, în ciuda faptului că sunt încă relativ ieftine în comparație cu competitorii lor, companiile coreene precum Hyundai și Kia produc de fapt unele mașini destul de bune. Desigur, acest lucru nu a fost neapărat întotdeauna cazul, și de aici poate proveni originea acestei mitologii. Dar astăzi, multe dintre mașinile lor se descurcă destul de bine, mai ales când se ia în considerare prețul lor.
De fapt, în 2019, JD Power a spus că producătorii de mașini coreene îi depășeau pe rivalii lor americani și europeni când venea vorba de calitate, conform Wired. Următorii erau americani, urmați de producătorii japonezi, iar apoi europenii, ceea ce în sine este și destul de surprinzător.
Mit: Coborârea Hayonului Economisește Combustibil
Aceasta este încă o mitologie veche, deși nu suntem siguri de unde provine aceasta. Poate este doar logic să crezi că condusul cu hayonul jos reduce rezistența. Până la urmă, nu vă încetinește toată acea viteză când loveste spatele hayonului în timp ce conduci pe drum? Ei bine, se pare că nu, de fapt, nu este așa. De fapt, conducerea cu hayonul jos cauzează mai multă rezistență.
Nu suntem ingineri, așa că nu suntem siguri exact cum funcționează. Dar oamenii care sunt ingineri au descoperit de mult timp că conducerea cu hayonul jos creează un vârtej și, prin urmare, mai multă rezistență.
Mit: Utilizarea Aerului Conditionat Consumă Mai Mult Combustibil
Aceasta este una pe care unii oameni o iau în serios. Ar putea fi temperaturi record afară, iar unii oameni tot refuză să folosească aerul condiționat pentru a economisi combustibil. Dar chiar utilizarea AC-ului duce la un consum mai mare de combustibil? Se pare că da. Acum, nu spunem că nu ar trebui să ridici geamurile și să pornești AC-ul când sunt 110 grade afară, dar fii conștient că folosești un pic mai mult combustibil.
Cantitatea medie de combustibil utilizată poate varia destul de mult în funcție de vehicul, dar am văzut unele surse plasând-o la valori de până la trei mile pe galon, ceea ce este destul de mult.
Mit: Mașinile Cu Transmisie Manuală Consumă Mai Puțin Combustibil Decât Cele Automate
Iată încă o mitologie care, de fapt, obișnuia să aibă mult temei în realitate. Înainte ca transmisiile automate să devină la fel de bune cum sunt astăzi, manualele erau de fapt alegerea mai bună când vine vorba de economisirea de combustibil (și distracție în timpul condusului, dar ne abatem de la subiect). Cu toate acestea, din păcate, astăzi, transmisiile automate sunt superioare în aproape toate privințele. Nu numai că sunt mai eficiente în consumul de combustibil, dar sunt mai bune la schimbarea treptelor în aproape orice situație.
Acest lucru înseamnă, de asemenea, că au mai multe șanse să își prelungească durata de viață a vehiculului, în timp ce transmisiile automate mai vechi erau cunoscute ca fiind nesigure și predispuse la defecte.
Mit: Proprietarii De Mașini Roșii Ar Trebui Să Se Aștepte Să Plătească Mai Mult La Asigurare
Acesta este un pic ciudat, dar este și unul pe care majoritatea oamenilor l-au auzit. Mitingul spune că mașinile roșii sunt mai scumpe de asigurat decât echivalentele lor de alte culori. Are sens dacă te gândești la mașinile sport roșii, dar atât. Și de fapt, nu există niciun temei pentru acest mit. Companiile de asigurări au modalități mult mai fiabile de a spune dacă cineva este mai predispus să conducă cu viteză și să aibă un accident.
Unele dintre acele variabile includ lucruri precum tipul de mașină și vârsta șoferului. Pentru că adolescentul cu o mașină sport rapidă este mult mai probabil să conducă cu viteză decât șoferul mai în vârstă cu un camion sau un SUV.
Mit: Mașinile Pot Opri Gloanțele
Conform majorității filmelor de la Hollywood, mașinile sunt la fel de bune ca pereții de cărămidă atunci când vine vorba de oprirea gloanțelor. În realitate, acest lucru nu este adevărat. Desigur, depinde de calibrul gloanțelor, dar majoritatea calibrilor mai mari decât un .22 sunt capabile să străpungă metalul subțire al unei uși de mașină. Aceasta nu înseamnă că sunt complet inutile, deoarece pot fi folosite pentru a te ascunde în cazul unui incident armat.
Desigur, sperăm că nimeni care citește asta nu se va afla vreodată într-o astfel de situație, dar dacă se întâmplă, amintește-ți că metalul unei mașini este, de fapt, destul de subțire.
Mit: Mașinile de Tip Muscle Nu Pot Face O Curba
Înțelepciunea comună spune că mașinile de tip muscle fac un singur lucru, și îl fac bine: accelerează în linie dreaptă. Ei bine, asta era adevărat în trecut, când aproape fiecare oraș avea o pistă de drag racing, dar nu mai este atât de adevărat acum. Mașinile de tip muscle de astăzi sunt mai mult decât capabile să țină pasul cu echivalentele lor străine pe pistă și multe dintre ele au stabilit recorduri pe pistă în ultimii ani.
Nu numai că au făcut asta fără a renunța la stilul agresiv, la V8-urile mari și la sunetele care le fac atât de populare. Desigur, probabil că ne apropiem de ultima eră în care veți vedea V8-uri pe drum.
Mit: Drumul Înapoi Este Mai Scurt Decât Drumul Spre Destinație
Acesta nu este atât un mit, cât este ceva ce experimentează fiecare. Și dacă vreodată ai simțit că un drum de întoarcere pare mult mai rapid decât călătoria către destinație, atunci știi despre ce vorbim. Are chiar un nume: efectul drumului de întoarcere. Cercetătorii au indicat câteva motive diferite pentru acest fenomen, inclusiv familiaritatea cu un loc și nerăbdarea de a ajunge acolo în primul rând.
Acesta din urmă este cu siguranță de înțeles, deoarece timpul pare să treacă mult mai încet atunci când verifici constant ceasul sau aștepți să ajungi undeva. Gândește-te doar la școala generală.
Mit: Mașinile Electrice Sunt Mai Scumpe Decât Cele Pe Benzină
Aceasta este o mitologie destul de clară. Se spune că vehiculele electrice sunt mai scumpe decât echivalentele lor pe benzină. Aceasta depinde într-un fel de cum privești situația. Prețul mediu inițial pentru un vehicul electric va fi aproape întotdeauna mai mare decât cel al unei mașini pe benzină. Cu toate acestea, acestea își mențin și valoarea puțin mai bine decât mașinile pe benzină, deci există acest aspect.
Mai este de menționat faptul că mașinile electrice necesită de obicei mult mai puțină întreținere decât cele pe benzină, deși atunci când este necesară întreținerea, așteaptă-te să trebuiască să te duci la un service certificat și să plătești un preț premium.
Mit: Bateriile Din Mașinile Electrice Durează Doar Câțiva Ani
Nu am auzit personal aceasta, dar aparent există un mit conform căruia bateriile din mașinile electrice sunt predispuse să se deterioreze după doar câțiva ani. Cu toate acestea, așa cum ai putea să te aștepți, acesta este fals. Conform JD Power, cea mai mare parte a bateriilor de mașini electrice durează în jur de 10 până la 20 de ani. Cu toate acestea, această cifră poate varia în funcție de modul în care mașina este condusă și depozitată, în special într-un mediu cald.
Conform lor, bateriile de mașini electrice nu se descurcă la fel de bine în climatul cald, dar tot vor dura mult mai mult decât doar câțiva ani.
Mit: Mineralele Folosite În Mașinile Electrice Sunt Extrase De Copi
Deci, aceasta este un pic complicată. Pentru cea mai mare parte a mineralelor folosite pentru a fabrica vehicule electrice, nu există muncă copiilor implicată. Cu toate acestea, aceasta nu înseamnă că nu au existat unele cazuri negative. Conform Departamentului Muncii al SUA, a existat muncă copiilor în extracția de cobalt în Republica Democrată Congo. Cel mai probabil, cobaltul extras de acolo a fost folosit în totul, de la bateriile telefoanelor la cele de mașini.
Există, de asemenea, îngrijorare cu privire la condițiile de minerit în alte zone. Cu toate acestea, în ultimii ani s-a observat o mai mare conștientizare și au fost făcute eforturi pentru a interzice intrarea mineralelor din aceste țări în lanțul de aprovizionare.
Mit: Schimbarea Benzilor Pentru A Avansa Te Face Să Ajungi Mai Repede La Destinație
Știm doar că aceasta va împărți oamenii. Oare schimbarea benzilor și depășirea mașinilor te ajută cu adevărat să ajungi mai repede la destinație decât dacă ai rămâne în propria ta bandă? Desigur, depinde de situație, dar majoritatea cercetărilor au arătat că în majoritatea cazurilor schimbarea benzilor nu te ajută să ajungi la destinație mai repede decât dacă ai rămas în banda ta originală.
Cu toate acestea, ca și în cazul tuturor celorlalte, ne imaginăm că există unele situații în care schimbarea benzilor ar putea probabil să te ajute să ajungi la destinație, chiar dacă doar un pic mai repede.
Mit: Tragerea În Rezervorul De Combustibil Al Unei Mașini Va Provoca O Explozie
Dintre toate clișeele de la Hollywood pe care le-am văzut asociate cu mașinile, să faci să explodeze un rezervor de combustibil prin împușcare ar putea fi cel mai logic. Din păcate, însă, acest lucru pur și simplu nu este adevărat. Și nu trebuie să ne luați cuvântul, deoarece "Mythbusters" a testat chiar aceeași mitologie. Concluzia lor a fost că aceasta era complet falsă și nu puteai crea o explozie spectaculoasă trăgând în rezervorul de combustibil al unei mașini.
Cu toate acestea, nu v-am sugera să mergeți și să trageți într-un rezervor de combustibil pentru a testa asta singuri. Cu toate acestea, am văzut unele surse care pretind că gloanțele urmăritoare funcționează.
Mit: Antigelul Nu Necesită Înlocuire
Cine a inventat acest mit încerca pur și simplu să provoace daune mașinii tale. În timp ce nu trebuie să înlocuiești antigelul la fel de des precum îți schimbi uleiul, totuși trebuie să îl verifici destul de des și să te asiguri că ai suficient în rezervor, în special dacă locuiești într-un loc cu ierni aspre. De asemenea, se recomandă să-l schimbi complet la fiecare cinci ani sau 30.000 de mile.
Să nu faci asta poate cauza înghețarea apei din conducte și supraîncălzirea mașinii tale, ceea ce este unul dintre cele mai grave lucruri pentru motorul tău.
Mit: Azotul Este Mai Bun Pentru Anvelopele Tale Decât Aerul
Există o veche mitologie conform căreia azotul este de fapt mai bun pentru anvelopele tale decât aerul. Și aceasta chiar are o oarecare adevăr, deși meritul său real poate depinde de tipul de șofer pe care îl ești. Folosirea azotului în loc de aer duce la mult mai puțină dezumflare în timp. De asemenea, poate fi mai bun pentru anvelopa ta, deoarece aerul poate conține mai multă umiditate decât azotul. Cu toate acestea, este și mult mai scump.
Descriere Tradusă
Umplerea unei anvelope cu azot te-ar putea costa până la 30 de dolari. Deci, atâta timp cât verifici regulat presiunea în anvelopele tale, nu există motive pentru ca majoritatea oamenilor să folosească azotul.
Mit: O Baterie Auto Durează Cel Puțin Cinci Ani
Acesta este un fapt destul de surprinzător, dar conform AAA, aproximativ 42% dintre oameni cred că bateriile sunt practic garantate să dureze până la cinci ani. Noi nu ne-am gândit niciodată la asta, dar adevărul este că bateriile, de obicei, durează între trei și cinci ani, cu mai puține care rezistă mai mult decât atât. Această cifră poate varia, de asemenea, foarte mult în funcție de obiceiurile tale de conducere și de climatul în care trăiești.
Pe scurt, majoritatea bateriilor nu vor atinge acea marcă de cinci ani, și ar trebui să iei în considerare ziua când acea baterie cedează în cele din urmă din cauza tuturor acelor ori când ai lăsat radio pornit fără a porni mașina.
Mit: Roțile Nu Trebuie Înlocuite Până Când Ating 2/32
Regula generală este că ar trebui să-ți schimbi roțile atunci când adâncimea benzii de rulare ajunge la 2/32. Este și limita legală în multe state. Cu toate acestea, este aceasta cu adevărat cea mai bună opțiune? Adevărul este că ele își pierd mult din tracțiune înainte să ajungă la acea adâncime. AAA a descoperit că tracțiunea lor este deja destul de proastă în condiții umede la aproximativ 4/32 adâncime a benzii de rulare, și ei recomandă să le schimbi în jurul acestui număr.
Dacă alegi să aștepți un pic mai mult, fii conștient că vei conduce cu mai puțină tracțiune și condu într-un mod care ia acest lucru în considerare.
Mit: Convertibilele Sunt Capcane Mortale
Timp îndelungat, înțelepciunea comună a susținut că convertiblele sunt mult mai periculoase decât echivalentele lor cu acoperiș fix. Are sens logic, nu-i așa? Scoți întregul acoperiș și tot metalul, și sigur vei pierde o parte din integritatea structurală și din siguranța care vine odată cu aceasta. Cu toate acestea, cercetările efectuate asupra convertiblelor de modele mai recente au arătat că acestea sunt la fel de sigure ca mașinile cu acoperiș fix, inclusiv aceleași modele de mașini..
Acest lucru s-ar putea datora faptului că producătorii de automobile întăresc convertiblele și uneori adaugă bare antiruliu, mai ales dacă este vorba de o mașină de performanță sau un SUV off-road. Oricare ar fi motivul, șoferii de convertible pot să respire puțin mai ușurați
Mit: Motoarele Mai Mari Înseamnă Automat Mai Multă Putere
Cu siguranță, a existat o vreme când dimensiunea motorului echivala cu puterea bruta. Cu toate acestea, așa cum știu mulți entuziaști de mașini, asta nu mai este întotdeauna cazul. Tot ce trebuie să faci acum pentru a-ți da micului tău motor mult mai multă putere este să-i pui un turbocompresor, iar șansele sunt că va ține pasul cu, dacă nu va depăși multe mașini cu motoare mai mari. Desigur, se poate face același lucru și la un V8 mare.
Tot ce spunem este că un motor mic nu înseamnă neapărat putere și viteză mizerabilă acum, mai ales dacă este asociat cu tipul potrivit de mașină.
Mit: Mașinile Cu Tracțiune Integrală (AWD) Și Cele Cu Tracțiune Integrală Permanentă (4WD) Frânează Mai Bine Decât Cele Cu Tracțiune Pe Față (2WD)
Această mitologie are un sens logic când o analizezi. Mitul spune că mașinile cu tracțiune integrală (AWD) sau cele cu tracțiune integrală permanentă (4WD) frânează mai bine decât cele cu tracțiune față (2WD). Cu toate acestea, aceasta nu este cu adevărat realitatea. Toate mașinile sunt echipate cu același număr de frâne, indiferent dacă au tracțiune integrală sau sunt cu tracțiune față. Ceea ce face cu adevărat diferența este calitatea frânelor cu care este echipat un vehicul, împreună cu tipul de roți.
De exemplu, vehiculele cu discuri de frână mai mari sau cu placuțe de frână performante vor opri mult mai rapid decât cele cu placuțe de frână obișnuite. Același lucru se poate spune și despre roțile performante.
Mit: Sistemul ABS (Anti-lock Braking System) Este Mai Bun Pentru Oprire Rapidă
ABS, sau frânele antiblocare, sunt aproape omniprezente în rândul mașinilor moderne. De fapt, au devenit obligatorii din punct de vedere legal în jurul anului 2004. ABS împiedică practic blocarea completă a roților atunci când apeși pe frâne, oferind astfel șoferului un pic mai mult control. Dar ajută cu adevărat o mașină să frâneze mai bine? Ei bine, potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi, da și nu. S-a constatat că oferă vehiculelor o distanță de frânare cu 14% mai scurtă în condiții de vreme umedă.
Cu toate acestea, s-a constatat și că nu afectează cu adevărat distanța de frânare sub condiții normale, uscate. Deci, credem că ai putea numi această mitologie pe jumătate corectă.
Mit: Ar Trebui Să Dezasamflezi Ușor Roțile Pentru O Conducere Mai Plăcută
Deci, această mitologie spune că dezasamflarea ușoară a roților poate duce la o conducere mult mai plăcută. Logic, are sens, deoarece roțile complet umflate și elastice sunt sigure să ofere o conducere mai plină de bătaie, nu-i așa? Răspunsul este de fapt da, dezasamflarea ușoară a lor îți va oferi o conducere foarte puțin mai lină. Cu toate acestea, probabil nu merită, deoarece principala cauză a defecțiunii și ruperii lor este de fapt subumflarea, conform revistei Tire Review Magazine.
Mai puțin aer în ele înseamnă că mai mult din acea roată vine în contact cu șoseaua, ceea ce înseamnă mai multă frecare și flexibilitate, ceea ce, la rândul său, poate duce la o explozie pe drum.
Mit: O Pornire Rapidă Poate Revigora Complet O Baterie Descărcată
Nu suntem siguri de unde provine exact această mitologie, dar conform acesteia, o pornire rapidă va reîncărca complet o baterie descărcată. Aceasta nu este deloc adevărat, mai ales dacă este momentul pentru o baterie nouă. Singurul lucru pe care îl va face o pornire rapidă este să îți ofere suficientă energie pentru a porni vehiculul. Este recomandat să lași vehiculul să funcționeze după ce primește o pornire sau, dacă poți, să-l conduci puțin pentru a permite alternatorului să-și facă treaba.
De asemenea, poți conecta bateria la un încărcător de baterie și să îl lași să îți încarce bateria. Majoritatea dintre ele, și chiar majoritatea cutiilor de pornire, îți vor arăta tensiunea bateriei.
Mit: Antigelul Trebuie Schimbat Odată Cu Schimbul De Ulei
Aceasta nu este chiar atât de consecventă, deoarece multe ateliere de schimb de ulei îți vor schimba automat antigelul sau cel puțin îl vor verifica de fiecare dată când faci schimbul de ulei, dar este aceasta chiar necesar? Mitul spune că ar trebui să îți schimbi antigelul de fiecare dată când faci schimbul de ulei. Cu toate acestea, adevărul este că trebuie să îți clătești și să îți schimbi antigelul doar o dată la cinci ani sau în jur de 30.000 de mile.
Lucrul cu adevărat important este să verifici nivelul de antigel din când în când pentru a te asigura că nu rulezi cu un nivel scăzut sau că nu ai o scurgere undeva.
Mit: Mașinile Trebuie Încălzite Înainte De A Conduce La Temperaturi Scăzute
Aceasta este o mitologie destul de răspândită și are chiar o istorie interesantă. Mitoarea spune că trebuie să lași mașina să meargă și să se încălzească înainte de a o conduce, în special dacă este foarte frig afară. Acest lucru era adevărat odinioară când vehiculele erau carburate. Dacă nu îți încălzeai mașina odinioară, aceasta ar fi putut să se oprească în timp ce conduceai pe drum.
Cu toate acestea, motoarele moderne cu injecție de combustibil au eliminat această necesitate. Este perfect în regulă să conduci mașina imediat ce o pornești în frig, cu excepția cazului în care, desigur, vrei să aștepți să pornești încălzirea.
Mit: Vehiculele 4WD Nu Au Nevoie De Roți De Iarnă
Acesta este un mit pe care suntem destul de siguri că oricine cu experiență în conducerea vehiculelor 4WD în zăpadă știe că este fals. Adevărul este că, în timp ce 4WD este evident mai bun decât 2WD în zăpadă și în condiții off-road, nimic nu poate înlocui roțile de iarnă. Un vehicul 4WD se poate bloca în zăpadă la fel de ușor ca un 2WD dacă condițiile sunt potrivite și zăpada este destul de adâncă.
Acum, un vehicul 4WD va fi mai bun în zăpadă atunci când are roți de iarnă în comparație cu un vehicul 2WD care are, de asemenea, roți de iarnă. Acest lucru se datorează faptului că ai mai multă accelerație, control și, de obicei, tracțiune.
Mit: Vehiculele Trebuie Servite La Dealer Pentru A Păstra Garanția
Acesta este unul mare. Mulți oameni cred că trebuie să-și aducă mașina la un dealer pentru a-și menține garanția. Asta e unul dintre motivele pentru care dealerii pot percepe mult mai mult decât service-ul de la colțul străzii, nu-i așa? Ei bine, se pare că acesta este complet fals. De fapt, Legea Magnuson-Moss privind Garanțiile face ilegal ca un producător să impună unui client să folosească piesele sau centrul lor de service pentru a-și menține garanția, conform rapoartelor de consum.
Dacă un dealer sau producător amenință că va anula garanția, le revine lor să dovedească că un schimb de ulei sau orice altceva făcut altundeva a dus la defecțiunea vehiculului tău.
Mit: Toate Cele Patru Roți Trebuie Schimbate La Fiecare Schimbare De Numai O Roată
Având în vedere prețul roților, aceasta este încă una importantă. Mitul spune că trebuie să schimbi toate cele patru roți de fiecare dată când schimbi numai una. Adevărul este că trebuie să schimbi doar două, în cazul vehiculelor cu tracțiune față sau spate. Vehiculele cu tracțiune integrală (AWD), pe de altă parte, de obicei, necesită schimbarea tuturor celor patru. Observă că am spus AWD și nu 4WD.
Asta se datorează faptului simplu că toate roțile de pe vehiculele AWD primesc aceeași cantitate de cuplu, și lucrurile se pot complica dacă o roată singulară are o dimensiune diferită față de celelalte.