В каком направлении мы движемся?
Это чудовище Франкенштейна должно быть сделано на заказ, потому что мы не можем себе представить, чтобы какая-нибудь автомобильная компания сделала такой автомобиль. Как-то так выглядит, что этот парень взял два C10 Chevy, отрезал кровати, а затем сварил кабины вместе, чтобы получился двухсторонний пикап. За рулем этой штуки, наверное, довольно легко разворачиваться и параллельно парковаться, по крайней мере. Но ты определенно получишь много забавных взглядов.
Нам трудно поверить, что у этой штуки на самом деле два работающих двигателя. Один конец, скорее всего, просто косметический, и на нем, вероятно, все еще стоит нормальная трансмиссия.
Мы не можем представить, каково это - водить машину.
Нам нравится, когда люди могут отправиться в путь и провести несколько дней, живя не в своем автомобиле. Еще лучше, если эти люди могут купить себе кемпер-фургон для буксировки, и тогда они смогут жить в дороге с некоторым комфортом. Так что, можно сказать, мы будем рады за этого человека. Они добавили гигантскую кабину со спальным местом на оригинальную кровать своего пикапа, а затем удлинили кровать с задней части. Только одна проблема: только посмотри на это.
В конце концов, если этот человек счастлив, то хорошо для него. Но вся эта штука выглядит просто кошмаром для вождения, так что всего им наилучшего.
Они должны были вывести эту концепцию на рынок
В конце 60-х - начале 70-х годов в кругах автомобильных дизайнеров появилась главная тенденция - сделать так, чтобы машина больше походила на дом. Из-за этого колесные базы стали длиннее, салоны - просторнее, а езда - комфортнее. Большинство этих черт со временем остались в автомобилях, на которых мы ездим. Но некоторые компании экспериментировали с менее популярными идеями, вроде той, что ты видишь ниже. Этот концепт кемпер-кара должен был иметь выдвижные отсеки и изменяемый интерьер.
Не знаем, как вы, но мы бы с удовольствием прокатились на этой штуке. У тебя есть кровать и место для загара прямо на твоем собственном заднем сиденье.
Это вообще машина?
Когда мы впервые увидели это изображение, мы были озадачены настолько, насколько это вообще возможно. Мы чуть было не подумали, что это новый тип фермерского грузовика, на котором ты подъезжаешь к силосной яме и заправляешься, прежде чем уехать. Но на самом деле это художественная инсталляция. У художника Эрвина Вурма есть множество других скульптур и инсталляций, в которых он также использует транспортные средства в качестве средства передвижения. Но эта - наша любимая из его коллекции.
Представь, если бы ты просто подошел и увидел это на улице? Ты бы наверняка подумал, что только что наткнулся на самую странную автомобильную аварию всех времен и народов.
Как думаешь, он сможет ездить с водой внутри?
Если ты никогда не был на автомобильных выставках, то посмотри на эту фотографию, чтобы понять, почему тебе нужно на них сходить. Даже если ты не мотогонщик и не большой любитель автомобилей, здесь всегда есть интересные выставки и вещи, которые ты никогда не ожидал увидеть. Эта машина-джакузи - идеальный тому пример. Он сочетает в себе автомобильный дизайн и роскошное приспособление, и по лицам людей на фотографии можно сказать, что все просто заворожены.
Мы бы с удовольствием окунулись в эту джакузи, но не во время движения машины по дороге (если она вообще едет). Нам кажется, что все будет слишком сильно болтаться.
Монстр из грузовика, а не монстр из грузовика
Если бы существовало одно слово, которым можно было бы описать этот грузовик, то, наверное, это было бы "американщина". Эта штука похожа на катящийся кусок истории, несмотря на то, что с годами она явно подвергалась кастомизации и изменениям. Спереди мы видим классический кузов грузовика середины века, с красивым большим моторным отсеком. Но затем человек удлинил колесную базу, чтобы добавить кабину со спальным местом, а сзади торчит укороченная кровать грузовика.
Эта штука, наверное, хороша для кемпинга, грузоперевозок и автошоу. Но поиск запчастей, наверное, просто кошмар! Всему на этой машине не меньше пятидесяти лет.
Он плавает или это трюк камеры?
На первый взгляд мы подумали, что кто-то сделал с этим грузовиком трюк с панорамой, где укоротил его и сделал так, будто у него только два колеса. Но на самом деле это настоящая неотредактированная фотография. То, на что ты смотришь, на самом деле является грузовиком-платформой. Эти интересные маленькие штуковины делают именно то, что, как кажется, они делают. Они поднимают поплавки и либо сажают их в воду, либо достают из нее.
Невероятно, сколько существует различных специализированных автомобилей для выполнения разных работ. Каждую отдельную работу на стройке или в аэропорту должен выполнять свой тип автомобиля.
Монстр-трак из монстр-трака
Этот бегемот может выглядеть пугающе, но это только потому, что так оно и есть. Этот гигантский грузовик его создатель, ютубер WhistlinDiesel, окрестил MonsterMax. Обычно грузовик не выглядит так нелепо. Но эти четыре гигантские шины монстр-трака на каждой оси были добавлены для того, чтобы у грузовика была дополнительная плавучесть. После этого он смог заехать на лодочную рампу и прямо в океан у побережья Флориды.
На Youtube есть целая серия видеороликов о приключениях, в которые попадал этот грузовик. Но если ты собираешься их смотреть, помни, что не стоит пробовать ничего из этого на своей машине, если только ты не практикующий механик, который знает, что делает.
Один из самых странных автомобилей в этом списке
Reliant Robin - это культовая классика автомобилей, если таковая когда-либо существовала. Это трехколесное творение было очень популярно в Северной Англии в начале 70-х годов, когда оно было выпущено, потому что его низкая мощность означала, что водителям не нужны были полноценные права, чтобы управлять им. Любой, у кого были права на вождение мотоцикла, мог получить Reliant, и тогда им не грозил и дождь. Только не сбавляй скорость на поворотах, если не хочешь опрокинуться!
Есть замечательный эпизод Top Gear UK, где Джереми Кларксон катается на Reliant Robin, и его обязательно стоит посмотреть. Только учти, он часто разбивается - но в конце концов с ним все в порядке!
Этот грузовик был отменен еще до того, как поступил в продажу
Bollinger B2 был создан в надежде заполнить дыру на рынке пикапов, о существовании которой никто не знал. Несмотря на то что Ford и GM уже много лет совершенствуют свои электрические технологии, Боллинджер думал, что полностью электрический грузовик без стенок кровати по цене в три раза ниже запрашиваемой будет пользоваться успехом у потребителей. Очевидно, что это не так, и проект был закрыт еще до того, как компания смогла запустить грузовик в производство.
Нельзя винить Боллинджера за попытку разрушить рынок, но, возможно, в следующий раз он откусит меньший кусок. Например, сейчас одна китайская компания производит крошечные электрические рабочие грузовики по цене, равной стоимости полноразмерного пикапа. И они становятся невероятно популярными благодаря своей универсальности и доступности.
Классический трехколесный велосипед
Как и некоторые другие транспортные средства, о которых мы говорили и будем говорить в этом списке, это маленькое транспортное средство имеет совершенно особое предназначение. Он не просто плавает на двух колесах, у него есть вращающееся третье колесо, расположенное снизу, а это значит, что он может совершать невероятно крутые повороты и небольшие маневры. С поддоном спереди это означает, что это идеальный маленький грузовичок, который можно использовать на свалке или в механической мастерской для перевозки деталей туда-сюда.
Нам тоже нравится классическая темно-зеленая окраска этой штуки. Грузовик просто кричит о том, что он был до 1950 года, а таких машин больше не делают.
Всемирно известное яйцо
Когда-то это транспортное средство называли самым странным автомобилем в мире, и название вполне подходит. L'Oeuf Electrique, или "Электрическое яйцо" по-английски, - это электрический концепт-кар, созданный всемирно известным дизайнером Полем Арзенсом в 1940-х годах. Арзенс был дизайнером автомобилей и локомотивов, и даже иногда занимался самолетами. Но, пожалуй, больше всего он известен своей работой над "Электрическим яйцом" или другим своим концепт-каром - "Китом".
В авиационном проекте, которым занимался Арзенс, он взял списанный военный Boeing B-17 Flying Fortress и превратил его в роскошное жилье для путешествий генерала Эйзенхауэра и его друзей.
Мы почти уверены, что у нас была версия Hotwheels.
Мы поощряем каждого ездить на том, на чем он хочет, и кастомизировать его так, как он считает нужным. Однако никто и никогда не должен был говорить это владельцу этой машины. Что они вообще с ней сделали? Это выглядит как мобиль апокалипсиса с лобовым стеклом, похожим на чей-то солярий, и шинами, настолько бесполезно громоздкими, что этот человек, вероятно, теряет восемь миль на галлон. К тому же эта верхняя защита бампера на самом деле ничего не защищает.
Это классический случай, когда человек, не разбирающийся в машинах, делает кучу вещей, которые, по его мнению, улучшат его автомобиль. И, как это бывает каждый раз, они ужасно испортили все, что пытались сделать.
Идеальный маленький розовый фермерский грузовик
Эта очаровательная маленькая штуковина используется в сельской местности для того, чтобы таскать по ферме различное оборудование. Она красивая, розовая и делает все, что нужно, без лишних изысков. Как видишь, у него даже открытая задняя часть, которая работает как разновидность грузовой кровати. К тому же, благодаря одному сиденью, тебя никогда не будут доставать люди, просящие подвезти, и эту штуку всегда будет легко припарковать!
Мы не уверены на 100%, но это вполне может быть Lada или другой советский рабочий грузовик конца 60-х годов. Эти автомобили были построены настолько хорошо, что многие из них до сих пор на дорогах.
Зачем тебе это делать, если существует El Camino
Уже некоторое время люди ставят кровати от пикапов на автомобили, которым они не нужны, и мы не можем понять, почему они не хотят остановиться. Единственный раз, когда это было хорошей идеей, - на Chevy Avalanche и El Camino (тоже Chevy, что неудивительно). Но Honda Ridgeline, Subaru Baja и эта штука, на которую мы смотрим снизу, не имели абсолютно никакого смысла быть созданными вообще.
Самое безумное, что BMW не выпускает подобную машину. Значит, этот человек решил выпотрошить свой BMW и превратить его в рабочую машину.
Новый взгляд на абсолютную классику
Нам нравится, когда механики находят способ органично сочетать олдскульные стили классических автомобилей с современными технологиями и игрушками. Если ты не понимаешь, что мы имеем в виду, посмотри на "Шевроле 50-го года", представленный ниже. Эта машина - одна из самых узнаваемых всех времен, но вместо классического низкопрофильного вида этот механик поднял грузовик в воздух и превратил его в грязевого монстра.
Сейчас эта штука может проехать по серьезному рельефу, чего не было, когда машина только появилась. Некоторые компоненты тогда были гораздо более хрупкими, и попытка проехать по бездорожью на Chevy 50-го года могла оставить тебя со сломанной осью.
Самый маленький автомобиль во всем мире
Peel P50 имеет честь быть самым маленьким автомобилем в мире, и он носит это звание с гордостью. В Top Gear есть уморительный эпизод, где Джереми Кларксон разъезжает на одной из этих штуковин, и если ты посмотришь это видео, то сможешь понять, что мы имеем в виду, говоря о размерах этой штуки. Она настолько крошечная, что Кларксон едва помещается в машину, и он почти похож на мистера Невероятного из той сцены в первом фильме "Невероятные".
Это был единственный автомобиль, произведенный на острове Мэн, что является еще одним забавным отличием, на которое Peel P50 может повесить свою шляпу.
Неудивительно, что этот автомобиль получил столько наград
Мы знаем, что то, на что ты смотришь, почти похоже на фальшивую рекламу автомобиля, который никогда не существовал, но это только половина правды. Эта рекламная фотография была сделана для того, чтобы создать шумиху вокруг полностью кастомного концепт-кара, на создание которого два дизайнера Dodge потратили два года в 60-х годах, - автомобиля, который они назвали Deora. В 1967 году он получил кучу крупных наград и с тех пор остается чудом инженерной мысли.
Каждый раз, когда на рынке появляется тенденция к тому, что люди снова покупают маленькие грузовики, автомобильные энтузиасты начинают хлопотать о том, чтобы Dodge создал серийный Deora. Но мы не ожидаем, что это произойдет в ближайшее время.
Это было так не по-простецки с их стороны
1950-е годы были странным, но прогрессивным временем в Соединенных Штатах. Однако все было не настолько прогрессивно, чтобы помешать Dodge создать автомобиль, предназначенный специально для женщин. Предполагалось, что 1955 La Femme был построен с такими деталями интерьера, которые могли бы понравиться женщине, и... на этом все. Машина была почти точно такой же, как и Royal Lancer от Dodge, который они и так с трудом продавали, так что La Femme вбила последний гвоздь в этот гроб.
Надо отдать должное La Femme, она продержалась на рынке около двух лет, что гораздо дольше, чем некоторые другие концепт-кары.
Что случилось с Cadillac, который мы знаем и любим?
Долгие годы вождение Cadillac означало, что ты живешь на лоне роскоши. Они были самыми крутыми, самыми желанными автомобилями в 50-х и 60-х годах, но после этого что-то начало меняться. К 80-м годам Cadillac выпускал те же самые автомобили, которые выглядели шаблонно и имели низкие эксплуатационные характеристики, что и все остальные крупные компании. Этот Cimarron 82-го года - идеальный пример того отсутствия инноваций, которое начало заражать автомобильный рынок.
Cavalier, предшественник Cimarron, был популярным автомобилем. Так что это лишь подтверждает классическое правило, которое Cadillac должен был знать с самого начала: если ничего не сломалось, не чини.
Мы даже не хотим признавать это.
Есть плохие автомобили, а есть тот тип машин, о которых энтузиасты отказываются даже говорить. Mustang II - одна из таких машин. Ты даже найдешь людей, которые собирают и восстанавливают все модели Mustang, кроме этой. Это переиздание оригинального культового "Мустанга" 1974 года было менее мощным, менее гладким, менее крутым и, о да, по сути, это был Pinto! С этим задним бензобаком ты мог взлететь на воздух даже при крошечном столкновении с крылом!
В Top Gear America есть отличный эпизод, посвященный Mustang II и всему, что пошло не так с этим автомобилем. Если тебе интересно узнать больше, то его определенно стоит посмотреть.
Ford действительно просто бросил все на стену
Когда дизайнеры компании Edsel создавали Edsel Corsair 1958 года, они хотели сделать что-то такое, что ни одна другая автомобильная компания не попыталась бы воспроизвести. Так вот, им это удалось, однако это скорее потому, что никто не хотел воссоздавать их работу, чем потому, что никто не мог. Передняя решетка Edsel Corsair должна была выглядеть футуристично, а вместо этого выглядела так, будто ей место на автомобиле, который старше ее на 30 лет. К тому же, по словам почти всех, кто его купил, эта штука была кошмаром в управлении.
Через несколько лет после этой неудачи Эдсел был полностью поглощен автомобильной компанией Ford. Они продолжали выпускать Corsair до 1959 года.
Классический DeLorean DMC-12
Все знают DeLorean по фильмам "Назад в будущее", но знаешь ли ты, что эта машина потерпела полный и окончательный провал на рынке? Как ты думаешь, почему мы больше не видим ни одного из них за рулем. Создатель автомобиля был известен тем, что участвовал в создании оригинального Pontiac GTO, который, как они думали, должен был поднять продажи. Но это не сильно помогло. Не помог и тот факт, что машина постоянно ломалась.
Теперь, благодаря фильмам и статусу городской легенды, DeLorean - очень востребованный автомобиль, который продается на аукционах за максимальные деньги.
У этого восточногерманского марвела не было ни единого шанса
Во времена холодной войны Германию то и дело тянуло по обе стороны железного занавеса. Берлин, как известно, был разделен массивной стеной, отделявшей коммунистическую Восточную Германию от капиталистической/демократической Западной Германии. Можно подумать, что власти Восточной Германии понимали, что сейчас неподходящее время для производства нового автомобиля, когда ни у кого в стране нет достаточно денег, чтобы его купить, но Trabant P50 все же появился на свет.
Trabant испытывал трудности не только с продажами, но и с тем, чтобы быть автомобилем в целом. Машина была плохо спроектирована, и панели кузова могли отвалиться, если она начинала ехать достаточно быстро, что редко когда случалось.
Возможно, самая уродливая запись во всем этом списке
Pontiac Aztek - это автомобильное определение мема "Кто спросил", если таковой вообще существует. Автомобиль был создан со странными задними дверями, съемным холодильником на центральной консоли и одним из самых уродливых двухцветных окрасов всех времен. Фальш-хэтчбек сзади - тоже потрясающее и сбивающее с толку дополнение. Но после всех этих лет уродство Aztek каким-то образом привязало к нему некоторых потребителей, которые теперь находят машину причудливой и желанной.
Если у Aztek и есть какие-то плюсы, так это то, что это был повседневный водитель Уолтера Уайта во времена Breaking Bad. Значит, по крайней мере, одному человеку он нравится.
Вега была обречена с самого начала
"Лимон" - термин, который должен знать каждый автовладелец. Он обозначает автомобиль, вышедший с завода с существенным дефектом, который производитель не сможет просто так легко исправить за короткий промежуток времени. К несчастью для водителей в 1971 году, практически каждая Chevy Vega, сошедшая с конвейера, была лимоном. У этих машин были огромные проблемы с масляной смазкой, и они разрывались изнутри примерно через 100 миль пробега.
Конструкция днища также была печально известна своей некачественностью. Даже если ты хорошо ухаживал за своим двигателем, ты мог рассчитывать на то, что передний бампер проржавеет максимум через две зимы.
Рекламный слоган этого автомобиля не мог быть менее правдивым
Когда вышел Yugo GV, компания думала, что наткнулась на гениальную маркетинговую кампанию по продаже автомобиля. В ней были изображены люди, бегущие за Yugo, и слоган: "Всем когда-нибудь нужен Yugo". Вот только одна проблема: Yugo никому и никогда не нужен. У этой машины ужасный расход бензина для такого маленького автомобиля, она ужасно показывает себя в краш-тестах и, как известно, постоянно ломается. Из-за всего этого Yugo постоянно попадает в списки худших автомобилей всех времен.
Если что и нравится в Yugo (и это часть причины, по которой у машины есть все остальные проблемы), так это массивный двигатель, который она несет. Средний двигатель Yugo выжимает около 480 лошадиных сил.
Оригинальная Жар-птица
Когда General Motors взялась за работу над созданием оригинального Firebird, мы не можем представить, что у них были планы превратить его в гражданский автомобиль. Харли Эрл, главный дизайнер GM, в основном заказывал эти машины для автошоу на протяжении 1950-х годов. Они хотели показать миру невероятные технологии, с которыми работала GM. Также они хотели доказать, что автомобильная промышленность движется вперед так же быстро, как и авиационная, и украли некоторый стайлинг, чтобы подсознательно намекнуть на это.
Теперь огненную птицу GM не стоит путать с Pontiac Firebird Trans Am, совершенно другой машиной. Та действительно была сделана для того, чтобы на ней ездили гражданские, но только едва ли.
Машина, которая сделала Ральфа Нейдера знаменитым
Pinto был классикой Ford. Он был стильным, элегантным, маленьким и спортивным. Но очень быстро после его выпуска люди начали замечать общую проблему. Инженеры Ford решили разместить бензобак между задним бампером и задней осью. Эта дорогостоящая ошибка означала, что при столкновении сзади бензобак мог быть пробит и воспламениться, подвергая опасности всех, кто находился в обоих автомобилях. Но Ford не хотел исправлять эту проблему.
Именно Pinto заставил защитника прав потребителей и будущего кандидата в президенты от третьей партии Ральфа Нейдера написать свою знаменитую книгу "Небезопасно на любой скорости".
Старый добрый PT Bruiser
Чтобы водить PT Cruiser, нужен определенный тип людей, и если ты размышляешь, относишься ли ты к этому типу, то можешь уже остановиться. Водитель PT Cruiser уже знает, что он водитель PT Cruiser. Они рождаются с этим. Они любят тряпичные топы, коробчатые задние части и странные каплевидные фары. С точки зрения производительности, машина действительно пользовалась уважением. Но в конце концов он все равно оставался полным бельмом на глазу.
Одной из особых заводских опций, которая добавляла людям неприязни к этому автомобилю, была опция добавления пламени, бегущего по бокам PT Cruiser, которую многие водители решили приобрести (по какой-то причине).
Первая польская запись в этом списке
Этот очень научно выглядящий седан был создан в сотрудничестве между итальянским автопроизводителем Fiat и рядом польских компаний с середины 70-х годов прошлого века и вплоть до начала 2000-х. FSO Polonez был не самым привлекательным автомобилем на рынке, но то, чего ему не хватало во внешности, он компенсировал практичностью. Polonez надежен, легко ремонтируется и может быть приспособлен для выполнения множества различных работ.
В Польше, где выпускались эти автомобили, даже решили использовать Polonez в качестве машины скорой помощи. Представляешь, как бы ты прокатился в больницу на заднем сиденье этой штуки?
Оригинальный Chevette едва продержался год
Когда в начале 70-х годов прошлого века "Шевроле" увидела, что некоторые ее конкуренты сокращают штат, они решили последовать их примеру. Мы не имеем в виду сокращение штатов, когда компании становятся меньше, мы имеем в виду, что они все делали автомобили меньше. Так, Chevy решила выпустить модель под названием Chevette - крошечную штучку, которая могла похвастаться всего 51 лошадиной силой. Машина была настолько слабой, что едва могла передвигаться, а с двигателем, работающим сверхурочно, она еще и безумно громко гудела все время.
Chevy вернулся к чертежной доске для следующей модели Chevette и кое-что подправил после этой катастрофы 1971 года.
Дженерал Моторс так сильно запуталась в сумке
В наше время электромобили - это все, что нужно. Все больше и больше людей приобретают Teslas, а такие компании, как Ford и Kia, уже выпускают собственные полностью электрические автомобили. Черт возьми, даже Hummer выходит с EV в конце следующего года! Но все эти разработки кажутся такими недавними. Поэтому ты будешь так же шокирован, как и мы, когда узнаешь, что General Motors выпускала полностью электрический автомобиль еще в 1997 году.
Инвесторы не видели смысла в том, чтобы вкладывать деньги в проект электромобиля, и вскоре GM отказалась от EV-1. Но если бы они продолжали заниматься этим проектом, то сейчас все эти люди, возможно, ездили бы на GM, а не на Teslas.
Вторая Жар-птица
Для второго поколения Firebird Эрл хотел сохранить авиационный стиль своего оригинального прототипа, но при этом превратить машину в четырехместный семейный автомобиль. Самым знаковым дополнением к дизайну этого автомобиля стали два больших совковых воздухозаборника на переднем бампере. Однако автомобиль сильно уступал своему предшественнику: он выдавал на 150 лошадиных сил меньше, чем оригинальный Firebird несколькими годами ранее.
Firebird II, как и его старший брат, использовался в основном для автошоу. Хотя GM все же экспериментировала с этим автомобилем, чтобы извлечь уроки из своих испытаний и применить эти знания в будущих проектах.
Это последнее, в чем мы клянемся.
Firebird III сочетает в себе стили обеих предыдущих итераций, а также ряд собственных нововведений. Пассажировместимость второй, а также пузырчатые лобовые стекла обеих, добрались и до этой версии. GM также добавила воздушные тормоза, как у самолета, которые высовываются из кузовных панелей, чтобы замедлить машину на максимальных скоростях. Все это кажется потрясающим, но мы не можем нарадоваться тому, как ты управляешь этой штукой.
Firebird III имел систему рулевого управления no hold, что, по сути, означало лишь отсутствие руля. Водитель управлял машиной с помощью джойстика, расположенного между сиденьями.
Все любят хороший мобильный телефон Папы Римского
Если ты Папа Римский, то должен путешествовать стильно. Поэтому ватиканские охранники решили, что для поездок его святейшества по городу лучше всего подойдет "Мерседес". Однако они также поняли, что должны защитить Святого Отца на случай, если в день парада на улице окажутся еретики. И как же это учесть? Кабум! Пуленепробиваемый короб по всему периметру верхней части смотровой площадки.
Одна из самых крутых особенностей "Папмобиля" - то, насколько продуманной оказалась тормозная система. Чтобы не запустить Его Святейшество случайно, тормоза в этом автомобиле настолько плавные, насколько это вообще возможно.
Subaru Brat выглядит и ведет себя так же
Subaru - одна из тех компаний, с которыми у нас серьезные отношения любви-ненависти. В большинстве случаев они делают такие хорошие автомобили, но время от времени мы видим что-то из их продукции, и нам сразу же хочется блевать. Этот Subaru Brat 1980 года - один из таких автомобилей. Brat, очевидно, означало Bi-drive Recreational All-Terrain Transporter. Но мы думаем, что на самом деле это означало Bad, Really Awful and Terrible, потому что именно об этом мы думаем, когда смотрим на эту машину.
Subaru действительно имела некоторый успех с Brat и позже разработала альтернативную модель для продажи под названием Subaru Baja. Они больше не выпускаются, но ты все еще можешь увидеть их на улице время от времени.
Пятидесятые были совсем другим временем
Давным-давно этот маленький синий жучок был самым продаваемым автомобилем в мире. BMW Isetta 300 1950 года побила всевозможные рекорды для своего времени и сохранила свою критическую привлекательность сегодня, ведь таких машин больше просто не делают. Один из примеров особенностей Isetta, которые мы уже не часто встречаем, - открывающееся лобовое стекло. Это единственная дверь и единственный способ войти и выйти из машины.
Конечно, ты не собираешься запихивать в Isetta всю семью, чтобы прокатиться по пересеченной местности, но в качестве городского автомобиля для одного человека, похоже, она была бы хороша!
Авиационный инженер присоединяется к дороге
В начале XX века немцы опередили весь остальной мир в некоторых своих инженерных разработках. Особенно когда речь шла об авиационной технике, компания Messerschmitt и другие подобные ей в Германии производили машины, которые намного опережали свое время. Но после войны, когда приоритеты в стране сместились, некоторые из этих инженеров Мессершмитта начали работать над автомобилями. И, о чудо, на свет появился KR200.
Немецкое прозвище этих машин было Kabinenroller, что примерно переводится как "каютный скутер". Вполне подходит для транспортного средства такого размера, согласитесь?
Еще одно странное творение Fiat
Fiat как компания имеет богатую историю инноваций, хотя не все их творения были созданы одинаково. Модель Fita 600 Multipla, которую мы видим ниже, была одним из тех творений, которым досталось чуть меньше любви в процессе доработки, и поэтому они не были так хорошо приняты публикой после выпуска. Однако благодаря тому, насколько просторным был салон (рассчитанный на шесть мест), они стали очень популярны для использования в качестве такси.
Хотя, если честно, в этой версии Multipla действительно было немного шарма. Но поверь нам, ты не захочешь увидеть то, что они сделали с этой бедной машиной за последние годы.